Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Усім привіт. В кіці листопада купив собі баджадж боксер 150Х. Довго думав який малокубатурник вибрати для невеликих відстаней (10-30км мах.) вирішив взяти баджаджа, так як багато відгуків та позитивних оглядів було саме про цей мот. Наїздивши 150км. вирішив глянути свічку-вона була біла, на карбі гвинт контролю кількості був 1оборот. Переглянувши регулювання карба виставив 2.5 і свічка стала нормальна(цегляна). Почали брати сумніви відносно зазорів клапанів, зняв кришку та виставив згідно регламенту 0.05впуск-0.1випуск, були зажаті (0.02впуск-0.07випуск). Встановив тахометр, щоб бачити які оберти відносно швидкості, так як мот на обкатці. Поки їзджу не більше 50 км/год- 4100об. Обколхозив трошки захист ланцюга, так як там є 2 зайвих отвора. Таке враження, що баджадж виготовляє Китай. Сьогодні встановив датчик температури двигуна(фото пізніше скину), дисплей став 2см під стрілкою спідометра, +взяв з датчика палива.Нарізав різьбу на циліндрі зі сторони карбюратора, там є отвір для датчика d6мм. Взяв мідну трубку від радіатора холодильника d6мм, нарізав зовнішню різьбу, просвердлив отвір d4мм. та закрутив у циліндр, а в отвір вставив сам датчик. Перевіряти на дорозі не перевіряв, так як вже холодно їздити. Загалом мотоцикл трошки кращий ніж китай, а реклама на боксер-супер, передачі дуже короткі (а їх аж 5), можливо після обкатки це міниться заміною зірочок.                                                                         PS-можливо хтось ставив датчик температури то напишіть до якої температури нагрівається мот так як мій китайський датчик розрахований до 110град., також напищіть чи хтось ставив ведучу зірочку вільного ходу. 

Ось такі ще невеличкі доопрацювання переднього бризговика та гумових ковриків підножок пасажира. Якщо в когось виникнуть якісь питання то дзвоніть 0962010950

Я думаю напильник более уместен будет. Хотя на новых мотоциклах......
Да ну нахрен! Я уж лучше кикстартером разлеплять буду. Причина залипания не страшная.

ось тема: http://www.moto.com.ua/forum/topic-1143758/
враження різні. є свої +, але є й -. двигуном не пригальмуєш....

Замало...

Сьогодні в нас вже випало трошки снігу та й температура -3, можливо на Новий Рік зима буде зимою. Ось фото відносно датчика температури.

Якщо замало то прийдеться заколхозити на головку та присвоїтись до температурного режиму.

Дуже вдячний, неодмінно поставлю так як боксер дуже дьорганий.

щодо зірки - то спробуєте й зрівняєте - буде відгук. але від себе скажу: гра з зірками має дати більший ефект. тут усе індивідуально.
а по датчику - "зачОтно". мабуть, індуси побачать і потім самі таке почнуть робити (багато чого по китайщині на данному форумі колгоспили, а потім почали поставки в стоці)

Постав, якщо хочеш головний біль придбати додатковий...

Чому саме головний біль? Розгрузиться коробка (коштує не дешево тай запчастини шукати незрозуміло де) тай їхати напевно приємніше(плавніше перемикаються передачі в обох напрямках). Що там говорити,треба спочатку попробувати, наїзджу 1000км поставлю на 15 вільного ходу зірочку, а тоді напишу звіт про враження......

Якби був від неї якийсь ефект, ми б вже давно на таких катали... пройдене... вона вийде з ладу в самий непідходящий момент і дасть такого клина... Тоді точно коробка "розгрузиться". А хто тобі сказав, шо Боксер дьорганий? Звісно, якщо "ганяти" на 5-й передачі 40-45-смикаться буде. Відносно датчика температури: втули епектронний на масляний щуп, я не ставив, у мене зараз "водянка", а хлопці ставили і відгуки ціна-копійчана...

Леон81! Интересная модернизация. Главное что очень грамотно цифровая панель вписалась. Осталось найти такую же для тахометра и приладить на блюдце с уровнем топлива. 

На масляний щуп не вийде, так як в боксері його немає, а є оглядове вікно. А під пробкою заливки масла знаходиться перегородка стінки масляного фільтра. Отже датчик буде показувати температуру картера, а не масла, оскільки він не буде занурений в масло. То для чого створювати зайвий геморой з пробкою, коли можна знімати покази від циліндра.....

Тема по датчику температури

http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-139998/lastread/

Якщо коротко то температуру можна міряти в двох місцях: під свічкою(це десь 200 градусів, не впевнений - тільки читав) і температуру оливи в кратері(це десь 110 максимум, тут сам перевіряв і вже кілька років катаю).
А яка допустима температура в циліндрі - ніде не знайшов, може ти сам десь бачив?

Я пробку і не пропонував... на старій моїй 150-кі я встановлював датчик з аналоговим (стрілочним)  прибором, на цьому знаюсь...

Рахую, що "баджадж боксер" проектував не один інженер, а значно більше, тому і датчик я встановив у спроектованому для цього місці. Можливо на якісь інші країни вони постачаються вже з датчиками? А відносно температури, прийде весна, то буду експерементувати про що і напишу. Раніше цим не заморочувався, так як їздив на водянці.

Експерементувати? на живому мотоциклі?

Хлопцы! Наш коллега из Питера сделал интересный вариант аварийной сигнализации . Просто и работает с выключенным зажиганием.