Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Всем привет. Решил поделиться своей проблемой и способом её решения. После пробега в 370 км обороты двигателя перестали сбрасываться после сброса ручки газа. Сброс газа достигался резким поворотом и отпусканием ручки. При работе двигателя ручка газа поворачивалась с еле заметным усилием. При первом ТО в официалов мастер сказал что бы я помучался до конца обкатки, а там посмотрим, должно притереться. Пробег 1700. Нифига не притерлось. Надоело мне это все. Грешил на тросик, смазал, не помогло. На ручку газа - не то. Обратил внимание на дроссельную заслонку, а она в царапинах. Толи она не по размеру отлита, толи где-то в карбе есть заусенцы, но я их не обнаружил при осмотре. В итоге, я наждачной бумагой нулевочкой снял слой с дроссельной заслонки величиной с глубину царапин. Зависания исчезли. Работает теперь великолепно. Вот только думаю, что после этой процедуры смесь наверное немножко обеднилась, может чуть обогатить?

По поводу хвалебной скорпионовской звезды на 16. Проехал на ней почти 1000 км. И сменил на дешёвую, купленную на рынке, но тоже с выборкой. Так вот эта дорогая скорпионовская звезда имеет очень большой люфт на самом валу (если проворачивать звезду вперед-назад) в отличии от родной и этой дешёвой с рынка. Жалко что у нас в Украине нету возможности купить индийскую на 15 зубов для пульсара 150. Она вроде бы подходит на боксер.

От шлифовки заусенцев на поверхности заслонки вряд ли состав смеси поменяется.

Привет, какой расход у тебя?? Посмотрел твои видосы как по Москве наваливаешь на всю катушку, езжу намного спокойнее и по прикидкам чуть больше 3х возможно 3,2 литра на сотню!! Как умудряются в 2,2 или в 2,5 укладываться?? Единственная надежда что после обкатки снизится расход!

Привет!
У меня изначально расход в обычном режиме был 2,4-2,6 литра на сотню. В дальних поездках при скоростях, близких к максимальной, расход увеличивался до 3-х литров на сотню.
Невнятность регулировки моего карбюратора заставила меня подойти к нему с пристальным вниманием, в результате чего привел смесь в более менее нормальное состояние не только на ХХ, но и при малых / средних нагрузках. Расход топлива пришел в норму: в обычном режиме 2,1 литра на сотню.

Заусенцы если и есть, то не на дроссельной заслонке, а внутри в карбе. А дроссельную заслонку я сделал просто немного меньше в диаметре. В связи с этим, мне кажется, количество воздуха в смеси увеличилось. Соответственно, смесь обеднилась.

соответственно скоро в карбі з'явиться стукіт, а грішити будеш на движок

Почему нельзя? Позвони диллеру в Киев и знай.

Как настраивал карб?? Я по старинке поставил 1,5 оборота, цвет свечки намекает на немного бедноватую смесь,но на обкатке ещё рано на неё смотреть.

Больше 3х литров это перебор. Либо ты не правильно считаешь, или такой стиль езды, или заправщик "правильно" настроил колонку. По совету Собрата установил програмку FuelLog весной. На скриншоте видно средний расход за 5831 км, видно так же последняя заправка после 515км, из которых я 250км проехал по трассе со скоростью 90. 

Есть давно у меня подозрение на эту заправку ( с 10 литров литр не доливают ), как работает эта программа?? По GPS собирает данные высчитывает расход?

Программа считает только вручную вводимые данные, километраж, литраж, стоимость литра бензина. Если заправлять до полного бака, то сразу же выдает результат.

У меня одним винтом дело не ограничилось, пришлось играться с настройкой положения иглы. Настраивать на слух и цвет опыта нет, поэтому пришлось воспользоваться широкополосный датчиком кислорода. Доводил на ходу.

Собрат, как мне играться с иглой, если там не предусмотрена регулировка напряжно. Проще найти чуть больший жиклер... А какая резьба на главном жиклере обратил внимание?

Игра топливным жиклером ГДС больше влияет на режим макимальных нагрузок. Положение иглы легко настраивается использованием разных толщин прокладочной шайбы (шайб в моем случае).
Насчет величин резьб и пр. - https://bm150.topforme.ru/2019/07/02/справочные-размеры-элементов-карбюр/

Зашел в магазин, увидел вот такую резину на Боксере. У кого такая? Как едет?

И кофры знатные... только уже междурядить не получится.

Это где же такие красоты? Стекло тоже.

Мотосклад на Позняках. Проезжал мимо, решил посмотреть, какую резину 50на50 ставят на мотоциклы. Боксеров стоит очень много.

По асфальту на такой резине лучше не ездить, быстро сотрётся!