Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Поняв, дякую.

С чего походят эти стопорные кольца?? 

если почитать по одной из ссылок, то там Толя-Юзер скидывает фото с таким же стопорным кольцом, которое идет на джаньши (аналог каба, но с ямаховским клоном). впрочем, полагаю, что его подобрать не столь сложно в любой автолавке. суть его - удерживать от осевого смещения. там нагрузок, по сути, нет. хоть проволокой фиксируй, лишь бы крышку не жрало.
п.с. а чем не устраивает вариант с дельтовской пластиной?

Пластину ещё купить надо, коллега по работе ставивший звезду на 15 сказал что отверстия не совпадают! Завтра съезжу в мото магазин и узнаю что да как.

Я ж писав, шо другу з Дніпра для Баджажа висилав китайську зірку (переточену) і все підійшло, а пластина в продажі є, запасна з собою...

Нашёл в своём мотохламе тормозные колодки от Минска, интересно они подходят на бадж? Надо будет проверить (собираюсь гофры на вилку ставить)

Сегодня пришел масляный фильтр с АлиЭкспресс, упаковка довольно хорошо сделана, даже цена в Индийских рупиях указана. Вот только на мой взляд - это подделка, буквы bajaj не ровно написано, сам фильтр не имеет надписей и проклеен фильтр к железке неравномерно и имеет не проклееные участки, стоимость 2.24 доллара,  дата указана 7 января 2007

"Свіженький", судячи з упаковки, ногами з самої  Індії штовхали...

Ребята! У меня в дисплее уровня топлива с внутренней стороны стёкла конденсат водяной появился. Не то чтоб мешает видеть, но мало удовольствия смотреть на это безобразие.
Кто нибудь разбирал приборку с демонтажем стекл? Как там они крепятся?
Есть фото, но думаю знаете как это выглядит.

каждое утро разбирать и протирать стекло изнутри??? забавная идея. просто забить и забыть. у меня, когда я зимами катал, в такие переходные периоды доже было внутренне запотевание. не на бадже, но не суть важно. приборка же не герметичная. это только сверху стоят уплотнители снизу - воздух гуляет, щелей предостаточно. само высохнет. просто понаблюдайте.
п.с. чем меньше перепад температуры - тем меньше шансов запотевания

Понял. Благодарю. Скоро крейсер вообще в вооруженный резерв будет выведен.
Блин. Полгода почти зима.... Ноябрь и март считаю зимними месяцами.

Ясный хуай что не совпадают. И вообще в чем проблема, купить альфодельтовскую пластину за 10грн и 2 болта по 2грн?

По поводу демпферных резинок на траверсе. У меня их забыли при сборке подложить, поэтому они остались висеть на направляющих. За полтора года они без всякой нагрузки просто потрескались(на фото видно). У меня рулевая колонка(или как там её по научному) Напрямую к аммортам прикручена и катаю второй сезон без проблем. 

Не всё так просто как кажется!! Купил сегодня звезду на 15 и пластину, звезду взял ТММР (она самая качественная из доступных,но толще стандартной) ,но оказалось что на бадже стоит точно такая же, вобщем что бы компенсировать толщину звезды сточил на пол миллиметра купленую пластину и в итоге всё стало на место как положено,болтики посадил на фиксатор резьбы! Ослабил натяжение цепи и на пол оборота обогатил смесь в карбюраторе (теперь после ночного простоя заводится с пол тычка), 
    В магазине померял тормозные колодки с минчака с китайскими, минские на треть больше!! Умели же раньше делать,не отказался бы себе такие поставить!!

На новых Боксерах 5я передача решила проблему со скоростным режимом или всеравно звёзды нужно менять?

Мій товариш поміняв на 16-ту-задоволений...

Все просто если не поленится и заглянуть в шапку темы где есть ответы на твои вопросы жеванные пережованные. Из китайского ноунейма подходят звезды с пазами(чтобы ничего не точить и не морочить голову). Из заводского китая однозначно звезда "Scorpion", встает без допилов, служит долго, на голову качественней "ТММР".

Что можно решить со скоростным режимом на низкооборотистом, тяговитом,вибронагруженном движке с кубатурой аж 144см3? Ну всунули дополнительную шестерню между какими то передачами(при этом уменьшив толщину последних) и дальше что? Увеличились обороты или крутящий момент?.Да можно поиграться в ущерб тяги со звездами, но что это даст, прирост 10-15км/ч в безветрие скорости на трассе и ощутимое падение тяги на пересеченке? Для покорителей трасс боксер однозначно не вариант. Рыбалка, грибы, охота и сэло - вот это его стихия, все остальное от лукавого.

Общался с владельцем прародителя пятиступенчатого боксера, а именно бывшим владельцем Викранта V15(который как я слышал уже не выпускают) с пятиступкой и аж 2мя свечами. По его словам на 5й передаче ездить было не о чем(по ощущениям нехватка мощи двигла), что выражалось в вялом разгоне и отсутствии динамики как таковой. Максималка была в районе боксеровских 95-100км/ч. В итоге продал и перекрестился. Это я к тому, что решение с максималкой на боксере скорее всего лежит в плоскости самой концепции устройства двигателя, а именно коленвала и передаточного числа шестерен коробки передач. Хотя могу и ошибаться. Но ведь кабовская 110ка почему то пошустрее и динамичнее той же кабовской 125ки.

Вікрант...якась частина, кажись на бакі, із списаного індійського авіаносця "Вікрант", там навіть гравіровка з відповідним написом є...