Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Вообще эти шестерни не должны вращаться при работе двигателя и выключенном электростартере благодаря обгонной муфте.

Вообще то да, но всякое может быть. Звук действительно как бы трущихся деталей, но стружки не видел. Можно в принципе заморочиться и снять этот вал и прослушать как будет без него, но пока нет на это времени...

Разве что дефект в обгонной муфте и она может издавать звуки. Ее и шестерни можно извлечь для проверки на время, это да, метод.

Попробовал поставить RC-фильтр и показания тахометра изменились, на холостых при прогреве чуть больше 2т оборотов, проехатся не получилось мот в квартире стоит

Доброго дня! Ось відео https://youtu.be/K1ah2NmaxEk 
Шум починається не зразу, а десь після пів-хвилини роботи. Сподіваюся що його чути на відео. При вимкненні підсоса звук майже зник. Можливо через низькі обороти, а може через те що прогрівся... Перепрошую за пальці в кадрі ))

ИМХО, по мне так цепь ГРМ "гуляет", скорее всего из за заклинивания натяжителя, так как по ходу звучек со стороны цилиндра исходит.....

Так, дуже подібно на те. Проте я двічі перевірив натягувач. З ним все ок. Чи може бути що "башмак" в який впирається натягувач десь заклинило?

А як ти його перевіряв, а потім встановлював на місце? П.С: там особо клинити нічому, "лижі" стоять у пазах. А у тебе на слух теребенить цеп ГРМ, тобто на ній немає натяжіння, хоча можу помилятись у находженні місця цього звуку. Так про всяк випадок, а болт кріплення двигуна під баком не розкрутився?

Если сам простыми мерами не устранится, то рекомендую снять распредвал и проверить на нем подшипники. Также и на валах коромысел. Бывали случаи некачественных подшипников распредвала, а также при сборке не все иглы устанавливали в подшипники осей коромысел.

Знімав натягувач повністю, викруткою затягував гвинт до кінця, встановлював натягувач на місце і трохи відпускав гвинт. Механізм вистрілює шток і впирає його в лижу.
Гвинти ніби перевіряв усі... Перевірю ще раз )) Можливо десь не додивився. І повторю процедуру з натягувачем, на всякий випадок. 

Читал где-то, что резинки слетают с подножек, не придал значения, вчера посеял правую. Артикул df161413 если кому понадобиться. Куплю, буду сверлить и на болтик. 

Я тоже в поиске , тарабанет при холодном запуске , заметил что есть продольный ход распредвала , подшипник ходит в гнезде головки , надо будет при случаи посмотреть есть ли шат.

Такая коробочка не во всякий автомобиль помещается. Радует, что 10 метров капроновой веревки позволяют за 2 минуты закрепить груз. Тележка, на которой перевозил МФУ из магазина, поместилась сверху. 
В дороге вполне комфортно, если не щемиться между рядами в таком режиме. На скорости свыше 80 ощущается боковой ветер довольно существеннее против обычного, но это дело привычки.
Ради такого случая пришлось заранее снять центральный кофр.

Трать-тарарать!!!! Покрасить белым и сделать надпись "мороженое" осталось.
Привет из советского детства получится. Разве что там трёх колёсный мотороллер был.
Не сайте еброводов есть тема  "Мотокамазинг" о перевозке крупногаритного и тяжеловесного груза на малокубатурных мотоциклах. Это фото там так же будет уместно!

А я вчера за грибочками скатался. Что то шустрее 103 км/ч не идет. Да и в грязи на штатной резине только себя ( да и то еле-еле ) тянет.....Думаю о звезде на 15 . А вот с резиной.....не знаю....

Мотобратья! А ответьте мне на такой вопрос. У нас в бензокране случайно клапан не стоит? Я на полном ходу в третьем ряду глохнуть начал вчера...
Поставил фильтр на бензопровод. А он у нас горизонтально практически идет. Ну половинка фильтра воздухом наполнена. Пытался сжиманием корпуса фильтра выдавить воздух. Не вышло!!!! Вот на двух других мопедах все в бак убулькало. Думаю : " Ладно. Половина погружена и работать будет".
Мне еще повезло и быстро на обочину перебрался. Смотрю, а фильтр пустой!!! Оказывается он пил быстрее подачи. Пришлось на обочине мудрить обливаясь топливом. Наполнил весь фильтр.
Сколько лет ездил и первый раз такое. Так ведь и бак на 2/3 полный был. Давление есть , а фильтр новый. 

или пропускная способность малая или не той стороной воткнул, он засорился, но мусора не видно. по поводу воздуха. чтоб от него избавиться, попробуй следующий вариант. присоедини шланг, идущий от бака. свободный выход с фильтра подними вверх. открой кран. самотек и систему сообщающихся сосудов никто не отменял. фильт наполнится бензином. теперь можно одевать и выход на карб. должно получиться

Було в мене таке... фільтр "розплавився" чи від "супербензину", чи сам фільтр з гуано зліпили... Заміни фільтр від гріха подалі...

В нашем бензокранике штатный фильтр-сеточка с очень мелкими отверстиями. Посмотрев на нее, никакого дополнительного фильтра ставить не захочется. Но если воспользоваться бензином "из бочки", то штатный фильтр может забиться так, что пропускная способность не будет обеспечивать потребление.
Периодически все же требуется делать ревизию фильтра-отстойника бензокрана. Визуально сеточка может казаться чистой - не верить. Брать зубную щетку и с двух сторон хорошенько подраить в шампуне. Проверять после сушки, сборки замером скорости слива бензина в мерную емкость, мало ли, может сам бензокран или входная трубка засорились. Как в обычном положении, так и в режиме резерва.

Чисто индус-стайл 
там у них это вообще норма 

Ребята подскажите, плохая тяга на 1 передаче что можит быть?