Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Всем привет, купил 125 с 5кпп 2019 года. Проехал пока только 1000 км. Мот бомба /до этого был 200 куб китаец/.
Спрашивали про звёзды, в стоке 14/38.
Первоначально поставил 16/38 вдвоем не комфортно.
Оставил 15/38 - все устраивает. Клапана ещё не смотрел, масло менял 2 раза.
Сейчас на 5 переключаюсь по городу после 60. По трассе можно вообще не переключать.

Это да - бывает полезно. Встречал неправильное положение метки Т с завода. 

метки или установки цепи? как правило, на китайчиках, как полагаю, и на индусах, может быть несовместность на 1 зуб. но, как правило, встречается несовмещение на ползуба или 2/3. вот тогда дилемма. выбирается оптимальное положение. дело в том, что звезда привода распредвала садится на коленвал на горячую. с учетом малой погрешности - принебрегают точной установкой, т.к. в процессе износа цепи она вытягивается и метки приближаются к номиналу. вот тут, если проверять риску на колоколе и метку на распредвале, можно и варьировать. на хх и средних никак не отразится. но на максималке ощущается (мах оборотах)

Спасибо! 
Информация о стоковых звездах на 125-ках разнится. Есть утверждение о 14/42, но есть теперь и 14/38, что совсем удивительно. 

Именно метки. Выставил, игнорируя метку - заработал как надо. Долго описывать - ну его...

в таком случае все намного проще. проворачиваем до наибольшего сопротивления и даем воздуху стравить компрессию. распредвал в вмт имеет некий диапазон. если коромысла и постели распредвала не изношены - то там точная совместимость не так и важна....
крышки отвинтили да покачали клапанами. если оба свободны - то, что нам надо. но метод вандализмом попахивает. как и выставление зазоров на лезвие или на ощупь. профессионал сможет выставить, но точности зазоров не будет. новичок же такого может наворотить, что потом все офигеют

Буду на днях у знакомого на гараже , -сниму кожух на пятиступке 125-ой, перепроверю зубья с фотками, заодно и на четырехступке

У меня такое было, когда засорился дополнительный фильтр тонкой очистки топлива. Двигателю банально не хватало топлива.  Промыл отстойник краника и поменял фильтр.

Если не сложно подскажите где он находится и как это сделать?

Почему удивительно. Я так понял, что Баджаж, как любая современная компания, прислушивается к пожеланиям покупателей. Хотите дисковый передний тормоз - нате, переставляете звезды сразу после покупки - так давайте с нуля будем ставить 14\38, хотите 5 передач - сделаем, не нравится "хайтек" система выхлопа (которая к тому же отваливается) - уберем. Так и должно быть. Надеюсь, скоро тахометр поставят и указатель текущей передачи.

На кранике бензобака открутить пластиковый отстойник и промыть в бензине, там может скапливаться вода и мешать прохождению топлива. Заодно там же промыть сеточку. А фильтр тонкой очистки я сам установил в разрыв шланга сразу после покупки (на втором фото). Фото не мои, взял из сети

Партномер бы оригинальной 38-й звезды. Нет ли у кого каталога зч для 5- ступенчатой 125-го Боксера?

Ещё такое ощущение дёрганья иногда возникает от внешне незаметных дефектов асфальтового покрытия. Потом попадаешь на нормальное покрытие и всё проходит. 

Так у меня пробег 17 к уже. Купил как-то датчик уровя заряда аккамулятора на алиэкспресееза какие-то копейки одно время он у меня болтался просто в пакетике и был подключен к ЮСБ зарядке . А тут решил приклеить обратно стрелку спидометра  раз всеравно разбирать приборку решил разместить этот датчик чуть ниже уровня топлива ибо места там много и он там просто отлично помещался . Приклеил на обычный термоклей. Так вот от вибрации у меня треснуло табло уровня топлива. Фото ниже.Ж)

А на какой скорости ты обычно ездишь и на каких звездях.......судя по последствиям вибрации это не мот, а перфоратор на колесах. Мой конь хоть и подвывает из за ведущей шестерни сцепления, но за 4000км пробега пока ничего не треснуло и не отвалилось, хотя на 15й звезде после 80км/ч седло хоть и начинает помаленьку массировать гузно, но у тебя конечно жах.....

Спасибо большое за подсказку.

Думаю, отремонтировать не сложно. Вырезаешь из тонкой жести круг, делаешь нужные отверстия, на него клеишь осколки табло. Будет даже лучше нового потому как крепче. А вольтметр смотрится смотрелся хорошо. Тяжеленький наверное, оттого то и табло и треснуло. 

Что то у меня не получается копировать текст. 

Стрелка спидометра оторвалась второй раз. Так что езжу по настроению) Ну а это значит частенько впол.

Вообще по мануалу звёзды и цепь надо менять на 15 к . Но моя вроде еще не доконца вытянулась. Вот тоже теперь думаю менять соотношение ведущей к ведомой или купить родной комплект и не париться. Катался тут на тест драйве баджажевском и  сравнивая свежие модели со своим понял что просели.