Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

по игле, пост Юзера: http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/page-1190/?q=голка&user=User#1657228

Собрат, ниже Тсинк скинул ссылку там игла с проточками, у нас что не так?

Є, Олексіївка

Поменял ведущую звезду на 15 и мот стал приятней и мягче ездить. Поменял заднюю резину на 110/90/17 Пирелли и поставил более высокий и широкий руль- мот стал устойчивее и лучше управляем на бездорожье. Вложений примерно около 150$, но мот сильно изменился в лучшую сторону. 
Да, проехал уже 5100 км, проблем никаких не было. 

tsinik привел ссылку по иглам с проточками. На нашей игле всего одна проточка. Величину подъема можно регулировать лишь прокладкой дополнительных шайб или заменой штатной шайбы на более тонкую, если иглу нужно опустить.
https://yadi.sk/i/GAdqMigx3ajgOQ

то фотки були з Джиньші 112, на Джиньші 125 у мене теж ніяких проточок немає - пластмаска біленька одіта і все. Піднімав голку таким же макаром - в кипяток, підтягнув пластмаску і в холодну воду.

С иглой сам лично не игрался, поэтому прошу извинить, мог сказать неточности по сторонней информации. Кто если занимался этим на Боксере - здесь можно подробно описать.

По карбюратору хоть опросник создавай. У кого что болит...

Ну что ребятушки. Сегодня сбылась моя мечта курсантской юности. 30 лет прошло, но я его купил))) Теперь будем беседовать более предметно.
Хотел дорожную версию, но не оказалось. Взял 150 Х с диском.

Вот так выглядит носовое колесо. Откуда этот диск взяли я не знаю. Проехал только 1 км по стоянке. Дожди всё дело портят. Из магазина на мотовозе везли. Я не камикадзе на новой технике с другим алгоритмом КПП под дождём из центра Питера не зная пути ехать.

Поздравляю!!!

Вроде пока беспокойство не доставляет. Просто интересно, обычно во всех карбюраторах что мне встречались были такие проточки чтобы иглу выше/ниже подымать/опускать.

Благодарю!

Максималка 125ти кубового баджа с 5ти ступенчатой коробкой  после 600км пробега(спер на фейсбуке).

Бачив, чого він температуру не заміряв?

Подскажите пожалуйста. Хочу поставить звезду на 16 зубов, и ни где не могу найти точной информации по звёздам. Типа с альфа-дельта, но их тоже тьма. Также нашёл типа дорогой Китай, что-то типа " скорпион". Подскажите кто где и что заказывал, и есть ли понятие лучший - хужий Китай. Или все с одного теста.

поиск никто не отменял: http://www.moto.com.ua/forum/topic-1608567/?q=звезд+альф&of=on

Скорпіон - одна за найкращих китайських.

Пока катаюсь по гаражами. 10 км наездил. В перерывах между дождями((((. Такое чувство, что я на нем уже ездил. Даже мозговой компьютер напоминает о нужном переключении педальки КПП. Мотоцикл мне морской буксир напоминает. Тяга великолепная; скорость невелика; маневренность замечательная.
Правда и первый сбой нашелся. Перестал включаться стопсигнал при нажатии на ручку переднего тормоза. Залип шток на микровыключателе. Или брак или не разработался. В магазине работал. Это точно.
Парни! Я чего то не понял. Зачем нужна эта маленькая габаритная лампочка в фаре, если она отдельно не светит? Или мрак в тишине или фара при работающем ДВС. Других вариантов нет? Это выходит вместо заглушки на правом пульте должен трехпозиционный переключатель стоять. А почему в других мануалах там двупозиционный?
Просто интересно. Это не принципиально. 
Собрат! ТебеТебе при жизни памятник надо ставить. А хотя бы виртуальный. За такое упорство в деле изучения техники. Даже я уже с этим зависанием оборотов после сброса нагрузки столкнулся.

У моего друга Боксер 2016 года, так на нем вообще нет такой лампочки в фаре. 
Так что есть версии с лампочками, а есть без. Переключатель у него двухпозиционный, а у меня вообще никакого нет. Просто добавили маленькую лампочку, хотя она там и не надо. Можно самому сделать 3-х позиционный переключатель, только надо ли.