Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Я просто купил масло Eni 10w50 на этикетке сверху на английском написано что для четырехтактных, а под этой этикеткой есть другая, там написано что масло для двухтактных, вот я и задался вопросом что бы не навредить. Спасибо что помогаете.

двухтактные масла никогда не классифицировались по таким характеристикам вязкости. гугля в помощь

Тут сложно что-либо посоветовать. Скорее всего при очередном разливе использовали оставшуюся тару, и, чтобы не сдирать старую этикетку, просто поверх наклеили верную. 
Предположить ситуацию, что не смогли продать остатки 2Т масла и для этого решили продать его под видом 4Т - тоже можно.
Достоверно выяснить задешево, какое масло в банке, боюсь, будет затруднительно.
Разве что если по этикетке на 2Т масло попытаться в инете найти описание. Может оно просто по цвету отличается, тогда можно будет легко получить результат.

дивився вчора на ютюбі подорож на баджажі до турції і греції, гарна подорож, цікава, теж так хотілось би, але треба мати велике терпіння )

Думаю, Циник прав, масло для двухтактного двигателя не может иметь маркировку 10w50. Это масло в картер двигателя а не в бензин. Хотя, и Собрат тоже прав, налепить наклейку можно какую угодно. Я бы такое вернул продавцу, действительно смахивает на бадягу.

Я б також поїхав у Турцію, або хоча б в Чорногорію. Але сам не хочу. Поїхали...? 

Мене запрошують на Трансфагараш, Румунія, наберіть в Ютубі...https://www.youtube.com/watch?v=f5TlDwCs2Yw

Как я покупал ЗЧ на 99rpm - отчет.

Вчера случайно замерил уровень топлива в поплавковой камере методом сообщающихся сосудов.
Получилось, что уровень, на мой взгляд, слишком высок - доходит до соединительного фланца.  Как думаете?

В каждом карбюраторе свой уровень в поплавковой камере.

не параноить!!! даже мануалка гласит, что до среза или +- мм. все зависит же и от того, под каким наклоном мотоцикл. на центральной лапе или на колесах. был ли наклон на правую сторону (если при заглушенном моторчике мот наклонить чуть направо - поплавок отклонится и уровень будет чуть выше). так же при езде на оборотах уровень будет чуть ниже. если в работе мотора и расход ничего не напрягает - я бы не заморачивался от слова вообще. кстати, беднящая смесь - это таки намного хуже..

Привет всем!
Решил зарегистрироваться здесь. Заочно мы уже очень давно знакомы. С некоторыми из вас я даже на ю-тубе пообщаться успел.
Пока Боксера не купил, но до лета это исправлю. Ещё курсантская мечта о мотоцикле жива.
Я что сказать хотел. Новичок! Боюсь тебя с маслом банально обманули. Хотя надеюсь что ошибусь. И так у тебя уже приключений выше крыши(.  Слабо представляю канистру с надписями " Для 2Т и 4Т". Это что за шедевр такой??? Не мог бы фото сделать? Сам по осени 5л для 2Т генератора и двух мопедов брал и так же боялся. Ты где хоть отоварился? Ты и сам знаешь, что на одноимённых заправках меньше вероятность нарваться на подделку. Но....
Из моей не очень богатой практики, такое масло было. Я знаю только одно. Автол. Или он же М8В. В советские времена на нём и грузовики и легковухи и мотоциклы ездили.
В паспорте моего и ныне здравствующего первенца ( дорожный велик с Д-8 ) масло М8В идёт в бензин. А в коробке второго мопеда ЗиД Пилот 2Т так же М8В применяется. Хотя признаюсь, что первенец более двадцати лет тарахтит на дизельном М20 , которое я ещё в годы флотской молодости слил с родного парохода. Ну меньше нагара от него и меньший расход. Да и масло оказалось ещё советских времён. 
Автол и сейчас выпускается. Правда с тем, только название и роднит. Да и продавцы смотрят как на инопланетянина когда спрашиваешь М8В автол или 76й бензин.
Хотя если честно, то что то мне подсказывает, что малокубатурные моторы не так чувствительны к горяче-холодным свечам и минерально-полу-синтетическим маслам в коробках. Сложно заметить разницу без точных приборов. Главное ДВС не убивать целенаправленно дикими условиями эксплуатации. И будет всем счастье.

Ценнейший материал здесь собирается. В перспективе будет как у ЮБиЭрщиков. Благодаря им я о Боксере и узнал. И вот я здесь. Собираю информацию где только можно.
Будем знакомы, парни 

Покупал в магазине, а те в свою очередь заказывали через интернет.

Подскажите пожалуйста, масляной фильтр менять каждый раз при замене масла, или можно через раз?

Бажано кожного разу (на будь якій техніці)

Явные трудности перевода. Наиболее правильное решение (если уж так хочется заморочиться) отправить эти фотки официальному импортеру (контакты есть на этикетке, собственно это они делают перевод) и вежливо попросить объяснений с обязательным замечанием, типа хочу убедиться, что не подделка.

Где вы только находите такие "уникально неизвестные" марки моторных масел??? Ну есть же прекрасное, не дорогое, проверенное временем и эксплуатацией моторное полусинтетичесое масло Xado 10w40 например. Цена вопроса около 180грн. за литер. Залил и катай без проблем. Я на своем китайском папереднике катал на нем по 1500км между заменами(при положенных 1000км) и все работало и шуршало. Знакомый первооткрыватель марки баджадж в нашем регионе накатывал на этом же масле мануальные 5000км между заменами и наездил уже 20000км без единой поломки. Никогда не лейте будь ласка в двигло неизвестную ноунеймовскую брагу.

А я на хадо откотал 68т на вайпер актив 110.А в боксёра лью Хадо Блэк эдишен 10 40 авто масло меняю через 5т прошёл 23т.

В мануале к 125 му Дискаверу указано, что масло менять каждые 5 т.км., а фильтр каждые 10 т.км.

В залежності від умов експлуатації... я по асфальту, а хтось пісок любитель помісити...