Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Поставил реле поворотов от китайпрома (Альфы ,Дельты) со звуковым сопровождением ,подходят идеально.Работы год -полет нормальный.Цена в районе 45 грн. 

Сталкивался я с реле поворотов с звуком,они пищат очень громко!! Я делал себе сам( маленькая платка в фаре,2 диода и звуковой излучатель на 12 вольт) , слышно нормально и прохожие не оглядываются!!

Я тоже поставил такое реле и могу сказать безопасность возросла в разы. Водители писк этот слышат, пешеходы тоже и уже не пытаются выскочить перед мотоциклом. Эта пищалка уже выручала раза 4 от больших неприятностей.
Я даже за то, чтобы чем громче пищало реле поворотов тем лучше и безопаснее.

У меня стоит , от мопеда viper sport.

Не могли бы вы выложить фото данного реле, оно двух контактное?

Сегодня сфоткаю. А чтобы не сильно пищало ,можно приглушить кусочком паралона.

Все зависит от того как тебе будет комфортно на этом моте и для чего ты его будешь использовать. Мне с моими 184 см и 105 кг 150-й баджадж для поездок на рыбалку, в лес по грибы да и просто покатать по лесам и долям вполне устраивает. Очень добротный, хорошо и крепко собранный аля совкоцикл с разумным расходом топлива. Поставил ведущую звезду на 15, теперь крейсер 80км/ч(по жпс естественно) при расходе 2,8л на сотню - мне этого за глаза. Сейчас в Украину приехала 125ка с пятиступкой тоже интересный вариант для рассмотрения. Если мот планируется чисто для не скоростных покатушек по асфальту можно посмотреть на 150тую джаньши со свеженьким верхневальным движком, она хоть конечно помягче и пошустрее баджика, но не такая универсальная. Так что советую для начала посидеть верхом на будущем коне, а потом определиться с выбором. ПыСы: самый большой недостаток боксера на сегодняшний день это дорогие запы, которых к тому же нет в свободной продаже, но думаю со временем этот вопрос как то разрешится.

Сегодня мототоксикоз взял верх надо мной и не смотря на +8 за бортом, решился я таки пробудить своего "бычка" от зимней спячки. Перед этим выровнял уровень в банках аккумулятора(банально шприцем откачал лишнее), подзарядил до 12,7 вольт и в путь. Мот со включенным подсосом ожил с пускача со второго раза(правда потом пришлось подсос придержать на половине, потому что обороты набрал бешенные), прокатился киломметров 10 все в принципе гуд(провалов, подглохиваний не обнаружил),махнул 250 грамм коньячка за открытие сезона,после чего снял аккумулятор и довольный как слон удалился домой(если бы завтра не идти на еб#чую работу, то наверное бы 250ти граммами это дело не закончилось).

Фотосессия не получилась.Да оно двухконтактное.В интернете их полно.

А стоит реле под баком в центральной части с правой стороны, это оно?

https://kozak-moto.com.ua/goodsitem_26655.htm

где вы видели проблему с запами? есть всё.

Все это где? В оффкаталоге в лучшем случае 3тья часть только в наличие+на фоне падения цены на доллар, цены на запы существенно выросли.

https://drive.google.com/file/d/1i-zd9HQQKEE_9fs77SpLfRyXoqbefmWl/view

запчастей море... мне кроме фильтра масляного пока ничего не понадобилось... да и цены... вполне вменяемые

я так понимаю, с поиском по месту зряпчастей\расходников возникают проблемы. посему выложенные ссылки на инет -магазины или ещё что не будет восприниматься как флуд и реклама.
п.с. просьба скидывать линки на действующие лабазы, а не каталоги хз что

Сегодня купил такое же реле как у вас по ссылке, только другой фирмы. Проверил по времянке, на мотоцикле оно работает, но посадочное место у неё другое, на мотоцикле контакты реле расположены вряд, и они меньше и уже. Где найти посадочное место для данного реле, разобрать какую нибудь альфу не предлагать?

Піди на авторинок і купи таких клем. вони бувають різні за розмірами - якась налізе і туди і туди.
А найнадійніший спосіб кріплення реле - синя ізолєнта

http://zahid-moto.com.ua/index.php?route=product/product&path=88_245&product_id=11079

извиняюсь... это ссылка с официального сайта Bajaj Украина... каталог запчастей в наличии

Недавно один известный блогер по двигателям ДВС заявил, что в Корее для внутреннего рынка выпускают те же двигатели, что и на экспорт, но в них устанавливают маслофорсунки для принудительной смазки ЦПГ, из-за чего корейские движки для родной страны ходят на порядок  дольше. (для справки - https://youtu.be/U_uG1FYbxyY?t=63)

В каталоге ЗЧ для 150-го Боксера на левой половине картера приметил такую маслофорсунку, см. фото 1.
На видео переборки движка от 150-го Пульсара она также имеется, см. фото 2.
Также форсунка хорошо видна на видео ремонта движка Пульсара 135 ЛС, см. фото 3

Интересно, в китайских движках конкурентов таковые имеются?

На днях заглянул под двигатель, вся нижняя часть картера покрыта маслом. Отмыл, подтянул крепеж, через неделю проверил, подтекает по центральному фланцу. Не сильно, конечно, но неприятно. С одной стороны, получил автоматический антикор нижней части рамы, но ведь я же его не заказывал..
Насколько понял, прокладка между половинками картера не ставится. На заводе собирают на герметик. Пока проблемное место закрыл сверху поксиполом, если дойдет дело до переборки, тогда надо будет обратить внимание на правильную сборку. Проверьте у себя, все ли с этим хорошо?