Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

При выключенном зажигании с замка подается сигнал kill на блок CDI, нужно и эту линию прерывать чтоб при автозапуске этот сигнал прерывался и не активировался пока двигатель заведен без ключа

Подскажите какие у нас в разъёмах клемы папа-мама стоят, или ссылку дайте.

Приветствую друзья !!!
Недавно зарегистрировался на форуме ,возможно некоторых нюансов форума ещё не знаю ,так что извините если что.
Планирую к покупке данного индуса (изначально выбирал между ёбриком и Шинерей Интрудер двухсоткой).
Но вот месяц назад случайно увидел на ютубе ролик с Боксером и с тех пор загорелся этой идеей (стоимость такая же как у откровенно китайского Интрудера и почти вдвое меньше чем у ёбрика ,а по качеству изготовления сопоставим с ёбриком).
Я понимаю что б/у-шный ёбр можно найти за относительно вменяемую сумму ,но хочу брать только новый ,поэтому очевидно - буду брать Боксера.
Брать буду естественно 150Х (я считаю что более агрессивная резина и гофры на перьях стОят лишнего полтинника баксов).
Ездить планирую на рыбалку ,в лес ,на дачу (иногда по трассе максимум километров на 100 в одну сторону - исходя из этого боксеровских характеристик мне за глаза).
И вот назрел вопрос относительно экипа. В чём обычно ездят на малокубатурниках ? А то я лет 20 не сидел на мотоцикле (и несколько выпал из темы). Права у меня есть и мото-юность была достаточно бурной.
Но сейчас наверное новые тенденции ?
Достаточно ли будет шлема и перчаток ,или нужно брать весь экип ? Просто мне кажется что на малокубатурке я с налокотниками ,наколенниками и черепахой буду выглядеть нелепо
И второй вопрос относительно шлема - что предпочтительнее для Боксера ? Полулицевик ,интеграл или модуляр (кроссовые шлемы не рассматриваю поскольку ношу очки ,а мотоочки надетые поверх обычных уж очень давят переносицу ,так что рассматриваю только шлемы с визором).
Ну и планируемый темп езды - бездорожье (без фанатизма - лесные дорожки ,небольшие подъёмы и т.д.) ну и на трассе километров 70-80 (больше мне не нужно). Так что всё без экстрима.
Буду благодарен за подсказки.

Приветствую! Я примерно в таких же условиях начинал. По неопытности и по совету продавца взял открытый шлем и легкие текстильные (можно сказать, велосипедные) перчатки. Уже на скорости 60 км/ч открытый шлем дает чувствовать свою слабину в полной мере: ветер в лицо, пыль в глаза. Компактное стекло никак не защищает от этих двух воздействий. Перешел на интеграл, с ним гораздо комфортнее. Тоже произошло и с перчатками. С третьей итерации взял приличные перчатки, куртку и штаны (от BMW). Черепаху и прочее не брал, ограничился встроенной защитой в одежде. Дождевые куртку, штаны и бахилы вожу с собой на случай дождя.

Надеюсь, коллеги добавят своих вариантов.

Спасибо !!! Я собственно тоже больше к интегралу склонялся.
Ну а с собой тоже планирую возить кое что (хочу после покупки и обкатки ставить багажную систему с небольшими кофрами).

1.Шолом 3/4, тільки треба починати з ціни біля 2700 і вище - тоді дути не буде.
2. Рукавички, одні теплі(вночі холодно) і другі без пальців.
3. Підшоломник тоненький бавовняний теж на ніч і ранок.
4. Наколінники.
5. Дощовик.
Думаю досить. 
Я так 45 років їзджу, ну не повезе так не повезе, але черепаху тягати облом.
І раджу подивитися ще на одного юбрика

https://jianshe.com.ua/mototsikl-dorozhnyj-jianshe-jym150

У нас используются клеммы 2,8 мм, но они бывают разные, по крайней мере я у нас в магазинах видел 2 разных подвида - от ваз 2108 и еще нонейм которые не фиксируются в клеммной колодке, и ещё один вид у китайцев, собственно у них и заказал, так как они сразу с колодками в комплекте
https://ru.aliexpress.com/item/10-2-8-2-3-4-6-9-pin-2-8/32849856515.html?cv=4a667-8b68bbaa-b34fcf-5163&af=115324&aff_platform=link-c-tool&cpt=1550256966833&afref=&sk=YFAI6ub&aff_trace_key=21c3a920c2624199978152e85440eb15-1550256966833-07723-YFAI6ub&dp=uid_263102&terminal_id=b56b42f030b9495ca8073ad151b85feb

В колодке от реле регулятора клеммы 6,3 мм, возможно автомобильные (вазовские например) подойдут и нормально зафиксируются.

Попробуйте померьте модуляр. На мой взгляд он комфортнее интеграла. Во всяком случае можно не снимая шлема пить воду, разговаривать по телефону, беседовать с полицией и тд.:)

Спасибо за информацию

По поводу выбора в сторону боксера однозначно правильное решение. Сам прошел эти муки выбора между боксером,интрудером и лонкином. Боксер оказался золотой серединой, а в некоторых параметрах, таких как экономичность, качество материалов, грузоподьемность и комфорт(с моими 184см и 106кг) оказался на голову выше. По поводу выбора шлема скажу так, наверное лучше всего модуляр. У меня интеграл, еще и без дополнительного светофильтра, и если ранней весной и поздней осенью в нем комфортно и тепло, то летом жарко+если солнце светит в глаз, то визор так бликует,что его нужно поднимать периодически очищая глаза от мандавошек. Очки тоже в интеграле хрен оденешь. Так что надо шлем подбирать под свои особенности и потребности, но однозначно с дополнительным светофильтром иначе беда. По поводу защиты никогда ей не пользовался, не хочу на малокубатурнике выглядеть как рыцарь тевтонского ордена, да и спасет она разве что при падении, а если кто то ввалит на авто, то тут без шансов. Можно в принципе прикупить перчатки или поставит защиту рук на руль+если ездишь в шортах купить наколенники(или как там они правильно называются).
ПыСы: если у тебя плохая память, то лучше бери интрудер, потому что у него есть индикация включеной передачи, а на боксере только нейтрали. Шутка)))))

Добрый день. Подскажите, а гофры на вилку от 125 ёбрика подойдут или нет?

Спасибо за развёрнутый ответ.
Относительно модуляров особо не задумывался ,но доводы весьма весомые - задумался.
Ну а очки в интеграле прекрасно сидят - буквально сегодня примерял (валяется у меня в гараже древний интегральчик ещё со времён бурной юности).
Ну и индикация передачи тоже особо никуда не упёрлась - я лет 15 откатал на совкопроме(там с индикацией передач было ну совсем никак).
В лично пользовании были если чё : макака (это Минск который) ,Днепр с коляской и 2 Явы скамейки (обычная и люксовка). Люксовку кстати покупал в магазине (новой в ящике) - эх времена были..........
P.S. Думается что мои 172 см и 80 кг Боксёрчик попрёт на ура.

Щиро дякую за вiдповiдь.
В бiк Jianshe я пильно не дивився ,бо це як не крути але все ж Китай.
Хоча.....глянув характеристики - двигло начебто Ямахiвське ,а як з якiстью iншого залiза ?
Мeнi якщо вiдверто ,хотiлось би бiльше витрачати часу на мотоциклi а не бiля нього з iнструментами (тому i дивлюсь в бiк Баджаджу - бо по вiдгукам користувачiв якiсть "iндусiв" краща за "китайцiв").
Але дякую за пiдсказку - подивлюсь на вiдгуки за Jianshe ,бо можливо я i помиляюсь (i можливо китайцi також можуть виробляти якiсну технiку).
P.S. Подивився вiдгуки - все таки буду брати Боксера.

Сегодня купил интеграл ixs 315 2.1, солнце защитные очки встроены, обычные очки для зрения тоже нормально в шлем влезают. В комплекте со шлемом идёт пинлок.

І це майже правда(я на 125 проїхав 6 тисяч, все що зробив - 3 рази підтягнув ланцюг), мені здається що з Боксерами було більше проблем, ну й запчастин майже всі йдуть від юбрика і їх навалом. Де відгуки читав? тут почитай http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-967065/lastread/

з сайту Фоксвела

JIANSHE - всі говорили що їх вже немає, але  забули що є  завод JIANSHE-YAMAHA.

JIANSHE JYM150 з двигуном YBF - це саме ті мотоцикли які проходять більше 100 тисяч, без особливих ремонтів.

Погоджуюсь з Вами в тому, що на боксера у вільному продажі немає запчастин, а ті що із каталогу під замовленя коштують чималих коштів. Але все ж таки сподіваюсь, що с часом ситуація покращиться, бо дійсно "баджик" дуже гарний мот. Джанька дуже не поганий мотик, особисто знаю двох райдерів які його юзають, але як не крути він чистий малокубатурний "дорожник", на відміну від "універсала" боксера.

Це так, якщо їздити недалеко і по поганих дорогах і до 70 км - то Баджаж має кучу переваг. Катав - знаю.

Та ты шо кажеш.Кобра.

Для мене якраз бiльше Боксер пiдходить - менш пластику ,невеличкi боковi кофри на Боксерi будуть виглядати гармонiйнiше (я так гадаю).
Та i переважнiше планую рулити як раз на поганих (а мiстами дуже поганих) дорогах - це особлива риса життя у невеличкому мiстечку на Донбасi.
А що до зовнiшнього вигляду - гадаю що ybr125 (та його клони) бiльш для молодi ,а я вже пенсiонер.
Так що i в цьому випадку менi бiльш пiдходить Боксер.

Я не агітую - я хвалюся