Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Если правильно вас понимаю, то может вы резко даете "газу", двигатель работает "внатяг", из-за этого могут возникать такие удары, тем более он у вас еще необкатанный и неправильно выбрана передача. Тем более если это у вас первый мотоцикл.
Поэтому дайте проехать кому-то кто ездил на мотоциклах, пусть он послушает.
Ну и еще могут быть удары когда мотоцикл постоит из-за того что диски сцепления слипаются, и в момент разлипания возникает такой удар при старте, вплоть до того что может заглохнуть.
Так что если подобная ситуация все нормально.

Обьясните, пожалуйста, что у вас за такие звуки, похожие на удары, а то все уже устали гадать и советовать:
- где, в какой части мотоцикла;
- на какой скорости/передаче;
- на что похожи (кувалдой по бревну, молотком по батарее, ложкой по 3-литровой банке и т.д.);
- с какой частотой;
- равномерные/неравномерные;
- двигатель прогрет или нет;
- ощущается ли при этом вибрация/дергание или просто звук.

А еще лучще записать или снять видео, выложить на ютюбе или файлообменнике, а сюда дать ссылку.

Я бы проверил зазоры клапанов, у меня похожая проблема была...небольшую нагрузку давал появлялся характерный стук,как я потом понял это была детонация...постоянно регулировал зазор и только впускном, то он был больше ,то меньше.. интернет не помог,много подсказывали,но не то... В итоге оказалось, что Винт регулировки был с сырого метала"мягкий". В магазине купил китайские штук 10, все проверил напильником и только 2 винта  оказались стальные.Перед тем как открыть крышку,позвонил в магазин,сказали ,что регулировка клапанов не влияет на гарантию...

Спасибо большое за советы, проанализирую и отпишусь..

Вожусь со своим по части зажигания. Мне не нравится, что иногда сигнал искры явный, хороший, а бывает, что квелый.

Вот пример, когда искра хорошая (осциллограмма с первичной обмотки катушки зажигания нашего мотика):



Для сравнения с квелой искрой поместил на один экран, вверху - сигнал при хорошей искре, внизу - при плохой или даже при ее отсутствии (временной масштаб изменил для наглядности, реальная цена деления здесь - 50 Вольт):



У кого есть опыт наблюдения сигнала на первичной катушке зажигания от CDI нашего или других мотиков, поделитесь,  хочется сравнить.

Поставишь комутатор TCI и твои проблемы исчезнут.Изучи этот попрос.

Спасибо за совет, изучу, конечно. Но хочется понять причину проблемы именно в нашем (моем) коммутаторе, и, если возможно, ее устранить. Буду, видимо, вскрывать, удалять компаунд, смотреть, что там с емкостями. Плюс нашего коммутатора в том, что он изменяет угол опережения в зависимости не только от оборотов, но и от нагрузки двигателя (степени открытия дроссельной заслонки), чего нет в дешевых TCI.

Не нужно туда лезть...лучше попробуй свечу подобрать с меншим сопротивлением.CDI весьма надежная система и ломается редко.CDI не все с ФУОЗ.

Жалко, что ни у кого нет осциллограмок....

Наф они нужны,по работе двигателя видно и так.А провылы на осциллограме на разных оборотах будут разные.

У кого проблем нет, тому действительно наф. А для тех,  кто умеет видеть проблему сердца по кардиограмме и сказать, что именно виновато и как лечить - тому респект. 
Поясните, что такое "сопротивление свечи"? Я такого параметра не знаю... 

В свече внутри есть резистор,норма в раене 5 кОм.Как проверить есть виде в ютубе,и много инфо в интэрнете.Кстати вспомнил где то видел про информацию про 2 искры.Одна нормальная в ВМТ,и другая при опущеном поршне для разряда кондера в CDI.Это норм работа.Может у тебя этот случай.Точно не скажу...

Спасибо, а то в мою молодость сопротивление в трамплер и провода прятали, теперь еще и в свечи)) В нашем мотике одна искра на один оборот - это я точно знаю.

да фигня все это. не даст особого результата разница в сопротивлении самих свечей. даже изготовитель указывает, что допустимая норма - 20% отклонения. при нагреве свечи - до 50.
да и это сопротивление влияет лишь на защиту от радиопомех. как и люлька (свечной колпачок). не верю, что это так повлияет на искрообразование. но попробовать можно. вот только тогда свечи покупать с мультиметром в кармане надо 

Жаль, что в карманах хлопцев нету осциллографов. Сравнить не получается. Свечи тут скорее ни при чем. Сегодня написал письмо одному разработчику cdi с просьбой поделиться осциллограммками его модуля. Если Александр Гришко ответит положительно, сравним.

Як провірити дачик дросельної заслонки? + в мануалі пише що він регулюється  хто знає....як ця процедура робиться...?

Он не регулируется. Просто проверяется и все. Я делал так: Bajaj Boxer BM150 Проверка датчика положения дросселя

Всем добрый вечер. Подскажите кто какую марку свечей использует? А то в руководстве которые указаны уже сняты с производства.

Посмотри тут аналоги https://yulsun.ru/items/BOSCH/UR4AC
Вообще по всем характеристикам подходит эта https://yulsun.ru/items/NGK/CR7HSA