Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Расширители зеркал - хорошая штука. Я только думал их использовать наоборот, чтобы сузить габариты по зеркалам. Если бы их еще сделать повыше, было бы совсем хорошо. Но для этого нужно что-то еще.

Да высоты не хватает. А то не нравиться складывать зеркала об другой транспорт. Да и вообще руль низковато расположен если джимханить упераються колени в руль, а я не самый высокий всего 175.

Был в Москве и купил там вот такой руль. Он шире родного на 10 см и выше на 6 см. Ещё не ставил, но по ощущениям неплохой и цена гуманная.
http://www.4-moto.ru/catalog/ruli-i-aksessuary-448/crazy-iron-rul-quadro-classic/

привет) читаю и радуюсь, уже снег а вы катаете) вот что задумал, пока зима, не трачу деньги на содержания мотоцикла. а что если купить себе новый? боксер крос конечно круто, но я та еще туша и нужно эту самую тушу далеко возить и желательно с ветерком. поскольку игра с подбором звездочек дала прирост но все равно ощущение что катаюсь на мопеде а не мотоцикле. проехал всего 8к за лето а он уже приелся и УНЫЛО ехать по 200-300 км к родне. не спорю, на дачу, по берегам десны и т.д. он супер а вот для трасы.... что-то я от темы отошел. короче случайно увидел в мотошопе трейдин для бабаек. кто-то что-то знает о этом? как там сильно сбивают цену, какие условия? 
хочу евенджер 220 стрит. хотя круиз версия и хороша но там хром и спицы. хром отпескоструиться если не ухаживать а спицы не хочу и не верю. https://www.motoshop.ua/product/bajaj-avenger-220-cruise/ что думаете знатоки?)  еще есть такие вот забавные екземпляры https://www.motoshop.ua/product/bajaj-pulsar-150-dts-i/   и  https://www.motoshop.ua/product/bajaj-pulsar-ns125-fi-cbs/

я тоже за версию стрит, но вроде по тесной посадке (колени выше бака) он не лучше, а может даже хуже боксерчика будет (смотрите видео с 6:30)

Я вот чувствую, что мой кросик у меня останется надолго.  Может быть напрасно беспокоюсь, но по опыту знаю, что пока продажи идут, есть возможность купить запчасти, но потом с этим будет сложнее. Поэтому, пока есть возможность, хочется прикупить наборчик ЗЧ, который потребуется/подстрахует в долгой жизни мотика. Кроме тросиков, колодок, резинок, сцепления, цепи ГРМ, думаю взять поршневую и коленвал. 
Может что упустил? 

Купи запасной мотор,тогда точно ничего не упустишь.

если с этой моделью индусы закрепятся на "постсоветском пространстве", то и запчастей будет достаточно. пока что баджик представлен несколькими не прикатанными моделями. они не настолько распространены, чтоб под них валово завозили запчасти. тут есть 2 тенденции: пока не ломалось или ломалось не настолько массово, чтоб этим заморачиваться.
самое плохое в этой ситуации: индусы больше ориентированы на внутренний рынок. они не столь изворотливы, как китайцы, которые сделали инет заказы и доставку куда угодно. и за любые деньги. время покажет. пока индусы не спаскудились и не опустились до уровня подзаборного китая. но и цена явно не такая. впрочем, у нас бегают маршрутки ТАТА, дизеляки. но их отлично чинят на концерне "богдан". скорее всего, там есть контракт. кстати, эти атмосферные дизели бегают неплохо в морозы. и довольно надежны

Пульсар 150 и 125 инжектор те же яйца, что и боксер, по крайней мере по скорости - 5ти ступка там особо роли не играет, может накинет прирост километров в 10 от боксера, но не более. Авенжер будет поинтересней и в плане скорости и по трассе, но в отличие от боксера, пересеченка явно не его конек. Так что если нужна универсальность, то лучше оставить боксера, а если трасса и скорость, то лучше уже тогда 400тый доминар. ПыСы: всегда удивлялся, когда люди любящие трассу и скорость берут 150тку. ИМХО 150тка чисто из пункта А в пункт Б по грибы или на рыбалку, а всякие там дальняки на таком транспорте как по мне попахивают мазохизмом, хотя для бывшего велосипедиста дальнобойщика прокатит и такой вариант.

Эти бренды делают копии моторов хонда ,ямаха.Бажаж насколько помню.копия сузуки.На всех 125-150 идут дефорсированые двигатели,чтоб.не было конкуренции на рынке с оригиналом,и можно использовать более дешовые детали.Что и удешевило мотоциклы.Максималка у таких 150сс до 120км.ч.Ну а дальнобой для каждого свой,кому то и 100 км,мощный дальнобой.

Запчасти в любом случае лишними не будут, думаю того что вы перечислили достаточно. Можно еще ремкомплект карбюратора заказать.
Сейчас время такое все быстро меняется, возможно и вы захотите со временем другой мотоцикл, а запчасти потом реализовать будет непросто. У меня был китаец, я на него кучу всего заказал, а потом продал мотоцикл.
Поэтому лучше не накупать много впрок. 

а на каком сайте заказывать запчасти?

Спасибо за совет по ремкомплекту карбюратора, прокладка поплавковой камеры лишней не будет точно. Можно конечно в крайнем случае вырезать из плотного картона, но оригинал интереснее. 
Если надумаю продавать мот, то ЗЧ будут сопроводительным бонусом,  в этом для меня сейчас небольшая потеря, зато как-то спокойнее за будущее. Ну и хоть какая-то поддержка индусов в благодарность за мотик.

Картон в качестве прокладки карбюратора категорически не рекомендую.В совсем крайнем случае можно использовать герметик-прокладку.

https://www.bajaj.com.ua/parts

Ну еще не помешает коммутатор иметь, я себе заказал только прокладки головки, цилиндра и еще прокладку (кольцо) крышки масляного фильтра, фильтры масляные и воздушный. Сильно неохота деньги тратить. А сколько км вы наезжаете за год?

Коммутатор, если уж приспичит, можно будет подобрать от чего-нибудь подходящего. Насчёт прокладки из ПЛОТНОГО картона, могу сказать, что такое решение было с завода на советском мопеде Верховина-6, проблем не было. В этот сезон у меня вышло 12 т.км., но это без дальняков, которых все же хочется. 500 км в одну сторону не в счёт, хоть и дважды.

Да, 12 000 в год - солидный пробег! А я езжу по 2000 - 3000 в год. Так что мне долго до замены поршневой ездить! А общий пробег какой у вас?

ну я купил в начале лета и до начала сентября 8К.

Общий 17 т.км.