Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Чудес на свете не бывает, сами знаете. Я всегда в новую технику Хадо мото заливаю, думаю хуже не будет точно. И масло хадо синтетика 10w-40 в зеленой банке!

Гарик, спасибо брат!!! я уже поднимал эту тему сто раз...резина родная совсем ни очем!!! я складывался несколько раз..и ни сказать что скорость большая или еще что-то...просто она совсем не держит...Я про штатную и ни кросссовую...
 Заменил переднюю на Питершину...вот за зиму заменю заднюю.... Дай Бог что бы ты больше не складывался:)

Ответ по поводу наплыва в виде трещины или еще чего..Это технологический отлив который не был срезан..забейте на него..:)

На двигателях электронного впрыска топлива нет возможности регулировки ХХ и как качкества смеси...этими  вещами занимается ЭБУД....
это электронный блок управления двигателем...

регулировка возможна только на атмосферниках или впрыска топлива первого поколения

Здравствуйте. 
Какая маркировка Петрошины?

Добрый день. Скажите пожалуйста, менять ли масло перед зимовкой или так и ставить, и менять весной?

Нет масло сейчас менять нет смысла. Весной прогреешь как положенно мотор, можно даже вывесить заднее колесо и пусть на каждой передаче заднее колесо мотор покрутит. Таким образом масло прогреется хорошо, если были какие оскдки они смешаются с маслом и прекрасно выйдут при сливании масла. Так что Меняйте масло весной.

Поздно прочитал)). У меня была закуплена пачка масляных фильтров с алиэкспресса. Но при установке что-то мешало вставать крышке на место. Получался зазор в несколько долей миллиметра. Если натягивать винтами, то крышка встает, но фильтр скукоживается. Явно какая-то несовместимость. Выяснил, что все дело в обойме пружины, она на китайских фильтрах увесистая, мешает упорам зайти в свое место, в отличие от фильтра HIFLO HF540.
Решение нашел простое: дремелем снял лишний металл с упоров, теперь оба фильтра встают без проблем. 
На фотках:
- HF540 со снятой пружиной
- Китайский фильтр - стрелочками показан некорректный контакт упоров крышки с обоймой пружины
- Модифицированная крышка масляного фильтра

кстати отлично встает  и фильтр hf112 только пружинку переставить. Он просто дешевле.

Обрезал сегодня отросток на глушителе.Первый раз когда трещина появилась звук был вроде флажок лопотит,заварил.Через время появился звук сопилка с  водой))),трещинка была не большая.
После удаления этого апендицита,изменений никаких нету вообще.Только звук стал поприятние,басистей.

Вы имеете ввиду такой квадратный отросток, который постоянно цепляется за траву? 
Считается, что именно он придаёт  моту тягу на низах. Не заметили, может упала тяга на первой-второй передаче? 

На низах - имеется в виду низкие обороты двигателя а не низкая передача коробки скоростей.
Этот аппендикс играет очень большую роль для 2Т двигателей он из за резонанса на определённых оборотах улучшает наполняемость камеры сгорания, для 4Т просто изменяет звук выхлопа, бестолковая железяка , удалил в первые дни эксплуатации (цеплялся за ступеньки в подъезде, живу на первом этаже). 

Этот " аппендикс" называется Резонатор Гельмгольца 
Он не только снижает шум выхлопа, но и увеличивает крутящий момент на низких оборотах. 
Судя по инфлрмации изложенной в Патенте, этот резонатор компенсирует подпор выхлопных газов, и создает разряжение, что улучшает продувку ЦГП.

Я себе подобное устройство установил , за основу взял конструкцию Акраповича,  она предельно простая по изготовлению и установкеПосле установки, звук однозначно стал потише и побасистее ( снизило высокие частоты) и Как по мне тянуть стал на более низких оборотах ( примерно 300-500 об.мин)  получше и поувереннее.
Хуже после установки резонатора не стало однозначно .

Сейчас этот Резонатор модная вещь стала, его ставят на эндуро мотоциклы как и фирмы так и китай.

Ссылка на патент Баджажа.
http://www.allindianpatents.com/patents/231498-an-exhaust-system-for-improving-torque-characteristics-of-a-single-cylinder-four-stroke-spark-ignition-engine

Добрый день
Подскажите пожалуйста с чем это связано.
После ночи, после прогрева мотоцикл начинает ехать и происходит подобное как если не открыть краник подачи топлива. Начинает дергатся, газ рывками . Иногда сразу а иногда и метров через 300. Недавно подобное произошло

во второй полосе на довольно оживленной трассе, довольно неприятно. Помогает если хорошенько погазовать, потом розгачегарится и едет нормально. Может недостаточно прогреваю или что то забивается?

Сейчас уже холодно. Возможно мотор не достаточно прогрет. Как вариант бензин плохой.

Пробуй на закритій/прикритій заслонці проїхати деяку відстань... В мене тільки так, доки не прогріється нормально...

Попробуйте трогаться и проезжать с километр на подсосе, затем только с него снимать.
Мне даже такой совет не очень помогал, пришлось монтировать электроподогрев карбюратора.
Сейчас проблем нет.
А связано с одной или двумя причинами:
- Прохождение  воздуха с повышенной влажностью в охлажденном зазоре диффузора за счет испарения бензина вызывает обледенение, препятствующее дальнейшей подаче бензина.
- Просто при низкой температуре бензин хуже создает эмульсию. Температура также временно понижается за счет испарения бензина при холодном старте, пока тепло от цилиндра не компенсирует это явление.
На советских мотиках входной коллектор был алюминиевый, тепло от цилиндра быстрее прогревало карбюратор. На японских мотиках часто встречается электротермостат карбюратора, стартующий при +10 градусах.

На Вайпер Торнадо є підігрів карбюратора (ускорітєля), від термостата...

Не нашел в инструкциях  какое залито вилочное масло. (может плохо искал). Скажите, если кто знает.