Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

В копилку пользователям баджа офроад. Стоковая резина на моте дубовая и при температуре ниже +10 на мокром асфальте при торможении или заваливании в поворотах могут быть проблемы. Ехал на сервис, за бортом +8, небольшой туман+морось, асфальт мокрый, при торможении задним тормозом на скорости близкой к 60км/ч, заднее колесо пару раз срывалось в юз. Поэтому потихоньку(50км/ч) и аккуратно обеими тормозами со словами "хоть бы никто не подрезал" можно катать, но все таки, что не говори, а мокрый асфальт и дубовая резина это однозначно не айс.

Подтверждаю. А на укатанном снегу тронуться в 3% горку на этой резине вообще нереально. Колесо скользит и только. Для холодов резину менять однозначно.

Спасибо за совет. Мне тоже как-то Китай брать не очень хочется, я уже думаю может быть взять второй bajaj, один буду ремонтировать пол года, на другом ездить, затем наоборот. так как альтернативы не вижу. Рассматриваю Японию, но как то боязно брать старый, да и в обслуживании дороже, так что пока думаю, до весны время есть.

так запчасти и работу по гарантии сделали ?

Коллеги, проверьте на своих мотиках, мне кажется, у всех есть такой прилив на цилиндре, в зоне натяжителя цепи ГРМ, порой похожий на трещинку:

Судя по фото это обычный прилив, трещина она совершенно другая , хотя  и похоже. Тем более была бы сквозная трещина масло бы выступало.

Да все по гарантии,т.е. бесплатно, хотя и порядком мне и особенно механику мозг вынесли. Спасибо механику, который постоянно дергал официалов за яюны, а то бы хрен что они бы прислали. Ну механа я конечно же отблагодарил, хотя и запы и работа была бесплатно. Скажу так, если кто то столкнется с какой нибудь поломкой в гарантийный период, не у каждого может оказаться такой порядочный механик как в моем случае.

Думаю такие наплывы есть у каждого, по крайней мере наплыв в районе масляного фильтра тонкой очистки есть у всех. Качество литья далеко не идеальное, обработкой деталей после прессформ никто не занимается.

Судя по стоимости запов на баджадж, обслуживание ямаховского юбра будет дешевле, но в том то и казус, что бэушный юбр с пробегом под 30000км будет стоить как новый нью баджадж с инжектором. Ты как раз хотел мот в районе 2000 доляров - вот тебе и вариант, хороший(как повезет), экономичный, инжекторный 125ти кубовый, молодежный дорожник. По характеристикам баджик намного интересней юбра, да и дизайн посвежее, ну а как там с качеством время покажет, с нашим с тобой везением все могит быть.))))

у меня такой же наплыв

Вот интересно, на инжекторном Баджике обороты хх автоматически сами устанавливаются или все равно винтом регулируются?

Спасибо за совет. Я смотрел на японцев от 400 и выше кубов, конечно в 2000 долларов не вкладываюсь, да и я не любитель играть в лоторею со старым мотоциклом, кто его знает как с ним обращались прежние хозяева, все время мыслями возвращаюсь к bajaj, пока альтернативы не вижу.

На инжекторе винтом? Увольте-с. Там сугубо электронные мозги, вплоть до синхронного срабатывания заднего и переднего тормоза. По этому поводу есть обзор на ютубе.

Аналогичные мысли и у меня в голове. Сейчас подшаманили моего коня(еще и бесплатно), вроде ездит(даже лучше чем раньше). Поэтому буду юзать его дальше, а там время покажет. Тем более альтернативы ему за эту же цену я не вижу.

На БМВ каком-то инжекторном даже подсос был) Винты ХХ на некоторых простых инжекторных системах для мото все же имеются.
Вот на таком инжекторе аж 2 винтика:
https://ru.aliexpress.com/item/microsquirt-II-based-EFI-motorcycle-Motorbike-Motocross-ATV-scooter-small-engine-Electronic-Fuel-Injection-kit/32786077851.html

Посмотри хр125-150сс, есть хорошие моты слегка б.у 

Может имеет смысл плеснуть "чудодейственного " ХАДО  в  масло для улучшения обкатки? Когда-то давно залил Хадо в шумящий задний мост Жигулей— помогло! Во всяком случае, хуже не будет.

Тогда уже проще и вместе с присадкой масло хадо использовать. Сам пользовался такой присадкой, вроде как помягче и потише мотор начал работать. Вообщем ухудшений я точно не заметил.

Я "исцеляющие" свойства хадо не очень верю, но как просто продукция качества хорошее.

Согласен. Использую масло Хадо полусинтетическое на авто— 97к пробега— полет нормальный.

Сейчас с момента 1го ТО юзаю мот на мотюлевской синьке 10w40. Пробег на данный момент 2700км. На 2м ТО(5000км) планирую перейти на полусиньку, на какую именно время покажет. ИМХО обкатку лучше делать на синьке, у нее лучше проникающая и очищающая способность, а по мере наката моторесурса полусинька будет в самый раз. На финишном, предсмертном пробеге движка можно вообще смело лить минералку.