Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

На хорошем, это на 98-ом, что ли? :))
Пробовал я лить 95-й, но разницы с 92-м не заметил. Больше на скорость влияет попутный ветер.:)

Дороже чем на ямаху 125 BAJAJ рулит

Заливал как-то от безысхожности 100. Вот это была ракета.

Насчет стоимости, конечно, хотелось бы адекватных величин. У Ямахи оборот ЗЧ высокий, поэтому и цена ниже. Для Bajaj видимо не по силам обеспечить приемлемую стоимость ЗЧ при таком малом их сервисном обороте.  Как по мне, так пусть уж лучше будут по такой цене, чем трудности с их наличием.

Привет всем. Закрыл сезон, холодно стало кататься. Даже на рыбалку поездки превращаются в ужас:)
 Проще стало на авто...По итогу хочу отписаться. Пробежал 8000км..чуть больше...ни важно. Проблем пока нет. Ездить приходилось по всякому...и поездки по трассе со скоростью 80-90....и по грунту. Как и ранее писал проблема с грунтовкой., родная резина ни в попу..что по трассе что по грунту. Спорить ни хочу - пишу свое мнение. Как и писал - переднюю поставил питерскую и проблема с передом пропала.За зиму куплю заднюю хорошую...АКБ заменил сразу, тоже писал, но повториться ни плохо будет. Сразу пропали проблемы и со светом и с запуском...Менял и пробовал разного рода лампочки в фару...Мое мнение осталось прежним- родная мощность самое оптимальное, лишь просто нужно лампу филипс или еще какую-либо...Но не мощнее заявленной 35 ватт.Цепь перестала приносить проблемы после того как растянулась до своего размера и снятия нижнего кожуха. Снял его по нескольким причинам, но самая основная это опосение заклинивания колеса во время обрыва цепи, что бывало на других мотоциклах.Когда нет кожуха, вероятность просто сброса на много выше ...ЭТО ФАКТ. Да и на ресурс самой цепи это снятие ни как ни сказывается...Тоже спорить не хочется, все проверено другими людьми...Ни зря на всех кроссовых мотах вообще отсутствует кожух..
Про скорость, конечно хочется идя 80 км в час обогнать прибавив газку и сорваться до 120 ...- Нет ребята..так ни будет...Во мне вес 80 кг....больше сотни только с попутным ветром и под горку..ни та кубатура что бы рвать 120 :) 
 Звезда задняя у меня штатная...ведущую пробовал всякую..остановился на 15...Это оптимум..и мощь и скорость...
Просто нужно смириться и предполагая ехать знать, что скорость движения 80-90....это как бы оптимально( мое мнение)
 Остается теперь только читать и анализировать..:) Мой стоит со снятым АКБ и слитым топливом( 0.5 Литра оставил что бы не был сухим бак)Буду раз в месяц просто кикстартером прогонять масло....и все храниение..:) Всем удачи.

из всего добавлю пару пунктов. как было замечено, нижняя часть кожуха цепи защищает от брызг из под колес. зато затрудняет визуальную оценку ее состояния. внешне цепь не изнашивается. изнашиваются ролики или клинят сочленения от недостатка смазки. опять же, проще визуально оценить.
3. по поводу слитого топлива - это зря. наоборот, во избежание коррозии бака изнутри заливают под горловину. да, бензин дает испарения и при минус 30 градусах по цельсию. но если бак полон - то меньше вероятность, что появится ржа. проявится это не через год или пять. но потом, по весне, можно это топливо слить и разбадяжить со свежим, добавляя порционно. более высокие примеси улетучатся, но и не вода же будет. есть старый дедовский способ - добавлять в бак спиртягу, абсорбирующий влагу. но ведь это практиковалось на низкооктановом топливе. а так - на 3 литра литр зимнего бензина разбодяжить - поедет как миленький

Странно. Мой две зимы простоял с полным баком, а ничего бодяжить не пришлось, заводился и ехал по весне без проблем. Фильтр/отстойник бензокраника оказался девственно чист, проверял этим летом для профилактики.
Температура в гараже +10~12 градусов, вроде как бензин еще лучше должен был бы улетучиваться...

ничего странного. именно потому манипуляции и не приходилось делать. человек же указал, что оставил поллитра бенза. еще момент. на настройках под обедненное топливо могут быть проблемы с первым запуском. как правило, даже до смены топлива не доходит. достаточно впрыска "укола". киком прокачивается пару раз. если не запускается и надоедает маслать - вывинчивается свеча, вприскивается кубик свежего топлива. лишку выкинет через лапана. главное - чтоб подхватило. потом, если с карбом все нормально - поедет как миленький и на старом топливе. может, несколько нестабильно. но поедет

Спасибо за совет...У меня как раз имеется спирт:))

Олег, а какая у Вас штатная резина? Модель х150? 

Прилетели в Индию и купили байк bajaj discover 125m, навьючили и отправились в путь, проехали 1000 км. Пробег был 34000км. Все хорошо только очень сильно греется, значительней чем боксер. Т.е. едешь более 60 двигатель греется так что слюна шипит. 

У меня резина как на фото у красного

вот у меня резина стояла как на красном боксере

Спасибо, Олег!
Успокоили.:) У меня стоит другая, как на всех х150, она более внедорожная. Впринципе, по грязи я на ней не ездил, а вот по гравейке, по пашне, по полям- прокатался прилично и особых претензий к ней нет. На песке, правда, она не очень, но устойчивость на песке больше зависит уже не столько от резины, сколько от типа и баланса мота и опыта ездока.:) Для этого хочу поменять руль на своём Баджике на более высокий и широкий, тогда по песку можно будет проезжать в стойке, не особо напрягаясь. Надо только подобрать более длинные тросы на тормоз, сцепление и газ. 

ни могу спорить...тут многие факторы важны....А вот про резину я тут даже спорил..Мне писали что я и не кумею и все прочее...Я с 12 лет за рулем...мне 47 лет...Вот моя резина, что стояла просто говно...Осталось установить заднюю адекватную..:))) Удачи Вам в пути..

Мне 57 и я за рулём авто уже более 30 лет, но первый раз поехал на мотоцикле только в начале сентября этого года.:)) Накатал уже под 3000. Личного опыта мало, поэтому могу и ошибаться.:)
И Вам удачи на дорогах! 

Что-то молчат наши пострадавшие. Гарик, продвинулось что с шестернями?
Новичок, как там у тебя?

Сказали что запчасти придут в следующем году когда именно не знаю, так что пока хожу пешком.

В пятницу приехала ведущая шестерня(ведомая месяц назад) + заказал по "акции" и уже приехали гайка сцепления(старую механик практически уничтожил) прокладка крышки сцепления и масляный фильтр(на будущую замену). Завтра будем устанавливать(хотя надежды, что все будет норм нет), но по крайней мере вернусь к первоначальному подвыванию, а не к тракторному тарахтению как сейчас и буду ставить мот на зимнюю консервацию. 

Перед 3,0х17, зад 100/90х17.