Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Расскажите пожалуйста подробнее про аварийку. 
Какие диоды ставили, на светодиодах аварийка, меняли реле?

Хоть бири мот продавай , вижу ситуациия по запчастям не изменится , моты продают а завтра скажут уже не продаем и досвиданья , наверное так и будет , если  за столько время  не завезли запчастей.

Да, печальная картина, что нет ни валов ни шестеренок в наличии. У нашего дилера кое-что появилось, хоть про запас бери...
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-88518/n-88519/n-77765/n-80661.html

Пока первый примитивный вариант, кнопкой замыкается левая и правая сторона, а включение поворотника и есть аварийка. Неудобно. Буду переделывать с диодами.
Полагаю, что диоды подойдут с рабочим током на 5А (с запасом) и обратным напряжением не менее, чем вольт на 20. Диод Шотки, например SB520 - SB560
https://www.chipdip.ru/product/sb560-2
Лампы штатные, реле тоже.

Ясно! Если у вас кнопка с 3 выводами, то нормально.
А если с 2 выводами, то тогда и нужны диоды!
Я на китайце себе делал, ставил светодиодные лампы в поворотники, реле менял на от ВАЗ2108.
А так с лампочками можно только "спасибо" моргнуть, а так быстро разрядит батарею.

А как это с тремя выводами и без диодов? Не соображу что-то.

Добрый день :)
Друзья, подскажите пожалуйста по таким вопросам

1. По свечи. Это одна и та же свеча с разницей в 1500 км. Ничего не регулировалось не менялось, просто ехалось. На какой картинке она нормальная и есть ли там она нормальная или что не так? И почему одна и та же свеча, ничего не менялось, а она сначала черная, а потом светлая?
Нормально когда она такая черная как на первом фото или это не порядок? 


2. Трубка вся в масле (или это не масло? и что это за трубка?) и пластик крыла в масле. Почему оно так? Это нормально и можно не парится или это не порядок?


3. Так же масло (это все таки масло или нет?) проступило и здесь. Почему? Это нормально или нет?



4 Так же масло и здесь. Норма или нет? Почему оно полезло? Стоит ли чего то делать?


И внизу


Буду очень признателен. Спасибо

Ота трубка через сапун пов'язана з картером і її завдання урівнювати тиск в картері і назовні, оскільки вихлопні гази все ж прориваються ч/з кільця в картер. Так от: якщо ота трубочка перетиснута чи забитий сапун, то в картері виникає надлишковий тиск, який і видавлює масло ч/з прокладки, з'єднання... Це погано Свіча на другому знімку-нормально...

Дополнительно проверьте, не накопилась ли излишне вода в дренажной трубке воздушного фильтра.

Может я не мастер объяснять, думаю поймете.
Чтобы включить поворот, надо замкнуть 2 контакта - 1+1.
Чтобы была аварийка надо замкнуть одновременно 2 контакта на 1. т.е. как бы 2+1общий.
Бывает 2 типа кнопок.
1 тип - 2-х выводная (контактная).
тогда берем 2 провода по одному от каждого поворота, соединяем их через диоды (чтобы повороты не мигали при вкл. право/лево все) и пускаем на кнопку. второй провод общий тоже на кнопку пускаем.
2 тип более редкий -3-х выводная (контактая).
тут все проще кнопка сразу 2 контакта замыкает вместе на один общий.
берем по одному проводу от каждого поворота на кнопку и один общий.
когда кнопка разомкнута, все хорошо, когда замкнута - все повороты мигают.
Короче 3-х контактная это как у вас только без вклю поворотника.

http://moto-arena.ru/viewtopic.php?t=5036

Все стало понятно. Я ранее почему-то думал, что трехконтактная кнопка  - это переключатель с тремя выводами. Один вывод переключается между двумя оставшимися.  А тут выходит, что это кнопка с фиксацией с двумя синхронными нормально разомкнутыми группами контактов.

Дякую :)
Підкажіть будь ласка що по пунктах 3 і 4, то норма чи ні, і чого воно так, чи то взаємопов*язане з пунктом 2?

Спасибо :)  Как раз когда сливал с дренажной трубки и увидел что там все в масле. Думал что это она как раз и в масле, а нет, оказалась какая то другая

Це оознчає, якщо правильно Вас зрозумів, треба перевірити чи не перетиснута саме ця трубка , або чи не забитий сапун (що це і де воно?)
І саме масло якось швидко "улетучивается", це воно сюди і дівається через вище згадані причини, чи ще є якісь "канали" куди воно витрачаєтся?
Дякую :)

Сапун-це клапан, на китайцях в задній частині двигла, біля кріплень, на нього надівається шлангочка в мізинець товщиною, 25-30см і вільно звисає донизу. "Улетучивается" масло-це погано, при обкатці допустимо, та в невеликій кількості, в мене, наприклад, зовсім не брав масло. Заведений димить/не димить? Кріплення обжаті? (клапанна кришка, головка...) Вимити підтікуння бензином, або миючим засобом і спостерігати... Поки що. Гарантія є?

простейшая схема у меня, но кнопку поставил неудачно... это если на обочине стоять, а благодарить не удобно, надо на руль выводить под палец, ну и пищалку еще добавил

Вот тож так думаю, что лучше под левую руку ее ставить, хотя на правой места больше. Причина - точное управление газом в пробках важнее, правая рука просто будет постоянно занята.
Вот сюда может влезть механическая кнопка или сразу думать о сенсорном варианте?

можно поставить просто кнопку без блокировки, а на обочине аварийка мотоциклу не нужна, габариты не те... можно просто поворот включить.

Кнопки есть на алиэскпрессе. 
У меня была на китайце такая - поставил.
https://ru.aliexpress.com/item/ON-OFF-Button-Connector-push-button-switch-Motorcycle-Switches-Handlebar-Switches-Bullet-Connector-Motorbike-Accessories/32586226840.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58f12e0el6H0g8