Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Ранее ошибся с определением расхода топлива на максималке.  На выходных повторил заезд на тысячу км. при скоростях, близких к максималке. Как и в первый раз вышло почти ровно 3 литра на 100 км. В этот раз скушал масла грамм 180-200. Погода была жаркая. По работе движка отклонений не чувствую. Все же думаю, что такой режим слишком натужный, и масло изнашивается быстрее (совсем черное стало). Буду менять, несмотря на то, что до планового срока замены еще почти 2 тыс. км. (меняю каждые 3 тыщи обычно).

Всем привет. Жахнул тут дальняк. Получилось почти 5 к км. Один раз на трассе не уследил за маслом уровень был меньше минимума  проехал так километров 200-300 в тот раз долил примерно грамм 300 . Думал угробил двигатель прислушивался к звукам параноил переживал,но вроде как пока все норм. За все время поездки долил чуть меньше литра. По трассе ехал в режиме газ вкл. Сегодня поменял масло стружки было чуть бульше чем обычно. За время поездки спидометр перестал показывать конкретную скорость его мотыляет постоянно по циферблату, а стрелка потом и вовсе отвалилась)). Так же рычаг подсоса от вибрации съел головку за которую держится вилка. в общем фотки прилагаю. 

Звезды поди родные? Отломанная стрелка спидометра впечатлила.

Да, звёзды родные. Со вторым номером скорость по гпсу 94-96 максимальная

Получается, на максималке двигатель у вас крутится до 8600-8800 об/мин.
У меня звезды 14/36, в штиль без второго номера максималка примерно такая же (со вторым ниже км на 8), но обороты движка 7200-7400, вибрация значительно ниже, хотя и чувствуется (больше на подножках).

Ну это еще  с грузом и второй номер весит 50 кг где-то

У меня на 15/42 скорость по жпс в аккурат 100км/ч(по брехометру около 105), динамика разгона радует, со вторым номером обычно еду 80км/ч и управлять удобно и движок не надрывается. Если бы не этот еб*чий вой я бы с этого мотыка икону написал, а так пока расстроен шо п*здец.....

Фига се вибрация, что аж стрелка с рычагом отвалились, может затяжку двигла надо проверить.

Сегодня был в мотомагазине, лицезрел новые баджаджевские 125ки. Спрашиваю у продавана как аппараты норм? Отвечает, что говно полное из 5, 4ре не завелось вообще пока механик с карбюраторами не попотрахался. Наверное tsinik сглазил, когда говорил, что индус из того же гуано, что и китай - одним словом лотерея, повезет проездишь не одну десятку тысяч, не повезет протрахаешься столько же.

Ребята собираюсь на дальняк, подскажите пожалуйста как вы готовите мотоцикл к дальним поездкам? Что берете с собой (запчасти, инструменты)? В каком режиме ехать 2000 км, что бы обратно приехать? Как страхуетесь в случае поломки? Заранее спасибо за советы.

Набор ключей( накидных и головок),молоток, пассатижи,отвертку со сменными битами,шиномонтажный лопатки помощнее,  кусок резинового шланга, чтобы не портить диск при бортировке, насос, запасную камеру, литр масла, литр бензина, рабочие перчатки, моток проволоки, тубу холодної сварки, изоленту,свечу. Крейсерскую скорость 70-80 км/ч. Ехать лучше в компании.

Я ничего не брал на 1000 верст, кроме запаса масла в 200 грамм, которое заливал уже по возвращении. Ездил так 3 раза. Это легкомысленно, и так поступать неправильно. Ответ Aon вполне компетентен.

С воем нужно просто разобраться, он явно какой-то несерьезный.

августе за неделю наездил 5000, с собой брал масло на доливку и замену, маслофильтр, смазку цепи и минимум инструмента для обслуживания

Интересно, что там механик с карбами делал.

та как страховаться в случае поломки.  если едешь один и поломка серьезная,  то N-ная сумма денег в кармане решает все.  если обломался в месте где есть любой перевозчик, типа Ин-Тайм, Новая почта, Деливери и т.д.  отправляешь мот домой и поездом, автобусом отправляешься вслед за ним.  если обломался далеко до города, тормози бус и проси довезти до города. а там или местные мастера или отдел грузоперевозок.  не дрейфь, прорвешься.  в какую сторону ломишься?   по форуму поищи в теме  * Мотопомощь в дороге**,   во Львовской  чем смогу, помогу.   благо у нас в Украине с компаниями доставки грузов, в каждой деревне все нормально, не говоря про города.

Ничего не бери. Баджаж Боксер на такие расстояния не ломается.

Подкорректирую: молоток не брать. Обязательно взять водопроводные хомутики. Их можно наращивать до любой длины.И электрических хомутиков мона. В компании лучше ехать если у них баджажи. Если нет , лучше без компании. У них моцыки будут ломатся.

Тому кто разберется, можно в Дели памятник ставить.
Сложная проблема.

Спасибо всем за помощь. Подскажите пожалуйста в отношении как выставить ВМТ. Посмотрел два видео по ютуб, там показано круглая метка немного смешанная от вертикали, у меня такой метки нет. Только маленькая полосочка строго по вертикали. Подскажите на что ориентироваться?