Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

З а чем? Они и так лупашат чудотворно

Тоді треба буде міняти реле поворотів на електронне, звичайне з світлодіодами працювати не буде. Але лампи поворотів в панелі приладів можна - я замінив, воно пару ват економе і яскравіше світить.

Спасибо.Понял.Вопрос снимаю.

У меня тоже "поет" на определенных оборотах. Например могу не глядя на спидометр определить,что уже 70км/ч, а на 72-73 "пение" прекращается. Очень похоже на то, что "певец" защитный кожух цепи. Доставлял "пением" еще и обтекатель, проблема была в том, что основание обтекателя(у меня оно красного цвета) соприкасалось с фарой, поигрался наклоном фары и проблема ушла. Ну а дугу безопастности пожадуй резинкой проложу,так сказать для профилактики.

Не всё светооборудование питается переменкой, а только головной свет, габариты и подсветка приборов. Стоп-сигнал и поворотники - постоянка. 

Согласен целиком и полностью, т.к. указатели на панели приборов, повороты и стоп сигнал запитаны от аккумулятора, а все остальное от генератора.

Визг случайно не с правой стороны двигателя?

Более того она есть в каталоге запчастей на оффсайте.

Слегка плуганул, на повороты по ходу можно светодиоды пользовать.

Вы сами пробывали ставить в поворотники светодиоды ?

Пробували - починає миготіти дуже часто або горить постійно. Проблема не в тому який струм, а втому що реле розраховане не певний опір і потужність, з діодами навантаження майже немає і воно починає глючити.
Для діодів є спеціальне реле, можеш замінити і все буде працювати, по ідеї, - я не пробував. У мене лампа галогенка в фарі 65 Вт, все інше світодіоди крім поворотів - тягне і працює, генератор 115 Вт(Джиньші Джум 125).

http://motofil.com.ua/shop/aksessuary-elektrika/rele-povorotov-svetodiodnyh-lamp-regulirovka/

Спасибо за информацию.

Ребята подскажите-потеет двигатель в районе крышки  масляного фильтра тонкой очистки.Читал что можно поставить паранит, а какой толщины?Или что то другое.?

якщо трохи деформована сама кришка (можна на скло положити й подивитсь), то на великому абразивному колі трошки шліфонути. на таких кругах колінвали шліфують. якщо картерина - то гірше. пароніт не важливо якої товщини. аби дюральку/силумін не покрутило. але чим тоньше - тим краще

Все понял .Буду на посмотреть.

Это скорее не визг, а вой. Он стоит постоянно при движении. Я двигателя не слышу, слышно только этот вой. Что-то  мне кажется что у всех  так. 

Совершенно верно. Фара, габариты  у нас переменного тока. Светодиоды можно ставить, но они отработают ни долго. ПРОВЕРЕНО :)

Під сидінням? Сам питав у ділера- не знає, але мабуть залежно від ринку збуту щось додатково чіпляється (як, наприклад, зліва захист для сарі).

Офділер баджадж одна назва, з одного боку можна заказувати запчастини із каталогу(який вони мені обіцяють надіслати вже місяць), а з іншого боку ціна на запчастини з каталога за його словами комерційна таємниця. Так я тоді блєать можна купити запчастину, якщо не вказана ціна.  До речі у каталозі є ця решітка і на праву сторону. 

Да именно вой и исходит он именно со стороны сцепления, если выбрать свободный ход сцепления, то вой на холостых уменьшается в разы,  но тогда при переключении скоростей в движении сцепление схватывает в самом конце, что естественно очень не удобно. На 1й и 2й вой слышен и при движении, на 3й и 4й нет.  С этим нюансом катаю от покупки и по сегодняшние 2200 пробега. Все работает, все переключается,  ну а вой.... да и х*й с ним.