Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Дуже дякую.

В принципе все норм, можно конечно карб подрегулировать(немного поднять холостой ход), но если вы в этом не копенгаген, то лучше оставить все  как есть.

Кто то писал, что ставил переднюю звезду "Scorpion" встала как родная, только нужно докупить фиксатор на нее(баджажевский не подойдет).

Просьба к владельцам и модераторам. Если не трудно, максимально точно перечислить комплект инструмента для обслуживания Boxera и включить в меню шапки темы. Например:
-ключ свечной - 16мм;
-ключ рожковый/накидной/торцевой - 10, 13,...
-шестигранник - 5мм;
-TORX - ...
и т.д.
Ключи в принципе все есть, но хотелось бы собрать НОРМАЛЬНЫЙ комплект, как было в совкомотах, которые(комплекты) не раз выручали в дороге.

Я думаю що ні - пробіг однаковий до заміни. Це моя особиста думка, я вже той Мотюль бачу як зливаю в якому він стані. У сусіда по гаражу Баджаж то він кілька раз просив замінити оливу, дивився я що через 5 - вона не годиться зовсім. потім пробували через 1,2,3,4 - ну й зупинилися на трьох тисячах, потім взяв він 5100 замість 7100 - різниці не побачили. Диски теж залипають, в движку в порівнянні з моїм Джиньші постійно щось торохтить, але проїхав вже мабуть під 10 тисяч і нічого на верх не вилізло поки що, схоже що воно таке і є як мій їжак - торохтить вже років 30 і ніяк не розсиплеться

Заменил масло мотюль 5100 после 2300 км , заметил что движок стал работать жошче , да и масло на вид не айс , думаю это его придел.

https://www.youtube.com/watch?v=ysNEvmKem88  про удар . Говорит что маслом победил.

В ролике включение передачи происходит как сказано после 10 мин прогрева.
Предполагаю дело не в масле, а все таки в долгом прогреве. 

Если все таки "удар" при включении передачи сопутствует всем кто заливает Мотюль, значит для этого мота оно шлак и надо искать ему альтернативу, но только естественно не у дедушки на базаре, а действительно проверенного производителя. Интересно, а что скажут по этому поводу использующие Хадо, удары есть?

Дело хорошее. Все сразу не осилим, давайте собирать по частям. Например, прокол колеса (переднего/заднего)потребует демонтаж/монтаж колес. Кто делал? Какой инструмент нужен?

Тоже мне бином Ньютона, понятное дело, что при повышении температуры масла оно становится жиже(чем и обусловлен слив масла с двигателя при его замене когда оно гарячее). Дело тут в другом, а именно в том, что масло с большим индексом вязкости(более густое) при нагрузках и повышенных температурах обеспечивает более плотную смазывающую пленку на трущихся деталях. Поэтому здесь возникает дилемма-с одной стороны можно залить например минералку и полностью забыть про слипающиеся диски, но при этом быстрее ухлабучить движок, а можно залить ту же синтетику и проездить положенные 70000 без поломок, но при этом каждое утро раздуплять слипшиеся диски. Так что каждый сам выбирает что ему нужнее.

Мой набор инструмента который я на всякий случай беру с собой в дорогу,пока ниразу не пригодился.

Для того чтобы снять переднее колесо достаточного штатного инструмента. А для снятия заднего колеса необходим ключ 22 (рожковый) и вороток, а так же ключ на 14, для снятия крепления тормоза. Задолбался снимать и разбортировать заднее колесо, заказал на зад безкамерку, на следующей неделе придёт. Установлю, отпишусь.

Раджу возити з собою ще й камеру! Ніпель зірве, ніяка латка не врятує, у мене двічі траплялась така ситуація. Ну і манометр вожу ще. 

Подскажите пожалуйста, кто как устранял люфт (свободный ход) задней звезды, который приводит к рывкам и ударам. Если можно опишите подробно, что куда подкладывать? Какую резину лучше использовать?

Ось: 
https://www.facebook.com/groups/bajaj.boxer150/permalink/192053474666289/

Де замовлял ?

В мене крім мота є ще машина і то там інструмента менше  Це за собою потрібно ще мішка возити.

По поводу удара на холодную , делаем так , завели , поработал минуту на обогатителе , выжали 3-4 раза муфту , и очень плавно медлено нажимаем ножку переключения передач , без рывка , как муфту, попробуйте , и напешите у кого как. 

А у тебя какое масло в движке?