Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Я тошнив 45 км/г першу 1000. А як робив перше ТО , то майстер сказав не муч мот, їдь 60.
Ну другу 1000 я так і їздив.

на 400 км сменил масло... слилось какое-то ужасное гамно, на сеточке пробки слива налипла какая-то волосня, после заливки нормального масла сегодня ехал уже 80 по спидометру(на самом деле не больше 70 по gps). В условиях города придерживаться режимов обкатки как в нашей инструкции практически невозможно, нужно хоть как-то ехать со скоростью потока. Ну и двигатель должен крутиться, а то что рекомендует инструкция, да еще 2000 км, просто издевательство над мотором. Все ИМХО

100%!!!! тем более, что теперь, по ПДД, скорость движения в городской черте ограничена 50 км/час 
. так что нарушаем.....

Це ти даремно, потім може бути ось так http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-1689513/lastread/

40 км/год то не орієнтир, просто до 1000 пробігу можна їздити на 1/2 газу, до 2-х на 3/4.

Кто нибудь знает по запчестям , что-то их нигде нету в продаже .

http://bajaj.com.ua/servis/

Тоесть самостоятельно отремонтировать случай чего я не смогу.

бабайка - не та техника, чтоб гонять ее к офдилеру на ТО. это как китайчик. разве что случай гарантийный. тут уже выбор за вами. если есть опыт и нет желания платить за сомнительное обслуживание - сами будете чинить. если на гарантии и заметят вмешательство - могут отказать. впрочем, следует отметить, что гарантия подобной техники - вещь весьма сомнительная. нервозатратное, рутинное и сомнительное обслуживание.
п.с. когда я брал китайчика, я точно знал, что сам буду все делать. поэтому смело лез куда требовалось. и гарантия давалась на отвали - 1000 пробега. никто не одомет не записывал, ни фиксировал нигде. так, на словах...
а детских болячек хватило. то проводка, то ходовка. чтоб я к ним по мелочам обращался - точно бы пешком ходил

Изначально не растчитывал пользоваться сервисом , ремонтирую мото и авто сам , вожу только на проточку если надо , Вот только по запчастям не понятка , почему в мото магазинах не появляются комплектующие .

Так замовте собі з партс каталогу в офіційного представника по посиланню що я дав вище. В звичайних магазинах нема деталей бо нема попиту. Техніка не так давно на ринку (порівняно з китайськими аналогами) та й не така ламуча. В сервісі мені сказали що усі запчастини є в наявності на складі в Києві, за потреби вони замовляють все що необхідно і за 2 дні доставляють до любої точки в Україні.

Доброго дня шановні баджажоводи, приймайте поповнення у свої ряди нового "байкера". Змінив свого китайського корча Viper Active, на цього індийського жеребця(ну поки що він не зовсім жеребець, а часто глохнуща, не зрозуміло як їздяща понура лошадка). Давно читаю цей форум, і в принципі цей вибір був зроблений не без його допомоги. Дійсно шукав ідеальне мото на свій скромний бюджет, але як то кажуть нічого ідеального не існує, а після п"ятирічного секса з китайським мотопромом вирішив таки спробувати чи буде секс з індійським. Що не подобається у Баджажі так це те, що у 150 кубового мота зробили 4 передачі, а так взагалі враження по якості матеріалів і зборки позитивні, ну а як ця конячка буде працювати час покаже. Є одне питання, на нових моделях при запуску двигуна вмикається світло та габарити, а вимкнути це не можливо, може хтось вже колхозив щось у цьому напрямку?

Спасибо буду иметь ввиду если что.

У меня тоже сразу глох , это потому что двиг работает в нагрузку пока не притрется , это не китай , по свету у меня такого нету , поповоду передач то хоть шесть , ехать больше чем позволяет движок не будет.

Привіт шанувальники техніки bajaj. Хочу запитати про бабайчика зараз маю чезет 472.5 хочу придбати даного мотоцикла. Як він в плані надійності і в експлуатації. З повагою.

В мене 7200 пробігу, нічого не робив крім мастила і ТО. Одина лампа прегоріла, 15 грн і 2 хвилини замінити. Ну плюс світло регулював, фара по птахах світила. На сервісі спілкувався з власником такого самого, з 14000 пробігу, цитата "такого беспроблемного мотоцикла у меня еще небыло". В цій темі так само питань по надійності немає, наскільки я стежив. Все зроблене дешево, але якісно. В інтернеті мотоблогери так само хвалять, кажуть що можна їздити "на дальняк" і ні про що не думати.(бажано камеру брати, бо її не так просто купити якщо шо, але це як пощастить, не від мотоцикла залежить)

Дякую

Не совсем согласен с Вашими суждениями по поводу возможностей данного движка. Здесь изначально передаточное число коробки передач заточено на тягу т.е. при увеличении скорости КПД двигла уменьшается, а расход соответственно увеличивается, поэтому и имеем хорошую динамику разгона на "низах" и "середине", уверенный крейсер на 80 км/ч по брехометру, но обрезанную максималку в 95км/ч с вибрациями и идущем в разнос двигателем. Проблема частично решается "колхозом" соотношений передаточных чисел ведущей и ведомой звезды, но этот момент очень зависит от веса ездуна и предполагаемого веса перевозимых грузов(или дополнительного ездуна) и по факту даст прирост скорости в пределах 10-20 км/ч.

Об этом я писал раньше , нет смысла повторять одно и тоже по сто раз.

Ще додам, по вибору мото, якщо ваша вага 120+ чи плануїте їздити з пасажиром, динаміка в максималка будуть.... таке собі, так само як і крейсер в 80 з напрягом. Тупо недостатьно потужності двигуна. Треба 250ку якусь шукати. 

Пробег 17500,нет проблем ни каких.На 16 тыс.поменял цепь и звезды.