Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Можно так:
https://bikepost.ru/blog/55337/Universalnoe-rele-povorotov.html

Или так:
https://ru.aliexpress.com/w/wholesale-led-turn-signal-relay.html

это реле подойдет на боксер ?

если у вас двухконтактная релюшка - то вполне. правда, эта пищалка орет так, что аж прохожих распугивает. ее, как правило, приглушивают куском паролона
п.с. забыл добавить. можно впендюрить в параллель к стоковому реле маленькую пищалку с системника от компа (зуммер), что пикает на ошибки

За Боксера точно не скажу, але вона стоїть на всіх китайцях від 49 до 150 кубів, не думаю що там щось особливе індійці придумали - 2 лампочки по 10 Вт воно тягне. Бувають квадратні, бувають круглі - без різниці. Якщо дуже пищить - кусочок вати туди в отвір, більше-менше - регулюєш.
Але вони на 2 контакти, бувають на 3 - з цими не стикався

Ради интереса, на центральной подножке крутанул заднее колесо повышенными оборотами на 4-й передаче - удивился значительному дисбалансу, болтанка колеса заставляла мотик слегка подпрыгивать.
Пришлось заняться балансировкой.
Итог - 90 грамм груза и теперь никакой болтанки.
Балансировал сам, без демонтажа колеса, просто снял цепь. Финишная доводка - по электронным весам с точкой приложения за отверстия в ведомой звезде.

У кого как в этом вопросе?

при вывешенном заднем колесе с включенной передачей некислую болтанку создает не только дисбаланс колеса, но и цепь, которая становится более прослабленной. проведите подобный эксперимент ее раз, с цепью и на оборотах. полагаю, снова удивитесь  

Всем привет! Заменил лампочки в приборке на диодные их там всего 6 шт но поменял только 4 не вижу смысла менять лампочки поворотов то что диоду не понравится клацание верняк а экономии 0 и нагрузка крайне кратковременна выброшенные деньги . две на подсветку и одну на указатель нейтралитет и одну на дальний. Подсветка стала хуже не смотря на то что диод с пятью диодиками. Пустая трата времени и денег. Особенно времени. Т. К. Добраться до них нормальный гемор. Радует одно поставил пищалки поворотов купил самые громкие т.к. В шлеме не слышно! Теперь не забываю про вкл поворотники. Поставил пищалки в приборку посмотрел репосты оказ не я один такой умный и место все выбирают одно и то же больше то и негде))) подумываю там же погрузить гнездо юсб зарядки. Отбалансировать колеса супер идея! Потерял заглушку отверстия смазки цепи теперь вожу с собой скотч смазываю переклеиваю новую полоску.  В последнее время при сбросе газа обороты успокаиваются слишком плавно грешу на тросик докатаю сезон полезу смажу трос помою карб. Последние тёплые денёчки, всем удачи!

Поміряй діаметр, може там такі як в Альфи - їх по 10 грн навалом.

А то, конечно. Чем же еще колесо раскрутить то? Сейчас крутится практически без дрожачки.

А я поменял все лампочки в приборке и остался доволен, в подсветку спидометра поставил лампочку "ромашку" не из дешевых и светит в разы лучше, хотя потребления и не изменилось от стандартной, а в поворотах дешёвые и их видно на солнце и сразу бросаются в глаза, так что пищалку не вижу смысла использовать. Каждому своё)

А снимать приборку что б поменять лампочки не вижу проблем. 2 гайки открутить что б снять приборку и открутить трос спидометра, далее открутить 3 шурупа что б снять заднюю крышку и всё готово

Подскажите, кто разбирал приборку, в частности указатель уровня топлива. В нем есть местечко для установки дисплейного модуля в правой части?
Хочется оставить стрелочный указатель как есть, а в правой части в нем же замутить OLED дисплейчик, на котором отображать скорость по GPS, тахометр, одометр,  количество смазок цепи за поездку..

Не хочется городить отдельный корпус для этого.

Дисплей - 0,96 дюйма по диагонали, вот такой, как на фото ниже. Размер его платы 28*28 мм.

Может не войти, там по размеру внутреннего нарисованного кружка катушка стоит

Вот и мой опыт по данному вопросу. Недавний разовый пробег в 1200 км на почти максимальной скорости показал расход масла примерно 150 - 200 мл. Масло после этого черненькое. Корпус движка по прокладкам весь "вспотел" маслом. На средних скоростях такого не было... Сейчас пробег 5 т.км., сменил остатки масла, буду наблюдать дальше.

Сделал вот такие стационарные рукавички на ручки. Материал -  softshell, липучки, светоотражающая лента на клей по ткани. Тепло, удобно - руки не мерзнут.
Из минусов - не всегда с первого раза на ходу попадаю рукой в эту рукавицу - иной раз приходится направлять взгляд.
Думаю, нужна доработка для решения этого вопроса.

Аналогично потеет маслом по прокладкам, расход на 200 масла был приличный, осталось по нижнюю черту в окошке. Меняю в сервисе поэтому не знаю сколько его слили.

Да тут , и наблюдать нечего! Нормальная скорость 60-80 . Выше , мотор работает с натягом, да и нагрев...вот масло и горит.

Изучил вопрос на форумах разных мотоциклов, в том числе именитых марок. Повышенный расход масла на высоких оборотах - типовое явление. Особенно, для одноцилиндровых моторов. Также зависит и от типа масла. Считается, что менее вязкое угорает сильнее. У меня было залито 5-40 синтетика. Можно сказать, мои 150-200 мл на тысячу км. -  даже очень хороший результат.
С учетом того,что в наш мот заливается всего 1 литр масла,  небольшой расход  сразу заметен по уровню в окошке контроля. Не стоит по таким величинам переживать, видимо, а нужно просто следить и подливать необходимое количество.
Разумеется, мот при контроле должен занимать одно и то же горизонтальное положение, чтобы исключить ошибку замера уровня масла по окошку.

абсолютно верно. можно доливать,а можно просто поменьше раскручивать обороты. вот тут и встает вопрос замены звезд, заднюю или переднюю ???

Ребят, скинте кто-нибудь ссылку на звёзды и цепь адекватную, хочу зимой поменять. И да, кто сколько накатал за сезон? Я 12500

передняя 10$,задняя 50. +38066 000 07-51, +38096 000 07 51 там и цепь.