Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

По поводу качества,так уже тоже хаят японские авто,собраны в Турции и т.д.Делают на определенный ресурс,а не как раньше миллионики.У меня была дельта,но время хватало на все,любая работа делалась с вдохновением и улыбкой,оставалось время и на отдохнуть в пионерлагере. Сейчас ни времени ни здоровья не хватает в меру, ни на что, в связи с поиском длинного рубля,для оплаты жизненных потреблений.

не знаю. мне доведенная в меру моих криворуких возможностей китай-теника доставляет лишь радость. кормить приходится - так от этого никуда не деться. хоть бензинчика плесни. а масло и остальные траблы - то такое. кушает мало, но все равно хавать требует. основные косяки исправлены. надо поехать - поехал. толкать ни разу не пришлось. надо отдать должное - китаянцы любят, чтоб в бардачке был полный набор ключей. возможно, это их пугает от поломок.
или болячки детские вылечены, вот оно и не выёживается. первое время -да. то крепеж, то подтяжка. теперь по звуку опредеяю, где ганч. домой приехал - исправил. но, имхо, со временем, эта китаянская техника в одних руках становится все более надежной. це як дитина, яку ти викохав. якщо чхнула - ти вже знаєш, що їй потрібно. ліки напоготові. а як стала дорослою - то сама побіжить.
п.с. двигателя милионника на мото не встречал. на машинках - да, шли. у меня был паджеровский. из старых и не капризных, без турбины. аппаратура лишь нне выдерживала. хоть и бош, но на 4 канала кинуто раздачас с одного плунжера. синел - да. но качал свои номиальные 120 бар. китайпром - отдельная история. за акие деньги получаем ровно то, что уплачено. сейчас, по чесноку, я бы взял на ибее, без  переплаты, сам собрал, сам бы на себя грешил. предпродажная подготовка - это показуха. работает - забери. до ума довести  -тоже ндо вложиться и руки приложить. во всяком случае, у меня вышло так.
да, с магаза, сел и поехал

да не токо тебе,китай многим колхозникам удовольствие доставляет,и почему по колхозу на таком китайце не кататься?
http://prormotors.lv/?lapa=mt4&grupa=7&subgrupa=51&id=289

Причем тут китайская техника. Bajaj это индийский мотоцикл. Незнаю хорошо это или плохо но не китайский.

Вопрос к облодателям bajaj boxer 150 . Есть у вас вибрации или нет. У меня до 75 все нормалтно. На 80 резко выростает вибрация. После 85 снижается. А вот после 95 мотоцыкл преврашается в реальную стиральную мажину ну или в вибро стул. Трусится нереально. Это у меня одного так или это спецыфика данного мотоцикла?

Вибрации есть и примерно такие-же как и у вас. Хотя со временем субъективно уменьшаются. В моем случае комфортные скорости были 60 и 80, на 70 же были ощутимые вибрации, то теперь "дообкатал" и эту скорость. А после 90-95 да - стиральная машина.(пробег за 3000)

Ну и к слову о качестве. На 2500 пробега проколол заднее колесо. На прошлом китай-мопеде у меня было правило - если колесо спустило после 1000 то камеру долой (хорошо так обжегся на клееных). Ну, думаю, и здесь так. С собой всегда ключи, зап.камера и насос. Разобрал - камера как новая, все облои на месте, даже тальк. Толщина стенки раза в полтора больше запасной китайской. Просто поймал 5см гвоздь. Так что заклеил на сервисе, вожу ее как запасную и думаю купить еще таких-же.

Пробег 2500 км. Полет нормальный. Ничего не отпало и не отвалилось. Хотя соврал. Отпала дугу, треснул крепеж возле сварки. Но это после небольшого падения в лесу. Вибрацию победил. Утановил переднюю звезду на 15 зубьев. Вибрация переместилась за отметку в 110 км в час. Спидометр начал показывать реальные цыфры. Мот максимум разгоняется до 110 км в час. Так что вибрация теперь не беспокоит. Хочу отрегулировать карбюратор. Так как поставил прямоточную банку и теперь как по мне нехватает топлива. Расход по трассе на максималке получается 2.5 литра. Больше этого у меня ниразу не получилось. По лесам огородам получается 2-2.3 литра. Это при максимальной скорости 40км.в час.

индокитай способен нормальную технику выпускать,соответствкющую всем современным требованим,нам остается лишь научится заказывать,а то привыкли как при совке ругаться и есть то что на на стол подают.

вот ссылка на видео езды моего баджаджа по лесам
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1097966483612609&id=100001978033021

Подскажи пожалуйста сколько точно масла в двигатель лить?

Масла в мотор литр с головой хватает. В мотор влезает гдето 900гр.

Вот настали холода и ездить както не охото. В свободное время разобрал своего Боксера и решил его немного приобразить. Вот на ваше обсуждение что из этого получается.

Доброго времени суток! Присматриваюсь к данному моту,возможно по весне куплю.Скажите как ведут себя барабанные тормоза,хватает ли их? И хватает ли 4-х скоростей на трассе? Как ведет себя родная резина в дождь на трассе и по бездорожью в песке?..С ув.

торомозов впринципе хватает. На асфальте до 80 все отлично. После 80 хотелосьбы немного лучшего торможения но в принципе со своими скоросными режимами тормоза справляются. На трассе скоростей хватает. Не хватает самого двигателя. Этото мотоцыкл не для трассы. Он едит максимум 110. А вот на грунте в лесу и на бездороже он чуствует себя просто отлично. И в городе ему туже очень комфортно. Родная резина асфальт и грунт держит хорошо. А вот с песком и грязью сложнее. Но это легко решается. Заднюю резину ставишь на переднее колесо. А назад резину более зубатую и немного шире. Я так сделал и все отлично. Песок держит очень хорошо. По грязи особо не ездил. Лесные грязевые лужи проезжает на ура. А в более серьезную грязюку я не залазил. Вот ссылка как он ездит и по лесам и по трассе https://youtu.be/ZNJBGhcohs4 , https://youtu.be/iRw0wlyaGlE

А як з запчастинами на нього - щось не в інеті не бачу

я так понял, что индусы только осваивают украинский рынок, в отличие от китайцев. судя по инету, то цены там на порядок выше (надеюсь, что качество соответствует заявленной цене). а по запчастям - лажа. не исключено, что есть китайские аналоги, но как подобрать не верча в руках, а по фотке с инета -  
п.с. как тебе такой зверек для слета? самое оно. и дождь не страшен и вместимость нехилая  
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodatsya-ndyskiy-mototrayk-tuk-tuk-bajaj-re-205-IDle0k0.html#bc734be291

чесно кажучи - давно поглядаю, але ціна не влаштовує
чекаю коли китайози чи індійці передеруть їжака з коляскою з движком 4т

а что тут ждать? в закромах стоит порыться и вот оно, чудо: http://www.moto.com.ua/forum/topic-1255019/
тема, которая создана тобой же. дело за малым - приобрести моторчик и вживить в раму

с запчастями все впорядке. У офицалов можно заказать что угодно. Можно самому купить или в индии или в турции тоже без проблемно.

о, чего случайно нашел. водянка, что актуально... правда, дури будет не хватать, но тягают же мурах подобные воздушки https://www.olx.ua/obyavlenie/motor-200-kubov-zhidkostnoe-ohlazhdenie-dvigatel-IDnyR22.html#8914b76a63
но свои 70-80 будет бежать, я думаю
п.с. опять же, судя по фото - с балансиром и корзиной на первичном валу, что снижает вибрацию. для одиночки пойдет. а вот как с люлькой?

Еще такой вопрос,110 по спидометру или по навигатору?..А на счет перестановки резины,не плохо придумано