Карбюратор MIKUNI BS26

Товарищи, огромная просьба, помогите настроить этот карб. Может кто с таким встречался? Стоит на Yamaha Cygnus 125cc.. После капитального ремонта двигателя больше 70 кмч не шел. После зимнего сезона стал подсасывать воздух через прокладку переходника к двиглу.(было кольцо пересохшее). Полностью перебрал, продул, поменял все резиновые колечки. полностью расстроил. Винт качества затянул и открутил на 2.5 - 3.5 оборота и дальше игрался и винтом холостого хода и уровнем иглы - даёшь газу собака глохнет такое чуство что заливает, в чём причина хрен знает. Может дадите дельный совет? Если надо сфотаю весь по запчастям и со всеми регулирующими винтами.

Определяйтесь с жиклером - я бесплатно отправлю, самому интересно что получится.

а у тебя есть на Микуни мелкие? типа 90-110? я бы поменялся на более большие.

Поменять - нельзя. Жиклер, который один раз был вкручен в карбюратор и использовался - приобретает статус б.у. и такой нельзя продавать клиенту. Определяйтесь с жиклером/жиклерами и потом решим по цене. Я с удовольствием поддерживаю различные эксперименты с карбюраторами и предлагаю гибкое ценообразование.

Спасибо. Я куплю на ебее

Всем привет. Мопед vecstar 150 с таким карбюратором. 
С 0 на полгаза ускорение нормальное. Но если дать полный газ, то ускорение уменьшается.
Что характерно, если отключить кабель от карбюратора(обогатитель) то на полном газу рвёт отлично)
Кто что может предположить?

Могу предположить что карбюратор не отрегулирован и в разных диапазонах смесь имеет разную пропорцию. А отключение обогатитетеля косвенным образом влияет на состав смеси и от этого меняется реакция двигателя.