Тюнинг шкивы и колокол заднего вариатора 150сс

Вот наткнулся на такой тюнинг набор заднего вариатора (шкивы и колокол). Хотел узнать в чем заключается полезность этого набора? может кто-то ставил себе и может сказать о результате. Еще есть отдельно шкив вариатора и тоже не понятно что он дает. Также и колокол тюнинг. Фото приложил.

к сожалению, на первом снимке не видно признаков тюнингованности , а на втором скорее всего тоже показан стандартный торкдрайв с изогнутыми прорезями, только их два варианта с разными углами наклона, что является несомненным плюсом, т.к. позволяет иметь два варианта настроек. Вообще говоря, кривые прорези торка являются одним из ограничителей, с точки зрения достижения максимальных результатов.
Ниже помещаю копии страниц из каталога Sip-scooterchop.com, где показаны тюнинговые колокола и торкдрайвер с текстом о преимуществах этих изделий. Колокола тюнинговые имеют дополнительные примочки в виде радиатора для облегчения теплового режима или увеличенные окна для тех же целей. Тюнинговые торкдрайверы имеют прямые прорези направляющих для получения энергичного набора скорости, как правило их две пары с разными углами наклона, что позволяет выбрать оптимальные для себя.
В свое время я устанавливал на своем  Yamaha "Gear" оба изделия. результаты были положительными, но цена не позволила установить их и на второй мой скутер Yamaha "Neos".
С помощью словарика ты сможешь и сам прочитать пояснительный текст.

можно поумничаю?))
когда я был молодой и красивый страдал фигней,тюнингом 150ки,примерно такого мотор как у тебя. Сделано было много,денег вкинуто не меряно.. была и поршневая и вариатор и камутатор и масло радиатор и дажа голова 4х клапанная...даже фильтр масляный был...
фигня это всё!
лучший тюнинг 150ки установка мотора от 250ки

Полностью согласен с Андреем.
Не стоит оно тех вложений.
Купи кубатуру, и просто его обслуживай...
Тюн нужен для участия в гонках однокласников, где кубатуру повышать нельзя...

Підтримую думку хлопців . Я теж переболів і Поліні, і Малоссі, і Дайтона. Так . Ефект від тюнінгових деталей є. Але за потрачені гроші можна купити техніку більшого об"єму, яка буде їхати набагато краще.

Торкдрайв трогать не надо, ну разве что ставить более жёсткую пружину из комплекта малосси или KOSO.
Реальная возможность оживить вариаторный узел- ставить афтермаркетовый передний варик, идущий как правило в комплекте: варик, втулка, ролики, пружина торка.
На Бурге у меня- малосси, на Дио- KOSO, разница безусловная.
Торк не трогал.

Особенно актуальна эта простая доработка на малокубатурных китайских чемоданах, слизаных с мотов которых тягает как минимум 23 лс.
А не 11...

раз зародилась такая тема,про торк то у меня возник вопрос.чем лучше всего его(торк)смазывать?

Применяется литиевая смазка. См. страницы 2-13 и 4-15 мануала

Я при ревизии смазываю смазкой Малосси.
Одно время она продавалась отдельно ( от мультивара ) на Бегемото...
У меня оставалась от мультиваров, пользовался и для смазки редукторов электроинструмента.

спасибо,вот такую приобрел и уже смазал . мож кому интересно фото разобранного торка

вот она

Как вариант можно использовать смазку для редукторов MAKITA, она как правило есть в магазинах с хорошим электроинструмантом.
Есть ещё SKILL, но это не то, сильно текучая.

Может быть текучей и надо было бы смазывать,потому как  когда разбирал,полость прорезей была с очень жидкой смазкой,а подшипники со смазкой задубевшей

Моя такая:

Другая проблема- замена сальников торка, нема ниде...

Какой размер нужен? у нас в херсоне завод рти ,в понедельник буду рядом ,мож чего и есть

У меня пока живые, хотя как они могут быть живые на торке 1994 года- хз...
Я как варик Дио инспектировал после покупки- думал сальники менять, но вскрытие показало наличие смазки при сухом наружном состоянии. Вымыл, пощупал сальники- мягкие, собрал на Малосси и забыл. Уже 4 года. Надо бы глянуть, но думаю там порядок.