Sachs Quattrocento 400

Привет всем! К следующему сезону надумал технику поменять на более мощную. Очень меня заинтересовал скут Sachs Quattrocento. Возможно кто-то сталкивался с данным байком, просьба оставить комментарии.
Возможно, подскажете что можно приобрести в диапазоне $3000-4000.
Заранее благодарен

чесно не знаю.ну наврятли китайци придумалиб такой двигатель

шото он больно уж дорог для китайца...
и по вскрытому виду видно что внутренность не так уж и шикарна...один пластик...Рама хоть крепкая?

         Ооооо!!!-узнаю свой храм "ключа и монтировки"   -ох и на........сь пока бак сняли! ,зато потом нормально попили.

что было то было

как ты щитаеш там что 180 кил пластика чтоли.на самом деле рама крепкая трубы толстые

для чистого китайца дорого, но для итал дизайна и немецким контролем качества (если так и есть).. вполне нормально

4000 баксив по 8,5-конечно дороговато...Но за 20000 и уже НЕ по 4,8 -помоему нормально

даааа-уж жаль что так подорожал

всетаки дороговато будит!б/у т-макс,мне кажется,лучше!

бу т-макс дешевле пяти не видел... разве что без.док за 2,5 косаря и то не факт...

ето тебе ришать на чом ездить.я вот щитаю что лучше новое чем б/у.т макс класный скут спора нет.ну скоко в запчясти вложеш денег и неизвесно что возьмёш

привет Виктория!как дела?
насчет "неизвестно что возьмешь"я согласен!у меня с моим такох скок я в него уже вбухал и все ж хочется хорошее взять...пофирменней...хотя такого мало... можна было б уже новый китаез 50ку взять...
но т-макс это махина и махина надежная!2цэлиндра говорят о его ресурсе однозначно!а в саксе один?

Sachs Quattrocento, только по месту сборки считается китайцем... А вообще, это немец. Японцы тоже не гнушаются тем, что собирают технику в Китае. Никто ж после этого не говорит, что Ямаха, Хонда или Сузуки, это китайцы...

Одно только смущает: техника на нашем рынке малораспространенная... с гарантией в регионах, где нет представительств, будет очень туго... с запчастями тоже будет туго.

А Т-макс, хоть и большой и надежный, но все же б/у - в топку. Знакомый взял себе с пробегом 22000. Месяц приезжал дразнился Потом пропал. Заезжаю к нему в гараж, а скут разобран. Говорит, что двигло клин поймало. Сидит, репу чешет, че с ним делать после того, как ему озвучили стоимость запчастей...

был сегодня в салоне, ну он настолько же итальянец насколько и немец дизайн италия, двигатель aprilia, но и то что китайцы руку приложили тоже видно)).. в некоторых местах стыки пластика жуткие

ну про щели, так это зависит ещё и от сборки в салоне на Украине. как у мастера руки растут...  а вот 400сс и 16 радиус калёс - такого нигде нет

(упс, появились новые смайлики.... а сисек до сих пор нет )

сиськи №1

сиськи №2

сиськи №3

Зазоры и на фотках видны. Все же это не Ямаха сделаная в Китае, а чисто китайский девайс. И как по мне 4000у.о. Как для Чина не очень дешево.

одно видео нашол http://www.youtube.com/watch?v=Uf9NyI3GG5I

С обслуживанием мопедов этих вообще парадоксы ! Не доходит до меня дурня как колесный диск 13 радиуса на мопед может стоить в два раза дороже автомобильного 14 радиуса из одинакового китайского сплава? Как 2колодки дискового тормоза могут стоить на 50-100% дороже 4шт на авто? Как воздушный фильтр из китайской бумагим размером 50см2 может стоить 50грн, а фильтр на машину из той же китайской бумаги площадью 150см2 стоит те же 50грн а иногда и дешевле? Моему детскому разуму не под силу этого понять

покатай на европе кубатурной , или италии тож кубатурной , и будешь вспоминать со слезами на глазах , какие они хорошие и милые . дешовые китайские запчасти . К примеру - у меня поршень с цепью грм стоит как весь твой двигатель . Радуйся