Suzuki Adress (Сузуки Адрес) 100/110/125 cc - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Здесь обсуждаем скутера Suzuki Adress (Сузуки Адрес) объемом 100 cc и 110 cc

Еще тема: Address 110 - небольшой запил

мля.......
  все новое-хорошо забытое старое      

Так самый смак - гудит редуктор до сих пор или уже отгудел...Тут  как раз исторический ценный момент    

У Тёмыча той хонды уже ,как 3 года нема

что ето может быть? газуеш-он начинает реветь но не едет еще.чтоб начал ехать нужно сильнее газовать,но звук уже слишком громкий для старта.ведь нормальный скутер должен трогатся не очень громко и сразу при увеличении оборотов? (у меня 110 см3)

Для начал смотреть ременьролики.!

что именно в них смотреть? ремень внешне как новый.как он изнашивается? и как смотреть ролики? по весу проверять?

На роликах смотреть износ. Если они уже не круглые а обчесаные с одной стороны то сразу под замену,чтобы варик не хавало внутри.
Ремень нужно мерять штангелем,а именно его ширину. Найди номинальный размер своего ремня,затем померяй свой,если износ уже больше милиметра то сразу под замену.!

а какие ролики если что менять? можно поставить потяжелее? или лучше все как родное было? а почему ремень только изза одного милиметра менять? неужели там всего навсего такие допуски влияют?

Да,именно такие допуски.
Мой совет - ставь всё по заводским характеристикам.. особо ничего ты заменами роликов не добьёшся!

да,ремень сразу менять! ролики на сузе-незнаю какие,у меня на вайпере стоковые-8гр говоришь,потяжелее-это упадет старт и гяга,будет одна скорость!

Кто снимал цилиндр со 110-ого аддресса? Расскажите насколько ето сложно и что пришлось разобрать чтоб добратся до него

да ничё там нету сложного!
насколько я понял речь идет о 2т.!
а что бы добратся до него снять движку с рамы отключить: проводку, карб, тормоза задние!
вобщем ничего там сложного нету!
а зачем тебе его снимать??

у меня двигатель не запускается со стартера.с ноги нормально.все проверил-все нормально с акумулятором,бендексом.......говорят если компрессия плохая-небудет запускатся со стартера.вот хочу посмотреть че там с кольцами и поршнем(хоть когда заводиш с ноги чуствуется что компресия хорошая)

с запчастями на него туго...если еще ездит и с ноги заводится нормально луче не лезь если двиг с контейнера не троган...

не слушай бред если на ножку стаеш и нажать тяжело знач компресия есть!
возьми проверь компресию зачем сразу розбирать??
проверь сам стартер или он робочий!

правильно тебе говорят, если мотор не разбирался еще с японии и заводится не стоит туда лезть пока окончательно не сдохнет!!!
Нормальных запчастей кроме китая не найдешь...
не заводицо со стартера может по многим причинам!!!
померяй компрессию а уж потом мотор в разборку...

стартер работает хорошо.и крутит хорошо.только толку никакого.ну так а как мне ездить тогда? у меня итак кикстартер проскакивает бывает,сдохнут шлицы -вобще фиг когдато заведу.да причем тут запчасти,я хочу просто хотяб кольца поменять,хуже китайскими или тайваньскими кольцами не сделаю,куда уж дальше чем то что есть.компресию немогу померять нигде.говорят прибор большой,на машины расчитан,а не на мото

В интернете есть фотографии,как разбирать и собирать! пробей в гугле - Замена цпг на скутере

А сколько должна быть компресия?

10-11 атм. - отлично
8-9 атм. - хорошо
7 - удовлетворительно