Suzuki Adress (Сузуки Адрес) 100/110/125 cc - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Здесь обсуждаем скутера Suzuki Adress (Сузуки Адрес) объемом 100 cc и 110 cc

Еще тема: Address 110 - небольшой запил

размеры разные,чтобы чтото пилить нужно иметь прямые руки и мозги,
иначе одни проблемы..

не вы ли хотели купить дв в100 в луганске?

Если нравильно настроить дырчик,то тебе и этих лепестков хватит.
Думаю конструкторы японцы их не делали больше,что бы двигло не рассыпалось.

У меня был АD 100, лет 5 назад.
Скут класный.
Проездил на нём 2 года.
Тюнинговать его большой гемор
Работая механиком, имея доступ ко всем запчастям (правда в то время их было мало) питался его тюнить, и скажу тебе чесно что начинать нужно не с клапанов, они там нормальные и вполне нормально работают.
Если хочеш что б он лутше ехал, сними цилиндр и сделай больше впускные окна и выхлоп.

Чувак правду говорит.  

Присоединяюсь.

У скутера сузуки адрес 100 вибрация на скорости до 60, причём она рывками типа жжжж пробел жжжж пробел, и с набором скорости этот пробел меньше. Подозреваю либо ремень либо редуктор. подскажите что это.

Утверждать не берусь,но похоже на подшипник в редукторе.Нужно лезть в трансмиссию и всё внимательно проверять.А может ремень уже подносился и вибрирует на таких оборотах-доставая до картера.

короче под нагрузкой не так вибрирует, на сильной скорочте вообще не вибрирует, ну только слегка, а когда накатом или на одной скорости то вибрирует

А масло в редукторе не проверял?Чистое ли,нет ли в нем стружки или металлической пыли?Проверь подшипники на наличие люфта(первичный где сцепление стоит и вторичный где колесо).И свободный ход заднего колеса-если его вперед -назад рукой проворачивать.В общем нужно лезть и смотреть.

недавно масло менял, было чистое, вовсяком случае мне так показалось. тоесть его нужно полюбому разбирать?
я просто до этого со скутами дела не имел, токо с дельтой

Та не-редуктор не нужно разбирать.Снять крышку вариатора,посмотреть в каком состоянии ремень,померять ширину,завести без крышки со стартера-посмотреть как ведет себя ремень-сильно ли вибрирует,достает ли до картера. Даже не снимая сцепления проверить люфт на первичном валу и на вторичном,а так же свободный ход колеса(выше писал как это сделать).Сложно так на словах судить что с ним,хотя ты доходчиво объяснил.Вникай.

я так понял свободного хода колеса недолжно быть?

а ролики могут давать вибрацию?

Должен ,но не большой

Должен быть,только небольшой.Ролики тоже могут давать вибрацию-имеет смысл разобрать и отревизировать трансмиссию.

а колокола?

Вперед-назад тоже самое. Держиш рукой колокол,а второй рукой покачиваеш колесо-поймеш что такое свободный ход.Чем меньше тем лучше.

там гдето  0.5-1 см

Норма.Остается сущие пустяки-проверка состояния ремня,грузов,вариатора.