Suzuki Adress (Сузуки Адрес) 100/110/125 cc - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Здесь обсуждаем скутера Suzuki Adress (Сузуки Адрес) объемом 100 cc и 110 cc

Еще тема: Address 110 - небольшой запил

Одесские разборки Вам в помощь!

Спасибо, проще новый скут купить  

Не говорите ерунду (если на щет цены), там цены почти самые низкие в Украине!

Последние цены которые мне озвучивали (3 мес. назад). Коммутатор  700 грн, диск 850 грн, фара  100 у.е. - для меня это был удар.

Скорее всего это был тонкий одесский юмор!
ЗЫ:Так цены наверное на новые детали ведущих мировых производителей!Так как не может стоковый б/у коммутатор стоить - 700грн!

Я бы посмеялся, если б  слезу не прошибало  

у нас может и правда такие проблемы с даной моделью,а так как человек с РФ,может у них нет напряга с запчастями на даную модель,в гугле много русских сайтов выбрасывает с запчастями на етот скут

Ну я и на сотый за фару что-то близко к тому заплатила, правда, за новую.

чтоб не взять хлам надо самому хоть немного знать скутер и принцып его работы,а дальше смотри на все агрегаты в каком они состоянии,осколы по пластику,та вообщем когда проедешь то многое проясниться должно,ведь идеального скута небывает,у всех есть какая-то лажа

А так, если не ремонтировать - техника супер.

gril44  тоже из России и торгует запчастями,свяжись с ним.

Мотор хлам полнейший. Когда приходят из японии в основном с моторами полными воды , т.к. при длительной стоянке в движке скапливается конденсат. Проезжая по луже воздухан глотает воду и карб набирается полный воды.
Зато сидеть на нём и рулить кайфово.

Ну по ценам я думаю разобрались))) Так как насчет проверки???

Разборка Adressa 110 кому что надо пишите в личку.

Проверка - она и в Африке проверка. Нужно чтоб вся электрика работала, нужно чтобы бросив руль скутер не вело в сторону, пластик (обвес) обязательно должен быть в идеальном состоянии. Очень желательно перед покупкой проехать не менее 10 км. Также очень желательно заправить скутер бензином (некоторые продавцы в бензин разные химикаты добавляют при продаже, чтобы лучше ехал скутер) и проверить работу на обычном бензине. Очень желательно взглянуть на трансмиссию (состояние ремня и вариатора). Желательно с собой специалиста взять, чтобы он работу двигателя оценил, обычный человек не сможет установить проблемы с двигателем (если таковые будут). Также послушать работу редуктора (чтоб не гудел). Проверить напряжение зарядки АКБ и много еще можно вспомнить. Лучше найди техника-ремонтника скутеров и договорись с ним, что он с тобой на тестирование скутера пошел.

Очень важный момент, а то потом пластик может сгнить и как потом с крашенным пластиком ездить?
Всегда искал свежие мопеды , но после падения.
Попались, недавно, после падения Yаmaha Gear 'ы с реальным пробегом 9 и 11 тысяч, у одного морда разбитая, у другого бочина правая. Разбиты только пластмасски которые можно восстановить. За то у них  ресурс ещё на много десятков тысяч км.

Косяк в том что он находиться за 1000 км от меня, и мне наверно не получиться за ним ехать... а покупаю с рук, не у торгаша! Понимаю что тут без толку, я никак сам не проверю, но может у продавца спросить так чтоб он и не заметил что сказал, так сказать зайти с тыла!

просто он продает за 1000 баксов, вроде не дорого, вот я и переживаю что хлам!

та не, стрёмный это вариант

Просто очень хочется эту модель