Suzuki Adress (Сузуки Адрес) 100/110/125 cc - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Здесь обсуждаем скутера Suzuki Adress (Сузуки Адрес) объемом 100 cc и 110 cc

Еще тема: Address 110 - небольшой запил

У меня такое было, оказалось, жиклеры забиты полностью смолой, видимо, хозяин предыдущий паршивое масло лил.

Блин, узнать бы, куда он идет. Друг высказал предположение, мол, это для экономии, мол, как-то там по этой трубке несгоревшее топливо обратно в топливную магистраль. Для экономии???. Но мне кажется, что это бред. Ну, Адрэсоводы, милые (01_smile:, подскажите!

Здравствуй!

Кстати! Такой "трабл" был осенью. Ехал 40 км/ч, перед поворотом отпустил ручку газа - он начал торможение двигателем, и, когда начал просто катиться без нагрузки (надеюсь, понимаете, о чём я ), заглох. Прямо посреди дороги . Благо, хоть машин не было. Уже и вслепую свечу посмотрел, там колпачок, думал, слетел. Безрезультатно. Посмотрел бензин: тоже всё порядком. Стоял, тыркал лапкой и ворочал ручку газа и - о, Боги! - завёлся! Я прогазовал хорошенько, постоял. Он спокойно начал работать на холостых. Я сел и поехал. Больше таких траблов не наблюдалось.

Что насчёт запуска с утра на холодную. О, Господи, как я с этим говнюком намучался! И карбик регулировал, и пытался просто подгазовывать - ну ничего не помогало!!! Проблема решилась промывкой карбюратора и регулировкой жиклёров... Лично я на своём утром делаю так: раза 3-4 дергаю кикстартером и, либо не рассчитав силу, завожу с кика, либо затем включаю зажигание и стартером. И всё работает отлично!

Почемуто многие критикуют сузуки в принципе.Я что на полтиннике проездил 12т без малейших проблем.Сейчас стоит мотор 100 кубов.Работает как часики.Редкий случай когда не заводится со второго кика.На горячую вобще с пол оборота что киком что стартером.При том если в полтиннике было все родное.Сотку закапиталил тайванскими запчастями.Ездит отлично.

По поводу подсоса воздуха, я знаю что среднему сальнику на коленвале торба, но ведь справа стоит ещё один сальник, и прокладка на маслососе стоит норамльная, поидеи тянуть не должно.... Сейчас на улице +4 было завёлся более менее нормально, но я до этого когда его ставил то он потарахтел на холостых с минуту, и я закрыл полностью воздухан и он заглох от нехватки воздуха...

Да я то не критикую! Со всеми случается... Мой просто ко мне пришел с убитой трансмиссией, грязным карбом и многими другими проблемами... И, как следствие, часто тупил... Сейчас провел небольшое ТО - и как часы теперь работает! За это лето 5000 отъездил после "ТО" без единой поломки! Кстати, за неимением качественных, тоже комплектую тайваньскими... Честно говоря, разницы пока не увидел... Стараюсь сильно коня не нагружать, поэтому для него что японские, что китайские или тайваньские - пофиг. Работает хорошо.

Может немножко не в тему, но все же.
Мой Адрес 110 тоже плохо стал заводиться с похолоданием. Много было танцев с бубном, пока не подсказали уменьшить зазор между датчиком зажигания и ротором генератора до 0.05-0.1мм. После проблемы с запуском пропали при любой температуре. Опыт был повторен еще на 3-х 110-х, результат положительный.

Все правильно.При грамотном уходе и старинькая японская техника служет отлично.Темболее сотка имеет очень удачный мотор.Который не уступает не хонде не ямахе в своем классе.

Извините, а есть разница в конструкции датчика зажигания Address`а V100 и Address`а V110? По-моему, там совсем разная система. Даже коммутатор конструктивно отличается. По-моему...

Ах, да, кстати про аппендикс. Когда снял трубочку, что к аппендиксу идет, и прочистил аппендикс, решил завести. И, знаете, звук изменился немного в агрессивную сторону. Стал такой... Хм... Басистый что-ли... Но ездить я так не стал и вернул всё на место... Может попробовать как нибудь с открытым поездить, без трубочки? Что на это скажете? Ничего ж, думаю, с кольцами не случится...

С кольцами и без выхлопной ничего не случится.... но без выхлопной лучше ехать он точно не будет.  (2Т)
По поводу подвести ближе датчик к ротору очень дельный совет, надо будет попробовать (летом таким же способом вернули искру у 150 сс китайца)...

Кстати на коленвале стоят обычные 205-е подшипники, кому не по фининсам покупать псевдояпонские, их можно заменить нормальными российскими, у меня пока ходят без нареканий уже несколько тысяч (СПЗ рулит).
ПыСы: Прошу не бить палками , кто на что гаразд.

Ну ясно. Ну, совет дельный, спросил у друзей - у одного на Stels Skif 75cc такая весчь была. Он гонял его в "сервис", так как сам дуб дубом. Потом нам говорил, что в сервисе "что-то с ротором мутили", но ничего конкретного мы и не поняли из его рассказа . Только сейчас допёрло, о чём его слова были

Не пойму разницы. Ежели нормально ездить, а не как подавляющее большинство, то почему бы и не использовать в качестве некоторых запчастей запчасти российского производства? Если не секрет, сколько тысяч то уже ходят???

Уже три тысячи ходят, коленвал ставил Vland вроде нормальная фирма....

Народ подскажите, вчера ехал и сгорела лампа на фаре, переключился на ближний, а его нет вернулся на дальний а его уже тоже нет)) Сегодня поставил новую лампу, работает нормально, но заметил чт окогда едишь свет как-бы подмигивает, но не с определённой частотой, а как ему вздумается, что это может быть? РР? РР подходит с обычного Аддресса или у нас специфический стоит? Или плохой контакт на аккумуляторе (он у меня практически дохлый)...

Народ подскажите, вчера ехал и сгорела лампа на фаре, переключился на ближний, а его нет вернулся на дальний а его уже тоже нет)) Сегодня поставил новую лампу, работает нормально, но заметил чт окогда едишь свет как-бы подмигивает, но не с определённой частотой, а как ему вздумается, что это может быть? РР? РР подходит с обычного Аддресса или у нас специфический стоит? Или плохой контакт на аккумуляторе (он у меня практически дохлый)...

У Аддресса свет от генератора работает, а не от аккума. На небольшой скорости и холостых он таки и подмигивает немного. Тока без аккума ездить он все равно не любит, хотя и заводится и едет, я как-то не поинтересовалась, почему, надо будет спросить.

Проверь вообще контакты на "цоколе". Или лампочка такая.  

Лампошька новая! Со старой перед тем как она сгорела тоже такое было... Как будто что-то неисправно или с генератором или с РР... Контакты на цоколе гут! Мигает свет периодически, даже на оборотах выше среднего без закономерной частоты и независимо от кочек на дороге...