Suzuki Adress (Сузуки Адрес) 100/110/125 cc - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Здесь обсуждаем скутера Suzuki Adress (Сузуки Адрес) объемом 100 cc и 110 cc

Еще тема: Address 110 - небольшой запил

Что за зимняя резина стоит? И фотки колес с цепями в студию!  

Уже поздно льда нет а цепь я уже снял. задняя резина летняя.

прибор там совсем не большой. ищи копрессометр со шлангом, а не железный

кстати у меня на аддрессе в100 тоже 62.5 жиклер. как я понимаю, это жиклер с ремкомплекта на сепию. карбы то у них одинаковые, вот и продают полтинишные ремкомплекты на сотки

yamaha grand axis100 хавает 5л на 70км.
на карбе нет обогатителя. Подобрать, купить нет возможности. Хочу попробовать чем-то заткнуть отверстие, чтобы не тянуло воздух...не переливало.
Аппарат супер, но решил продавать.

не возду тянет , а льётся бензин ещё через один жиклёр..
я заглушивал на двух матапедах, летом в жару нормально ,.......
но может и может не хватать бенза для запуска напр в холодную погоду

конкретно что глушить? и чем?

спичкой я глушил,или чем угодно что не растворяет бенз ...отверстие в которое опукается игла обогатителя при работающем двигателе,
погугли чертёж своего карба...и поймёшь,

попробовал закрыть отверстие под обогатитель. С трудом завелся, вяло едет+расход стал еще больше.
карб отрегулирован. 1.5 оборота. Свеча сухая. Электрод коричневый. Жрет 5л на 70 км.
Может попробовать сменить карб? оригинал точно знаю, что не найду. Аналоги может есть?

карб на китайский поменять всегда успеешь с этим можно не спешить

мож еще как можно пошаманить?

Люди подскажите, шо это за апендицит мне кажется душилка. Хочу вырезать недрогнувшей рукой. (фотка не моя, но у меня такая же бадяга стоит).

Ну и у меня стоит. Насколько я знаю, в этом адрессе отродясь никаких душилок не было.

Да совсем уж. На моё мнение двиг придушен капитально. Почему стоит полтишковый карбюратор с замененым жиклёром ХХ, а главный жиклёр стоит как и на полтинике. Этот завихритель в выхлопной. Почему мощность в 9 л. с. при 100 куб. см., ну да крутящий поболее чем в полтишке.
В общем люди кто разрезал или убирал показаную выше сантехнику отзовитесь!

Ну-ну. Если скут 100 кубиков  в стоке едет 100, то о какой задушке может идти речь? Ну Бог с тобой, может, он у тебя 200 поедет.

Поэкспериментировал с жиклёром, ставил 65, потом 75, сегодня 85. Когда поставил 75 разницы особой не заметил, покатался на нём несколько недель в жару вообще скут заметно хуже тянул. Сегодня поставил 85 (а может там даже и 90), выехал тяга ваще хреновая и слышно что скутер "бухтит", я недолго думая открыл воздухан и снял резиновый патрубок дабы увеличить подачу воздуха в карб, скутер перестал бухтеть. Пробная поездка по городу (20 км) порадовала, тяга и приёмистость стала заметно лучше, свеча коричневого цвета - значит смесь нормальная. По расходу пока не скажу, покатаюсь отпишусь.

Расход 3,4-3,5 л, заводится тока с лапки. Наверно немного богатая смесь.

Стал обладателем данного аппарата, может кто подскажет место нахождения мануала или сможет выложить таковой

Есть ли у кого то мануал на Suzuki Address V100

С огромным удивлением обнаружил что у меня (Зажигание Suzuki Address V100) зажигание на один оборот коленвала выдает 2 искры - около ВМТ и около НМТ. Может кто сможет объяснить - что за чушь? Не могу представить себе неисправность, результатом которой это могло бы быть, но на кой черт японцам так делать? Единственное что приходит в голову - ротор генератора поставлен от какого-то двухцилиндрового мотора, но слабо верится... Движок работает неравномерно, особенно на холостых как будто стуки периодически - несколько раз в секунду, может смесь воспламеняется в нижней мертв. точке?