Кипит аккумулятор на Альфа 110

Проблема в кипении аккумулятора, всё засерает кислотой, уже раму подкрашивал.
Мопед Альфа 110.Генератор однофазный (две катушки), катушка изолирована от массы и концы приходят на регулятор напряжения от Актива. Напряжение в сети и на АКБ при долгих поездках без нагрузки (20-30 минут) растёт до 14,7-15 В. У меня есть мысль что АКБ пришёл в негодность и на нём тупо растёт напряжение, но это не вяжется с работой регулятора, ведь он должен отсекать напряжение на выходе к АКБ Вольтметр поставил не так давно и показаний не знал, но аккум подкипал с самой покупки, мот брал с нуля, пробег сейчас  6-7 тыс. км. На постоянку перевёл с первых дней эксплуатации.

По поводу кипит акум ...А кипит ли он? Может естественны процессы просто ... На авто прикол был такой: У П-образной планки что акум держит ,сначала начала облазить краска , а потом и появляться начал налёт белый и сама планка начала активно ржаветь и разрушаться корозией. Уборка налёта с планки и подкраска - ровным счетом ничего не давали.. Через определенное время всё повторялось.  Хотя проверка показала - что с зарядкой всё в норме, акум жив -здоров. Мистика блин
В итоге один из знакомых посоветовал после очередной уборки "снежочка"  и покраски планки - протереть её моторным маслом слегка . И вот уже очень много лет такого явления больше не вижу. Акум тот кстати почти под пяток лет отслужил - это в пределах . Вот как то так...

лучше в таких случаях использовать солидол или циатим. отличная токопроводность и не дает окисляться клеммам. кстати, насколько я знаю, то ножи на электровозах обязательно смазывают солидолом. а там токи недетские - до 30 киловольт с контактной сети

Ту именно в чём прикол то ... Не клемы окислялись ,а сама металлическая пластина что корпус акума держала. Ну чтоб при трясках он никуда не вывалился.   А клемы как раз то были чистые.

Чисто для информации -
Ток измеряется в Амперах.
Чем выше напряжение питания, тем меньший ток необходим для получения мощности на потребителе.
и не понятно как величина тока влияет на окисление материала...

спасибо, учту. осталось тебе это еще доказать машинистам электровозов, что им надо паравозы водть на 1.5 вольта. там ток уставки идет на ГВ на ПКшках (вл60пк) - 400 ампер.
а про окисление и токи - не выдергивай фразы из контекста. речь шла о электропроводности смазки

Поверхню АКБ та  кріплення потрібно обробити слабим содовим розчином і  витерти насухо!

По-моєму солідол і ціатими є діелектриками(ізоляторами).

Схемку Олекса привел. Это подключается в цепь акума.

В одном плече можно использовать шоттки что бы меньше было падение при разряде.

Чем выше ток, тем больше сечение токопроводящих элементов.
Поэтому ЛЭП высоковольтные. Чтобы обеспечить передачу большого количества энергии на  конструктивно приемлемом сечении провода.
И по контактной сети железной дороги точно так же. Затем напряжение можно понизить...Если надо.

У смазки есть электропроводность???? Смазка нужна чтобы контакты заходили плотно не с удара кувалды и деформировались от усилия, а относительно легко. А проводимость обеспечивается контактом металла в металл (меди).

Перепрошую.
Стараємось бути більш уважними і технічно грамотними:

Всередині речення одиниця сили струму пишеться з малої букви  "ампер"".

І  струм не пишеться,  що "вищий", - а "більший"!
Це  суттєво для правильного прочитання  штучними інтелектами, або  академіками!

Мужики, вы за неделю отсутствия меня на форуме, тему сделали курсом теоретических основ электротехники))) Почитал я о встречно-параллельном включении диодов, без сильных углублений в тематику. И теперь нужен коллективный совет. Выходит, что включив встречно-параллельно два диода в цепь между РР и генератором я получу падение в 0,6-0,7 В на стороне переменки, но как это повлияет на постоянку? Или тут смысл не в переменке на входе, а в открытии p-n перехода диода и включать нужно в цепь постоянного напряжения?

Ну я как бы уже сказал: в цепь акума...

Но это простой  вариант чтоб не портить проводку. Но лучше поставить один диод сразу на выходе постоянки РР.

Имеется в виду слаботочная (не стартерная) цепь.

если не загружен всегда кипит наш разум.в маей мапедке разум не кипит,он занят разогревом люминевой железки.

Просто диод ничего не давал, а вот два встречно-параллельных принесли пользу и теперь до 14,5

Я вот долго вспоминал пароль - подобрал все-таки, благодаря этому возмутительному посту, ну нельзя же так, ну быть таким, эмм...  
Короче, общеизвестно, что "кипение" аккумулятора это выделения газа в процессе разложения воды - водорода. Никакого отношения к кипению в прямом смысле это не имеет. Ну нельзя же так...

А к кипению имеет отношение разогрев аккумулятора до температуры что к корпусу нельзя притронуться, выделение пара с запахом кислоты? Может это не общеизвестно, но все случаи когда я видел перезаряд аккумулятора это были разогретые и уже сухие аккумуляторы. А как я помню - сам по себе электролиз воды не сопровождается выделением тепла в результате химического разложения воды.