Стал обладателем Suzuki Street Magic 2

Ну вот и уплыл мой максик в добрые руки, а ручки то чешутся.
И приглянулся мне маленький такой мотоцикл.
За все 8 лет тут на форуме этот зверь упоминается аж  12 раз...    неужели он так не популярен....
После недолгих поисков +- 100 км радиуса от дома, прямо под носом всплыл данный аппарат. (Спасибо жене, вывозила на машине) На "часах" 17 тыс пробега, гайки крутить самое то... С кнопки не заводится, будем мешать технике работать....

И какое же было мое разочарование что кроме пластика там делать то ничего и не надо, после мучений с закисшими болтами, картина предстала удивительная, в скут никто не лазил. Все оригинальное, все что оставалось протереть тряпочкой. из расходных поменять передние колодки да ролики. Восстановить пару деталей пластика и загнать их в свежую краску. Да и по мелочи что душа пожелает. Буду по двору кататься ибо шлем мне длительно противопоказан.
Vervet - извини, как обещал пока ветку по ремонту  не создам ибо нечего и написать.... Да еще и вскрытие показало что в нутрах зарылся KITACO RACING DIGITAL.   чему был удивлен н никак не ожидал.

Собственно, решил, так сказать похвастаться, ну и буду тут описывать впечатления...
Добавлю если что, буду ставить на доки и понижать категорию, что бы вопросов не возникало.

Мотик действительно редкий.
Класс.

Поздравляю с удачным приобретением.

Если не секрет- сикока денег?

Игорь с приобретением.
Пусть катает и не ломается.

Отписался в личку

Спасибо! бум готовить к сезону.  

Интересный мопед: 7.2 л.с. для 50сс и расход меньше 2л весьма не плохо. У тебя 50сс или 110сс (последний для Азии выпускался). Я про него намного почитал - пишут что двигатель идентичен Suzuki Adress, выпускался с 1999 по 2002 год.
Если мануал нужен:
http://suzuki-street-magic.narod.ru
Ждем отзывов от приятной эксплуатации!  

У меня 50 cc. 110 на Украине живых очень мало, те что видел ушатанные. С запчастюльками конечно проблема, от Adress подходят но далеко не все, Ручку заднего тормоза так за неделю и не нашел, ищу по разборкам. Скут у меня 2008 года, их было 3 версии. Хотел конечно взять с круглой мотоциклетной фарой но либо мертвые либо просят 30 тыс в таком же состоянии. я Форсайт 250 за столько скинул.
Пока до эксплуатации еще долековато, разобран до двигла. надо все проверить. Хотя по большому счету чтобы снять пластик весь со скута надо открутить 7 болтов и 3 самореза. Еще заказал на бегемоте кофр. т.к тут даже ключи положить некуда.
Немного востановить пару креплений пластика, перекраска и тогда уже буду описываться.
Из минусов - нет датчика уровня топлива при баке 6 литров приодеться частенько заглядывать или сверлить бак

Если планируются лакокрасочные работы- могу посоветовать хороший ( провереный, с ассортиментом ) магазин.
См. личку.

По запчастям понимаю - сам на 62-ю Дио еле лыжу отискал - редкие мопеды. Есть по твоему группа Вконтакте, там много с Украины тоже, есть и разборка, посмотри: http://m.vk.com/suzuki_street_magic
А бака в 6 литров на 200-250 км должно хватить, не так и часто туда заглядывать...

Спасибо за ссылки, но перед покупкой все это уже прошерстил. В вк пока по ручке тишина. ну ничего пока ездить можно а там как подвернется.  
Пока самая засада это закисшие болты. приходится растачивать дремелем и менять. ставлю все под шестигранники где возможно. В день получается не более часа уделять. Жду посылку с запчастюльками с бегемоты, по мелочи а на полторы штуки набежало.  Цены кусючие .
Сегодня обнаружил один незадействованный провод, чешу репу,  выходит из ручки поворотников и света. По схеме пока не нарыл.  Осталось проверить нерабочий стартер и карб. Но скорее всего карб буду разбирать в сезон потому как в общем тамбуре соседи не поймут мои проверки    
Посоветуй те пока 2Т масличко а то я уже как 6 лет на 4т висел и какое сейчас не бодяжное даже затрудняюсь. В дидку лил Penosol. Но наверное и его уже бодяжат

Этот провод вполне может быть на стоп двигателя - бывает ставят возле поворотников бегунок глушить мотор. Если он обрезан и спаян/скручен между собой - скорее всего так и есть. Еще вариант - или подогрев ручек или повторитель поворотов на зеркала - самоприделаный. Смотри к чему подключается.
На счёт масла - целая тема с кучей страниц на форуме. Мотюль для 2Т моторов хорош, но дорог. Я пользуюсь Statoil 2T - средняя цена и жалоб нет, выбор огромный.

Док! Спасибо, но доверюсь профессионалам, у меня краскопульта нет что бы самому красить а из баллончика совмем не то, лак мягкий. по этому буду нести в авто малярку. Да и пластика тут от силы пол квадратных метра, рама без нареканий. Вот только с цветом определюсь до постановки на учет.

Хз по цвету в ручке они оба желтых выходят на свет, но свет фурычит в обоих режимах. может он петлей туда идет и под кембриком не видно. Это мелочи. все равно сигналку ставить, буду проводку смотреть. По маслу, спасибо буду изучать. Выбор то огромный у меня автобазар под домом. только вот вижу я в каких бочках "фирменное масло" привозят. вот и размышления....

В таком случае можно отдельно приобрести комплект базы и лак ( я за Мобихел ).
С другой стороны минимальная фасовка 0.7+0.3 ( если комплект с отвердителем ), этого достаточно для покраски целого максика...

ЗЫ: в Дио у меня работало Ф1, после установки 70сс перешёл на старого знакомого Ф2.

Бум думать, пока залито что то зеленое, владелец сказал фирменное сузуковское. что именно затруднился ответить.
Сегодня был банный день в тазике. хвала химии для этого полно, кстати предлагаю как для форумчан. химию по бросовым ценам, очиститель от масла и поллироль на силиконе. итальянский. кому интересно пишите в личку. Как говориться все по 50. Пока еще запасов немерянно. всем хватит. Проверил стартер, странно, но вполне рабочий почему отказался с кнопки заводится пока хз. Завтра получу ролики. поставлю на место вариатор буду проверять.

Сегодня понизил категорию с А до А1 и за одно B1 на квадрики втулили, на все про все около 2-х часов, ПО сумме с мед книжкой 221+150 грн. шара. Теперь надо по упрощенке пройти регистацию. Так же разобрался со стартером - банально залипли щетки.
Получил посылку с бегемоты. ППЦ.  Кофр прислали не тот... Зеркала, брал конечно не фирму,но что бы защитная резинка не доходила до крепления примерно на 2 см. не ожидал. Будут лысыми. так тоже ничего. Ролики тайвань тоже бяка, весь вес на железе, а пластика от сили 2 мм. По сравнению с родными - бяка.  Сигналка тоже подвела...  Автозапуск мне не нужен.  А остальное, ну не буду что и как да бы не провоцировать угонщиков. но пришлось повыкабениваться. Дешева рыбка как говориться.....
Осталось решить геморой с кофром, и покраской. А дальше планы как у гитлера. Нет предела совершенству.

Эммм...    Заранее прошу прощения за нубский вопрос, однако чем отличается Стрит Мэджик 2 от просто Стрит Мэджика? У одного моего "иногда друга" есть street magic, но я понятия не имею, с двойкой или без...

Двойка, у первых диски шли не литые. но двойки тоже отличаются.
С просторов
Отличия между 2-м и двумя первыми внешние.
Задранное переднее крыло, и круглая фара.

Есть противоречивые данные, что двигателя хоть и имеют одинаковый тип A153 и паспортную мощность 7.2 лошади но имеют конструктивные отличия.

В первом и S версии масло подается только через карбюратор, и двигатель испытывает масленное голодание, а в 2-й версии масло насос качает сразу в три места, на подшипники и в карб.

Все таки решил использовать Castrol у оф диллеров. На МОТОБАЙКЕ приобрел по 260 грн литр.

Позавчера поставился на номера на все про все 240 грн. (120 грн эксперт + 118 номера)
Правда так как первичная регистрация пришлось ждать 3 недели пока по таможне проверили и через интерпол.

Так что я опять в рядах!!!!

Что за масло?
Дороже мотюля...

Скільки у вас мотуль вартує?