Проблема в зарядке аккумулятора на Viper Tornado 150

Макси-скутер Viper Tornado 150.Проблема в зарядке аккумулятора. На аккумулятор поступает около 13вольт на холостом, но если начинаешь добавлять оборотов, то уменьшается до 10вольт, а то и меньше. РР менять пробовал. Есть 3 штуки их, одну с них только купил. Ничего не помогло. Есть один нюанс только, все эти реле выдают разную зарядку. одно к примеру 13.8, второе 13.3, третье 13. Еще нюанс, от РР идет белый (или черный) провод. Напряжение на разных РР тоже разное. на одном вообще нету, на втором 1 вольт примерно, на третем 3 вольта примерно. Генератор тоже пробовал менять, лежал еще один, не новый. Все также. Гена 3-х фазный. На холостом мерял напряжение между фазами, около 20, но между одной поменьше на 3 вольта примерно. На втором гене также. Если погазовать, то на фазах выдает около 70 вольт. Коммутатор менял, разницы нету. Проводку тоже посмотрел, все хорошо. Снял весь пластик и пооткючал все что можно. Все осталось так как и было... Уже не знаю что делать... Может у кого-то есть какие-то мысли

Уже по 2 з гаком...

викинь купи у фоксвеллі, я взяв минулого року начебто непогані

Гелевый на мопед за 10 часов потерял пол вольта заряда... походу упокоился. Другой после второй ночной зарядки показывает 13.4В - есть еще вроде шанс (а может и нет).
У меня в гаражных закромах уже как 3 года лежит вот такой:

9Ач 12В. В упаковке, электролит не заливался, на морозе не был - если второй АКБ тоже сдох попробую его поставить.
Но эта бандура в мопед не влезет, только в яву...  

Ця бандура від їжака, у мене такий 5 сезонів відходив, довше не було ніколи, якщо не заливався - має працювати.

Може попробувати замiнити електролiт? На базарi готовий продають... старий злив, промив водою, новий залив?
А з мопедом що ж робити - нiяк в мазин поход буде...

ти про новий електроліт той що біля акума? Він не пропадає.

Та нi, я про старий - може поробе ще якщо замiнити електролiт. Я так на шахтарському лiхтарику що валявся рокiв 15 розряжений замiнив електролiт (0,33 л коштував 40 грн) i файно робить досi. Э сенс?
А з гелевим на мопед без варiантiв смiтник?

Вскрой, долей дистиллированной воды (не в коем случае не электролит) заряди, затем разряди пяти-десяти ваттной лампой (пока лампочка не станет гореть тускло) Заряди снова, и пользуйся дальше.

Спасибо, на гелевом есть пробки в банках - уже заливал немного, после зарядки даже конденсат образовался. Заряжался он до 12.5 вольт и за день терял 1 вольт. Попробую разрядить/зарядить еще раз.
А вот кислотный после 2х ночей зарядки держит сутки уже ровно 12В и не падает - попробую еще разок зарядить и ставить...

Пошукай в ютубі я десь бачив як на такі як у тебе кислотники міняли полярність і заряжали декілька циклів. Кажуть помагає. Сам не пробував бо раніше не знав, а зараз акумулятору ще тільки 4 роки то проблем поки що нема. Акумулятори YUASA дісно достойні.

Тож щелочной...

Когда лампочка начинает тускло гореть наверняка какая-то банка(ки) переполюсовывается.

Нет, это просто таким способом типа перемешиваем содержимое акб  

Ну, да...пластины осыпаются и перемешиваются с электролитом.

ну к слову и разрядившиеся в результате саморазряда кислотные удавалось восстановить (агм). но там все сложно: сначала - долить дистиллята, потом - подать на него 30В с ограничением тока где-то 50-70 мА, эдак на сутки так оставить, после чего - напряжение на нем должно просесть вольт до 10 при этом токе.

потом - можно заряжать бОльшим током, но лучше аккуратно.

один минус - "восстановленные" аккумы должны быть в работе, простой в полгода-год при комнатной температуре их убивает. не знаю почему (может - дистиллят не дистиллят попадался, может - какие-то хитрые внутренние процессы), но те что в буферном режиме - живее всех живых, работали по пару лет, а те что стояли про запас - обиделись и надулись...

Купи новий акум доки знижки, бо витратишся на експерименти а в березні ще сотню за акум переплатиш

Домучив вже один АКБ - трохи сьогоднi навколо гаражу яву навiть покатав   Залишився ще мопед.
Воно, звiсно, слушно купити новий та не дуркувати, але в квiтнi-травнi знову в мандри до осенi збираюсь - жаба давить куптити новий та на пiв-року знову залишити... Може на 2-3 мiсяцi хватить.
А на рахунок реконструйованих - вже двiчi на АКБ мiняв електролiт i поробили вони по сезону-два навiть будучи частково "осипанi" та зафультизованi...

Та Ява їздитиме з будь-яким, я на одному 10 років колись проїздив - як що з траси в кювет заводив легко
А от стартер на скутері не крутитиме.

Тричi на скутер заряжав гелевий АКБ пiсля додавання дистилата. Спочатку за добу пропадав 1В заряду, потiм 0,7В, зрештою 0,5В. На днях буду пробувати.
Цiкаво, з розрядженим АКБ при заводi кiкстартемом iскру дасть, заведеться (як Мiнськ) чи нi? Треба спробувати, може там система запалювання схожа. В мене зайомий так на Такту мiсяць без АКБ катався якщо не бреше - не працювала фара, гудок, повороти та спiдометр. Я не кажу що до цього прагну   але не мiшало би знати...

За японців не знаю, а Дельта і Актив їздять з убитим акумом легко, тільки не знімай його бо може щось згоріти.