Проблема в зарядке аккумулятора на Viper Tornado 150

Макси-скутер Viper Tornado 150.Проблема в зарядке аккумулятора. На аккумулятор поступает около 13вольт на холостом, но если начинаешь добавлять оборотов, то уменьшается до 10вольт, а то и меньше. РР менять пробовал. Есть 3 штуки их, одну с них только купил. Ничего не помогло. Есть один нюанс только, все эти реле выдают разную зарядку. одно к примеру 13.8, второе 13.3, третье 13. Еще нюанс, от РР идет белый (или черный) провод. Напряжение на разных РР тоже разное. на одном вообще нету, на втором 1 вольт примерно, на третем 3 вольта примерно. Генератор тоже пробовал менять, лежал еще один, не новый. Все также. Гена 3-х фазный. На холостом мерял напряжение между фазами, около 20, но между одной поменьше на 3 вольта примерно. На втором гене также. Если погазовать, то на фазах выдает около 70 вольт. Коммутатор менял, разницы нету. Проводку тоже посмотрел, все хорошо. Снял весь пластик и пооткючал все что можно. Все осталось так как и было... Уже не знаю что делать... Может у кого-то есть какие-то мысли

Если на скутере не воспринимал заряд то и заряжать зарядным бестолку. Либо обрыв либо высох. В последне случае по 5 кубиков дист воды можно добавить.

Дело не в емкости, а в неспособности акума быстро реагировать на изменение тока т.е. на частоту. Плюс еще провода - индуктивность.

вот такие аккумуояторы у меня

Попробуйте подзарядить как было описано выше.

вот что обнаружил. на оранжевом аккуме пластинам пришел конец как понимаю. на их страшно смотреть. на черном не понятно что там. воды там нету, как писали может сухо зардный или что там. стоит пробовать с ними что-то делать или выкинуть?

Лучше выкинь.
Про конденсатор не парься. У тебя не та техника чтобы подменять аккумулятор конденсатором.  Можно легко и просто "похудеть" на коммутатор зажигания. А доставлять конденсатор при живом аккумуляторе полностью бестолковое занятие. Просто руки зря натрудишь и деньги потратишь.

Позвольте ссылочку на первоисточник?

Какая то вундервафля с двумя проводками и нано технологиями.

Объявление на столбе "Лечу от всех болезней"
Стоит бабушка и ухмыляется
-Неее, милок, от всех не улетишь...

Неужели сложно прописать  Hot Ina Zma и поиск Вам всё подскажет.......

М-да, Gustav прав - такие АКБ проще выбросить, произошла сульфатизация пластин аккумулятора. Можно, в принципе, пробовать его хоть как-то реанемировать, но игра врядли стоит свечь. Лучше, конечно, навый АКБ на весну покупать (если зимой пользуетесь не часто), чтоб на пару месяцев хватило можно и "кулибить" - долить дистилата, но постоянно, а может дважды в неделю заряжать... Эти оба АКБ с одного мотоцикла? Не должны они так быстро "убиваться" ИМХО, поставьте новый и следите за РР и генератором, целосностью проводки, чистотой клейм АКБ...

тот что оранжевый, так просто лежал. за ним не следил...( а черный постоянно стоял на скутере. зимовал тоже на скутере...( я просто особо за акб не следил, так как думал если стоит на скутере, то с ним ничего не будет, но не тут то было. вот давно перестал заводится со стартера и я ездил на кике. думал что-то другое вышло из строя на скутере. но на кике надоело и вот решил разобратся. лучше новый акб куплю и буду уверен в нем, чем с этими и не понятно что.

теперь уже буду следить за акб))) буду брать сейчас, так как еще катаюсь. забирать с гаража буду его или укутовать там хорошо его. спасибо всем что помогли и дали много хороших советов

На скутере акум разряжается от сигнализации. Нужно мастырить выключатель по не стартерной цепи. Заряженый акум мороза не боится. А укутывание отодвинет промерзание от силы на полдня.

чтоб гелевый служил свой срок с ним как с ребенком нужно цацкаться,иметь исправную електрику на мапедке,не разряжать и не перезаряжать и постоянно падать,чтоб использовать его плюс

Да ничего укутывать не нужно: просто следить за чистотой, убирать окись на контактах, хранить в заряженом состоянии в сухом прохладном помещении (5-10 градусов тепла), не допускать глубокого разряда и периодически подзяряжать зимой или когда не пользуется - и будет служить годы.

Использовал оба варианта,черный намного лучше оранжевого,черный работает четвертый сезон и очень хорошо,оранжевого на сезон не хватило и не только у меня.

Да ничего укутывать не нужно: просто следить за чистотой, убирать окись на контактах, хранить в заряженом состоянии в сухом прохладном помещении (5-10 градусов тепла), не допускать глубокого разряда и периодически подзяряжать зимой или когда не пользуется - и будет служить годы.

а в черный доливать не нужно мне сейчас при зарядке? (хочу попробовать зарядить)

век учись, а дураком помрешь))) теперь все ясно как следить за ним и что делать)))

ну Вы же соизволили говняшку сюда целиком вписать, а не просто написать "я знаю панацею, ищите в гугле!"

Не нужно доливать,я не доливал,я такой 5А покупал в 2012г. и до сих пор отлично работает, зиму хранил в теплом помещении.Летом 2014г. купил оранжевый 5А,поставил весной 2015г. отработал месяц и перестал крутить стартер,не может отдавать большой ток стартеру, использую его с контроллером заряда и солнечной батареей,для этих функций отлично подошел,нетбук на мощном процессоре i3 вытягивает 4-6 часов,на слабом нетбуке ,проц С-60, до 10 часов.(2014 и 2015г. у нас часто не было электроэнергии и все свободные аккумы я заряжал солнечной батареей 30ватт. а от них;смартфоны, ноуты и др.)