Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Это самые обыкновенные зеркала на скутер! просто они перевернуты...

да и мне очень не хватало 6й!!! Я даже очень часто при разгоне - задумавшись после 5 тыкал еще 6ю и с обломом понимал что уже на последней...

+БиКсенон обсуждался - отличное решение, и оптика хорошо его воспринимала! даже полоска свечения была точ-точ как на сток свете!+ заметил что когда поставил ксенон то в городе среди дня перестали нагло вылезать и подрезать! Ибо в зеркалах ой как видно было! Я еще (да простят меня автолюбители) днем с дальним ездил! Пусть кому-то в глаз нарежет, зато увидит!    Безопасность!

Сегодня решил замерять компрессию.Купил компрессомер ПКК-04К прибор показал 11,4 на холодную и 12,2 на горячую прокладка родная - паронитовая че так до фига???Может китаезы меряют при закрытой дрос.заслонке   а я дурак при открытой    

отличная компрессия  какой пробег?

пробег малэнькый 6300км .Не пойму че такая компрессия,должна быть 9,ну максимум 10

ето ты судишь по степени сжатия?

Непонятнаа!
Что я сужу по степени сжатия

допустим если степень сжатия 8.5:1 то компрессия не должна быть выше 11.5-12 даже на идеальном движке.....

Ага,если 8,5 то компрессомер должен показать 10,2 ,если у меня показывает допустим 11,6 то это в переводе степень сжатия 9,3?

все верно, на зонге степень или 9.0:1 или 9.1:1 так что все  

А я подумал что мне сразу степень сжатия показывает  

здраствуйте! у меня вопрос какие минусы в етом байке, я ищо думаю купить или нет

ну явно не спортивный двиг,а так отличный мот.можно сказать проверенный китайчик.

ну кикие минусы в нём, что ломается найчаще? пожалуйста дайте мне розширеную инфу))))))) заранее спасибо))))

часто ломается реле поворотов.вернее родное летит ставишь с мопеда и забываешь.свет слабенькый желателен ксенончик.резина стоковая попахивает гавнецом.в летнюю жару склонен к перегреву(лечится масляным радиатором)
нормальный мот.бери и не парся.

спасиба, а у нево большая вибрация на большых оборотах? меньше чем на спарке и вайпер ф5????? и какая средняя цена на него сейчас?

как по мне то вибрация мизерная даже не замечаю ее.цена колеблется примерно от 1000до1600$

ну я очу купить зонга по цене от 800 до 1400 $

А за штуку знаешь где можно в Харьковской и Днепропетровской области его купить?И какой будет пробег?
А то что не смотрю,то 12 000грн то еще больше,а новый 15к стоит(Легче уже новый взять,но 15к я не потяну

ну вот я продаю свой за 12000.но я установил масляный радиатор,вакуумный карб,покрасил мот и диски хорошей краской,притер клапана,запилил голову и полирнул ее,поклеил обесшумку,светоотражающие полосы,грузики руля,светодиоды в приборке стопе габарите,выбросил внутреннюю трубку с колена,зделал полупрямоток,оригинальный крепеж номера,оригинальная боковая ножка,галагенка в фаре,поклеил некоторые детали пленкой 3д карбон+все настроено и отрегулировано!и пробег 9000.
ну а за 8000грн ты возмешь заводской зонг с пробегом стремящимся к 20-ке.из наворотов будет лысая резина,потянутая цепь,стертые колодки.
ну если что то будет за косарь я тебе сообщу.

ок)Спасибо)Можно и до 1200$