Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Спроси за ветровик

Тебе видней

ок- сегодня скорее всего буду рядом. заскочу

Сегодня ради иксперемента крутил на нейтрали двиг тахометр показывал 10000-10200об/м

На 5й передаче при 2200-2500об/м по ровненькому асфальтику,тока уложеному,корч едет без напряга,тихо и приятно   ,розход при таком темпе наверно вообще мизер

минимальный расход идет не при минимальных оборотах

А какая скорость при этом?

не мучь коняку.на пятой 2500 оборотов имхо плохо для двигла.

Та я просто привел пример,что движок очень тяговитый

40-42км/ч

Дай инфу почытаты

дык, а чё там читать, минимальный расход достигается при крейсере  

и вот в подтверждения своих слов стырил в сети:
Крейсерская скорость — наивыгоднейшая скорость движения самолёта, корабля или другого транспортного средства, достигаемая при наименьшем километровом расходе топлива

зы. для зонга крейсер точно не 40-42 кЭмЭ  

инфы не знаю где взять
просто в том году в универе расчитывали показатели двигателя. Делали графики и получалось что расход минимальный идет не при минимальных оборотах, а чуть ниже средних..или где-то так. Ну для каждого двигла по своему

Удельный расход топлива — это количество топлива, расходуемого двигателем на 1 кВт развиваемой мощности за один час. Является показателем совершенства конструкции двигателя: чем расход ниже, тем более эффективно используется энергия сгорающего в цилиндрах топлива.

Величина удельного расхода топлива также меняется в зависимости от оборотов коленвала, что видно на характеристике (см. рис. 4). Удельный расход топлива должен находиться как можно дольше вблизи минимума; это указывает на хорошую экономичность двигателя. Минимальный удельный расход, как правило, достигается чуть ниже средних оборотов, на которых в основном и эксплуатируется автомобиль при движении в городе.

Пунктирной линией на графике показаны более оптимальные характеристики двигателя.

взял отсюда:http://www.avtonov.svoi.info/engine.html

а вот салупу петра первого  

из практики- когда 4 года назад, я волочился за корешем, который ( о Боги!!!) тупо придерживался букваря- до 1000 км ни-ни более 40 км.ч , то расход при 40 на 150-ке был 2.5 литра. но 40- это никак не крейсер оного. крейсер 70. расход при нем- от 3 л.

это так- вспомнилось  

бес его знает, я экспериментальным путем путем выяснил, что при 90 жрет меньше всего (по сток спидометру)

зы. 150сс мех.

я про зонга блог создал может кому интересно

http://andr0n.moyblog.net/

ну хз. кстати- так же и на Хуйсонге- крейсер  100-110, но хавал при нем за 3 л.

а от волочился за 150-ками, менее 3-х, и Серега тоже в Крыму когда первый раз был с нами, ( я тогда тоже на Вайпере пырял) в 3 вкладывался спокойно. отакэ

это наверное из-за того что до 70 его надо разогнать, а расход при разгоне на много больше чем при равномерной езде. тоже самое и с хьюсом

ето чё у меня корч не правильный?

замерял след. образрм, на трассе при движении (50-60-70-80-90-100) перекрывал кран подачи топлива, и по одометру засекал количество пройденного пути...

не, ну это ежу понятно что при разгоне больше  


я просто не однократно делал замеры- старался ехать ровно, не газуя, на подъемах не накручивая и пр. и кореш точно так же. итог- 3.3 л минимум.

а вот на той сраной обкатке- бака в 6 литров хватало почти на 250 км