Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

110-120 это скорость на которой можно долго ехать ?

минут 10.

90 его крейсер

мотался с женой в днепр в воскресенье так километров 15-20 пер115-122км/час.нормально двиг себя чухал не розваливался.

Вот формула расчета скорости, внесите свои данные и получите точный ответ.

Так, вечер обещает быть нескучным
То есть - зонг хуже чем Вайпер? На Ф5 народ 160 ездит  


Очень сомнительно. Наверное нужно добавить - на родном спидометре

Ну таки да Ф5 - на 1Квт приходится 11,11кг,а на 200gs - на 1Квт приходится 14,81кэгэ. Ф5 даже лутше чем 250gs - 12,77кг    

по спидометру- запросто  

я на 250 ке в разрыв мотора проехал 150 км, аж палец загремел, спидак показывал побольше 130, тока по спидаку Хьюса ( который к слову тоже завышает) больше 120 никогда и небыло. тоесть в реале- 100 -110 это максимум что он шел.

зы- ща грянет опять буря скоростей  

тыж вроде не мальчик уже  

зы- чувак которому Хьюс продал катается 140 на нем , я грю- ну чувствуешь разницу ( ранее он мне все настегивал про 130 едущий его 157 мотор) теперь что такое 140? тот- ага, шлем слетает  

нужно добавить с небольшой горки за ветром.да и зонг у меня не в стандартной комплектации!
нужно добавить с небольшой горки за ветром.да и зонг у меня не в стандартной комплектации!

Пока народу многа,может кто-то подскажет причину попердывания на Зонге?

Может стоит внутрению трубку убрать?И эта ухитень пропадет

Честно сказать я не особо заморачиваюсь на счет скоростей,не мальчик уже=)
но когда катался с другом(у друга сбр600рр)километра три ехали ноздря в ноздрю.у него было 120...

Честно сказать я не особо заморачиваюсь на счет скоростей,не мальчик уже=)
но когда катался с другом(у друга сбр600рр)километра три ехали ноздря в ноздрю.у него было 120...

вспомнил знакомого на зонге 250.доказывает что валит 150 на нем=)так шо хьюс хлам надо зонг брать 250сс

На вайпер ХТ - тот же двиг, что и на Ф5(только с балансиром, но это влияет только на динамику) и одинаковый вес То есть - ХТ тоже должен идти под 160?
П.с. Идет - 120 на очень длительном раскруте. Я даже про 122 кмч боюсь заикаться, кто ездил и реально мерял скорость - поймет почему.

Эх никто ничо

з.ы.Может быть будет кому-то интересно,ставил сегодня лампочкуhttp://begemoto.com/index.php?productID=2585,светит получше чем родная филипс

так я поэтому Хьюс и продал      

Ну и чего может быть нестандартного? у меня масляное охлаждение, запиленная головка, усиленный коммут(не спортивный, на серию CG такого не было, двиг не спортивный, просто с УОЗом и более мощной искрой). Вес моего мота - 130 кг (сухой), против 160 твоего. Труба - прямоток и воздушный фильтр(стоковый) - бумажный стакан 20 см в длинну. На данной кубатуре - считай нулевик.
Подскажи, что еще сделать?
п.с. ладно, заканчиваю холивар, не говори больше страшных вещей, ты ж вроде человек адекватный.

Конешно с физикой не поспориш    

нужно моту веса набрать=)
Олег,я говорю что видели мои глаза на спидаке и глаза друга на спидаке его сбрки.а там хоть 90 я ехал главное что мот выполнил свою задачу довез меня и жену без малейших проблем.

Возьми у кого ни будь джипиэс(только нормальный, не аджипиэс) , подкорректируй свой спидак. Это для себя очень важно. Удачи

неохота с этим заморачиваться.но если говоришь это важно я верю.но не пойму почему?

всем привет    я любитель включать gps    либо на велике или на мото интересно сколько прокачюсь км в пути и макс. и средн. скорость вообщем цацка  
еду 80км по родному по gps 70-75 когда как  
100 = 88-90 км
110 уже ближе к стам 97-99 прыгает от нашых ям  
120 = 105-107 ближе к 110 если ветра нету и погода супер  
а больше я немучяю мото он на розрыв бедняга идет и вибрации появляютса а до 120 приятно держатса в потоке... но всеравно все ждут шо 300 полетишь