Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Стояла лампочка у меня 45Вт Так сверху над лампочкой немного потемнел отражатель (сверху как бы "потолок") То есть - до одного места!
Я поставил биксенон 35вт и было круть ничего не плавилось и не мутнело!

Ну вот,сегодня появился новый конь в моем гараже

Хотел брать 250,но сессия схавала существеную суму денег .Пришлось брать 200-ку

поздравляю=)и я уверен что хорошо что взял 200сс а то о250сс много плохого читал!
Ну давай.за сколько взял?сколько пробег?какие вкусности на моте?

Спасибо       зато 250 сыпит

Пробег 5800 кэмэ,взял за 7200 мот после ДТП,в котором я принимал участие ,у меня была роль"красочный полет чиченца" с пассажирского сиденья,через владельца на мягенький,серый асфальт       .Дело было обыденное,мы едем по главной а копейка выезжающая с второстепенки,просто нас не видя выезжает прям нам под колеса Короче классика жанра

капец!задрали эти консервы.сам то как?
Зы.мот сильно пострадал?

Та нормуль,содраный правый локоть,содраное правое бедро и сильный ушиб большого пальца правой ноги.Вообще мне повезло,я ехал без экипа футболка и джинсы,вся моя защита
Зонг при падении получил стандартные повреждения,сломаны 2 правых подножки,поворотник выдавил пластик,зеркало выламало чучуть пластик,ну как всегда черный обтекатель в дребезги   .Ща ищю этот обтекатель

а цены на зонга не радуют.я себе подножку взял за 250грн.
тебе ветровичек новый или б/у?а цены на зонга не радуют.я себе подножку взял за 250грн.
тебе ветровичек новый или б/у?

Хочу новый ,но блин не могу заказать на мото-партс,чето тупит пишет выберите вариант доставки,а выбирать не из чего,не высвечивается эти варианты .А у Mike_1 из зонгуа - дорого=330грн .У таймера б/у =200грн.  и к томуже очередь на него - песец

з.ы.Сегодня прикол был,заклинил стартер  и заклинил необычно,я на кнопочку нажал а он крутит и не перестает,я ключ повернул а он все равно крутит ,пока я блин сбегал за ключем на 8,думал писец ему будет .Открутил клему - заглох зараза .Потом подсоединил все нормально ,че за фигня?

реле залипало.

СПС
А где это реле находится?

помоему под баком, не помню, но ты его увидишь- от акб на него идет провод напрямую, а с него на стартер. по проводу найдешь

реле находится под задним пластиком справа!
А мотопартс помоему сайт форумчанина с ником хамер.

поправочка, ник чела Hunter_83

Та да ,я уже нашол

о! у тя самопал уже стоит. похоже что оно маломощное для стартера. ампер на 60 реле нужно

Оказывается коммутатор на нем идентичен с 157qmj
И вот тюненый комут стал,как родной .Надо ехать на барик брать TWH,а то ТАТА это КАЛА

о,спасибочки за поправочку!

о тюн комуте пиши поподробнее!что?как?я себе тоже хочу=)

То есть это не родное реле

12в70а - не много ли 70 ампер??

идентичен- работает? или по разъему? если по разъему, то и на Хуйсонге такой же  

зы- если работает- есть какое то изменение между стоковым, и "тЬюненым" в поведении мапеда?