Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

красавчег!
я тоже на своем катался)
ток цепи пришла полная жопа еле доехал домой..нет смысла подтягивать уже...надо купить новую сразу после Н.Г.)

а я каждый день катаюсь

ну ни такой он уже и детский   рядом хьюс 650сс
индикатор скоростей от дельты

Так как у зонга аккумулятор стоит не в очень удобном месте для подзарядки, то я решил (наверное от скуки) Сделать выход для подзарядки акума! Ибо он у меня щас стоит в гараже и я стараюсь ставить на зарядку акум раз в 2 недели... дабы не сдох!

От короче вывел папу от акума, а мама будет лежать отдельно в кармашке! И не замкнет, и верх ногами их не вставишь (не пихнуть)! Теперь вывод у меня заделан под сидушкой, Ключик повернул, папу вынул, маму вставил и заряжай!!!  

А раньше на да было снять сидушку пассажира, сидушку водителя, и боковой пластик!  Дабы просто подзарядить!  


Короч от скуки занял себя!
П.с. завтра заберу резину (наконец то) и потом накидаю фоток    А то тема живет только благодаря мне!  

Прикольно))
а я седня масло помнеял заметил что проехавши 10км он чуть меньше нагрелся!

А не проще было вообще снять аккумулятор и заряжать его, где удобно ?!  

ДА я коли дивлюсь прогноз погоды в криму тихо завидую вам! Там блин сезон и не закрывался! Какая щас там температура?
Кстати сколько ты там намотал, когда купил? новым?! Короче расскажи мини стори (интересно)

От именно это самый простой вариант! Именно из-за этого, я исключил его первым! Гг)
У меня гараж в доме (как 0 этаж) По этому заряжать мне его удобно в гараже у мота! А так как акум больше 2х недель не держит...  

покупал бу, было на нем 6 40 или чтото в этом роде
сейчас уже на нем до 7500 дошел пока что из проблем была токо цепь, хочу еще поменять переднюю звезду и очень резину, но думаю резину токо через месяцок поменяю!!!
а на щет погоды да тепло, скоко градусов не скажу но 3 последних дня до сегоднешнего и тепло и солнце светит и дорога сухая а седня уже похалодало и дорога мокрая но дождя уже небыло (он ночью шел)
а на щет акком больше 2 недеьл не держит - думаю у всех так покрайне мере родных точно ну может +1 неделя

Заметил такую фигню - может у кого было в дождливыю холодную погоду когда даеш газу, а по том сбрасываеш - обороты иногда неперестают понижать, а остаються неизменными - что это может быть?

воздушный фильтр отсыревает и не пропускает воздух в полной мере, смесь обогащается, обороты выше. наверно так

если акум держыт две неделли то зачем его подзаряжать? заведи мот на 5 минут хотябы раз в неделлю и не надо заряжать.
а вообще лучше заменить етот китайский акум на VARTA и не знать горя.
у брата зонг, один из первых привезённых в Украину, купил он его в 2006 году, так он ещо не разу не снимал боковой задний пластик, и акума в глаза не видел. и еслиб я не сказал где он стоит, то и по ето время не знал бы. и на зиму его вообще не снимает с мота, а мот стоит в гараже металическом. ( температура в котором понятное дело что на улице). прошлую зиму был у него, решили завести. подсос вытянули и с первого раза схатил и завёлся.) а консерво его Форд на отрез отказался в такой мороз заводиться., так что не все акумы китайские хреновые.

Это ещё может залипать трос в том месте, где он раздваивается, Такое дело было, смазывал и всё проходило.

Да это конечно хорошо но я частенько втикаю, и уже  за 3 месяца просто раза 2-3 провтикивал, и акум розряжался! а с толкача завести увы в гараже не смогу! Да и снежок...

зонг нельзя заводить с толкача. пару раз заведёшь рассыпиться обгонная  муфта и будет горе. а она продаёться только вместе с ротором. и стоит бешеных баксов.

Сегодня наконец то забрал с почты резину Метзеллер стил тауранг! 150/70 р17! Через часик - два буду дома и поменяю! Потом и фоток накидаю!    

Спасибо! Не знал! Буду теперь знать!

ни при чем обгонная муфта к заводке с толкача. это если назад толкать мотык  

ты думаешь я ето придумал? я лично розбирал 3 зонга в которых она розлетелась именно после токого как пробывали заводить с толкача.

скорее сначала муфта разлетелась, потом пробовали завести с толкача, а уж потом пришлось разбирать