Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

но не глохнет же?

Ну раньше глох, а сейчас при подсосе просто повисит обороти на 500об. подержит так 3-4секи и назад опустит к хх! А должно то держать...

ты ответь он с подсосом глохнет?

Нет! не глохнет!
Кстати ребят какая свеча должна стоять у нас?! А то мой уже 7к на свечке пробежал и я подозреваю что ей ...  

От перекопал форумы и люди ставят NGK DPR8EA9
Если нечего нового не найду то прикуплю...
Хто-то чего нового подскажет?

привет. на жигулях еще и заслонку приоткрывает. а на этом карбе нет. на подсосе заводится и не глохнет? норма. или меняй карб на микуни

Ну а по толковому как он должен работать? Тоесть толку от него дабы только завести? А дальше держать ручку до прогрева? не весело, хотелось дабы он работал как на жигулях...

так а что , он глохнет на подсосе если газ не прибавить?

Не глохнет. я описовал как он у меня работает...

ну так и не заморачивайся  

Гг) ясно! Хорошее решение проблемы, главное без гемороя.

на 200ке стоит обычный карб. на 250 вакумник, там если подсос вытянуть то обороты повышаються. на 200 ке же, заводим при вытянутом подсосе( если мот  холодный) завёлся, опускаем подсос на 1-2 щелчка вниз, и ищем то положение подсоса в котром он будет стабильно работать. у каждого зонга своё положение, там надо поиграть с подсосом и привыкнуть. по мере прогрева подсос убираем ещо на щелчёк вниз.
по поводу чёрной свечи, посмотри в каком положении стоит игла. должно стоять в среднем с завода( или уточни у бывшего хозяина подымал он иглу или нет) потм закрути винт качества полностью и выкрути на 2.5-3 оборота полных.
свечу ставь Denso у меня она уже 15 тис прошла. она дороже чем НЖК, но показала себя нормально.

А какие у вас на зонгах карбы?? я просто свой Деф купил бу дык там карб был и есть Keihin

у нас не кейхин точно. точно не помню название но китай чистой воды)))
стандартед бай жапан. ет точно написано.

Ясно. спасибо! смесь вроде настроил, погода не позволяет проверить...

оо так у меняя еще и четкий карбец))

А наши зонги такие неустойчивые на скорости токо изза резины или еще что то?

подвеска, рама,резина..

поменял резину!мот преобразился и тормоза супер и устойчив !

Рамы у нас разные, ходовие тоже, в от резина одинаково дерьмовая!!
Кстати зонговская ходовая щитается лучшей среди китая...