Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

ось так було у мене - це фото під час затирання = обведені ділянки нематуються, бо там зазор
(двигун СВ200 з верхнім розпредвалом і ланцюгом) двигун їхав, мав непогану компресію, але димів
міряй компресію = якщо пробита/не обжата прокладка то буде менше 10 атм

Кто знает для чего это отверстие с резьбой ?

Здарова, разбирал недавно свой мотор, там была прикручена какая то скоба но она я так понял ничего не держит.. Короче зачем то сделано но думаю на скорость не влияет..

Адміни вибачте за флуд
Куплю Zongshen GS 200cc
Бажано в Київський обл.
Якщо не в області то той хто відправить новой почтой
На доках
Ціна до 10тис грн
0939493323
І на що звертати увагу при купівлі цього мото?

Посмотрел по книжке - какая-то китайская заморочка,чтобы при разборке нельзя было ротор генератора снять сразу со "стартовой" шестерней!

Хочу пограться із збільшенням Ліфанівської кубатури: у мене поршень 63,5, а у вас має буть 67,0
може хто точно знає розміри поршня  - ?
і якщо в кого є данні по відстані між шпильками

всем привет! ребят,подскажите,если стоит выбор между зонгом 200сс и торнадиком 250сс  ....что лудше взять??    механика/автомат не важно,просто для поездок в городе и трассам

Я бы взялзонгика.
Скутеры хоть мелочь хоть кубатура только бренды китай ни в коем случае.
А вот китайскую КПП брать можно

если руки по определению выросли откуда надо   - то лучше механику. потом забот меньше. сам сделал -уверен. а карусели с ремнем, торком и сцепой - оно тебе надо? табуретка более комфортна (ни брызг на ноги ни на спину). но тут есть проблема с передачей. если знаешь и не боишься - бери. нет - то вся грязь из под колес - на твои ноги. можно, ессно, защиту делать. но тут -  колхозтюнинг. от этого  - никуда. или двойную (скутерный ваирант сзади) а спереди-  только скутеррета (защита а-ля МТ)

та вот и я задумуюсь

 

та грязь ето ниче  вот был спарк р6 недавно...но низкий кааааапец,зонг будет повыше??    Торнадик хорош габаритами...но маленькие колеса с нашими ямами  кстатий,с Днюхой  

щоб зрозуміть яку тобі треба техніку, дай відповіді на кілька важливих питань:
= як часто ти будеш їздить?
= як ти будеш їздить?
= по яким дорогам/бездорогам ти будеш їздить?
= пасажир/ка?
= багаж?

та уже купил зонгика,и я так понимаю ето один из клубных  Все очень качественно перебранно и сделанно,вот он:

вітаю - хай служить довго
мені посадка не подобається, але це на любителя

спасибо  та с посадкой разберемся

зонгшеноводы!привет от вайперят! такой вопрос-крыло с зонга смогу втулить в свой Вайпер ф5?какое растояние между вилкой(см)у вас?  

Народ,подскажите плиз куда копать,мот начал заводиться с натягом,тоесть чувствуеться что стартеру тяжело крутить,да и не с первого раза далеко заводится (аккум новый )

Крыло на VIPER F5 переднее, 2014 года под резину 110 или 120 (заводское)

где бы купить такое?

Продав Zongshen 200GS. Так як небуло грошей, незміг повисити кубатуру (правда були варіанти Іжи, МТ і Яви но їх нерозглядав), то взяв собі Zongshen 200LZX! Ходові якості для наших доріг більш сприятливі, розгін на рівень вище від GS, посадка удобніша, хоча і на ту жалоби непроявлялися, широкий руль! Із мінусів малий бак десь на 8л, барабані задні тормоза я теж рахую мінусом, хоча вага мотоцикла не така і велика порівняно, але тормоза задні слабоваті, набагато менше запчастин на них ніж на Зонгі спорт, на швидкості близької біля 100км, мотоцикл поганенько керується і тримається дороги, все ж не той кліренс, обтичність і вага да і не для того він розрахований! Надіюсь інформація буде корисною хоча б для когось!