Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

35Ватт.Это 3 лампы выйдут 105Ватт! Если ограничиться 70W,потянет генератор и аккумулятор?Какая у них вообще максимальная мощность? У меня галлогенка разрядила аккумулятор (при выключеном двигателе) за 5мин в ноль!Пришлось с горы разгоняться и заводить "с толкача".Теперь от галлогенок отказался окончательно.

70W то потянет, но АКБ будет очень быстро разряжаться.

Как регулируются тормоза на Зонгшене?Поднимал колеса - вращение от руки сразу же гасится трением о колодки!Как их разжать?Крутил винты - никакого эффекта!Раньше такого небыло...

тормоза на зонге не регулируются, дай угадаю речь про задние тормоза. тут два варианта: или в супорте поржавели толкатели колодки что маловероятно, или в главном цылиндре (возле пидали) окислелся поршень. который после  нажатиия не отбрасывается  полностью с помощю внутреней пружины. от етого остаточное давление подпирает колодки ето более вероятно. у зонгов ето болячка  

Задний слабо цепляет,но пружину проверю.А вот передние тормозят колесо полностью уже на втором свободном обороте!Может клапан какой заклинило...Хотел сезон добить нормально,но трение и скрип напрягают!

Разобрать и почистить аккуратно поршни тормозных цилиндров. Они должны от центробежной силы диска сами уходить обратно на необходимую глубину. Поршни можно пройтись наждачкой-нулевкой или войлоком. Заодно и жидкость сменить. Особенно часто такое бывает после замены колодок на новые. Сами поршни на старых колодках взаимодействовали с воздухом вот и окислились.

Принимайте в песочницу,шоле    Сменил убр  

Ну поздравляем с преобретением надежного коня  

По чем нынче 200ки для народа?(б/у в нормальном состоянии на доках)?

9К,пробег 2К  

Спасибо!

Таки неплохо,я б тоже себе за такие деньги взял

Как то спонтанно получилось,не планировал,но подвернулся,и я просто не устоял,очень понравился

Так что будем вспоминать,давно не ездил,был большой перерыв

И еще,хочу поменять сток резину на нормальную бу из эвропы,предложений много,поделитесь пожалуйста кто брал ссылкой с нормальным товаром и ценами  

Скинь фото своего коня) Каковы ощущения после ёбрика?

Всем доброго времени суток! Подкажите Zongshen ZS200 GS, левая крышка двигателя, там где генератор и датчик коленвала, внутри сухо или масло? Течет масло с той стороны, это прокладка или сальник коленвала?

масло туда попадает но не много ))  не в масляной ванне .
если лазили то может и прокладка

Как оно туда попадает? Сальник на валу есть?