Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

всем привет! вчера выехал после зимней спячки и начали вылезать косяки. при трогании с места когда сцепление отпустил до середины начинаются рывки вплоть до остановки мотора, к чему готовиться? или замена масла может решить вопрос, заранее спасибо.

какой пробег? и что значит рывки? а если газа добавить, может поедет?

пробег 20000,выжимаешь сцепление начинаешь трогаться отпускаю до половины мот уже поехал и тут как быобрывается трос сцепления то есть сцепление полностью выключается , если трогаться быстро и агресивно, все в порядке

После Зимы нужно полюбому масло сменить

сегодня опять катался, немного неправильно описал проблему- привключеной передаче и выжатом сцеплении наблюдаются рывки, подтянул трос- то же самое, только в другом положении рычага сцепления, масло наверное нипричем, прийдется делать вскрытие

Парни, привет! Кто знает, как снять кнопку поворотов на зонге, не поломав её? Спасибо.

Може в когось були стрітові морди чи хтось можливо бачив їх у роботі, підскажіть будь-ласка чи достатньо вони видають світла вночі і які розцінки, так як стандартна морда Зонга невлаштовує! Особливо цікавлять ось такі...

Кому цікаво, позвонив людиніяка продає Зонга з такою ж мордою в Києві, сказав, що освітлення слабувате порівняно з штатною мордою - допаював діоди!

У меня третья стоит на мотоцикле . Свет ище не делал но вид и габариты мне очень нравятся . Ище сделал повороты к ней , вообще бомба . Брал б.у за 100грн . Лампочки ище не брал .

Повезло с ценой, может есть ище такие морды?

Если попадется дам знать тебе .

Народ а кто-нибудь менял подшипники на коленвале? Интересует вопрос как снимали шестерню с левой стороны?

всем зонговодам привет! после замены масла и очередных покатушек решил в сцепление пока не лезть, по ходу появилось два вопроса: 1- резину поставил 120 и 150 впереди бридж, сзади мишлен, при экстренном торможении появляется небольшой расколбас , ходовка в порядке, из-за размера? или давление в шинах? и какое по мануалу?( у меня 1,8-2.0).2 стоит- ли выжимать сцепление при переходе с низшей на высшую?

У меня Metzeller так давление должно быть 3.5-4 Атмосферы  

компресор качает только 3 надо попробовать за два подхода: первый раз вдуть двойку и за вторым разом тоже двойку в итоге получу четыре атмосферы

На резине должно быть написано!Сколько он у тебе едет? А то у меня 100 по гпс и все

сегодня раздобыл мануал , правда на английском,такая большая книженция, так вот- передок 2.0, задок 2,25,думаю без разницы какая резина. накачал как написано- очень жестко, верну прежнее давление. а по поводу максималки- сегодня ездил с сыном по трассе по родному спидометру шли 130, правда ехали по ветру, запас газа еще был, спидометр врет на15 километров.

Ты переключаеш передачи без выжима сцепления?   На зонге нет автомата.  Мне жаль твою коробку передач? У меня один раз по городу порвался трос сцепления я чуть не поседел пока домой доехал, с тех пор коробка начала нервы мотать.

нет я не переключаю, просто в сети проскакивала информация, птому и спросил так как засомневался

пацаны никто не продаёт крыло переднее на зонгшен zs200gs?прошу написать в личку