Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

да. Я себе ставил такую резину. Все четко)

за 7000 в полне) Поздравляю, с преобретением)

спасибо!

обнаружил течь масла,с левой стороны-в генераторе!!!сальник коленвала?!

это нормально, тут генератор в масляной ванне  

значит масло сочится из подкрышки генератора?

я наверно дилетант и паникер,вопрос-ведущая звезда надевается на шлицы и стопорится двумя болтами и стопорным кольцом?

нет,из под крышки сочится не должно, но под крышкой генератора масло присутствует всегда. если сочится из под крышки то причина в прокладке этой крышки

стопорится стопорной шайбой, которая одевается через болты на звезду, имея при этом смещение по направлению шлицов....

а вот фото для любителей ненужного колхоза. вот к чему приводит вмешательство. кто то к дополнению к стопорной шайбе всунул стопор с проволоки, что бы не люфтила звезда на валу( хотя она должна люфтить, чтобы напряжение при натяжке цепи не передавалось на вал и не угробило подшипник). фот вам и финал:

спасибо за наглядный пример,я до такого не додумался-бы.

загнал в спячку!!!

задался идеей покрасить диски порошковой краской, колеса снял разбортировал, возникла проблема не могу открутить тормозные диски,подскажите, может кто-то сталкивался?да и еще мучаюсь выбором цвета красный или белый?фотошопа нет негде прикинуть посмотреть как будет выглядеть.

Махнуться никто не хочет ? Я свой скутер 150сс 2000 км пробега, моя доплата, на Зонг 200 ?

Думаю доплаты как минимум около 800-1000 у.е ) ибо мопед вижу на учете даже не стоит, а зонги стоят в среднем 1500 у.е.

Ты ж говорил за 1.5к $ можна взять практически новый зонг,а сейчас говоришь:"в среднем 1500$"

Мопед на доках, киевская рега

там болты на фиксаторе резьбовом сидят. открутить обычным инструментом тяжко.
скорее всего шестигранником , который подходит под болты не получится открутить. нужно хорошо пару раз ударить по болту молотком(весом минимум 2 кг), и ударить нужно очень хорошо , потому что абы как не принесет ефекта. потом берем насадку не шестигранную, а звездочку, которая по размерам чуть больше нужного шестигранника, ставим на болт, и забиваем. поскольку болт пластилиновый  то насадка отлично залезет в канавку под шестигранник, и потом можно будет открутить. таким макаром открутил уже больше 40ка дисков. обратно етой же насадкой ети же болты закручивал без фиксатора.

спасибо за совет, а номер звездочки случайно не помнишь?

седня посмотрю. если седня срочно надо, набери 0977568043, я буду день в гараже,в нете только вечером.

Шестигранник спасает кстати с мелкой длинной трубкой, но не всегда, Шестигранник имеем хороший,германский,купленый отдельно )   когда слизуется, берем болгарку, разрезаем под отвертку и долбим молотком)
но твой способ интересный, надо бы запомнить