Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Огромное спасибо помогла замена РР но не родная.

колодки тормозные задние брал здесь -http://skuterok.com.ua/kolodky-galmivni-dyskovi-2-250cc

отмерять масло можно использовав  банку из под глюкозы (для капельниц). То есть, если масло в литровых канистрах, то влить литр, потом в банке от глюкозы отмерять 300 мл., и долить, ну или приспособить любую другую тару с отметками. А на смотровое окно лучше не ориентироваться, разве только вообще контролировать наличие масла в картере....

"насосик" между карбюратором и  выхлопной - это экоклапан.... почитать как  и зачем  правильно его убрать можно здесь http://www.zongua.org/t1089-topic

Спасибо

если масло в литровых канистрах, то на них же и есть метки) я постоянно по ним и заливаю. Литровую канистру залил, а потом с другой доливаю пока не останется 900 грамм. +-50 грамм думаю ничего страшного

...страшного ничего, но лучше 1200-1300 мл., а 1100 как бы чуть маловато..... я считаю, что  если масла больше (в максимально разумном пределе), то и  охлаждение лучше, и ресурс масла  больше

я имею ввиду 200-ку. там 1100 надо, по крайней мере у меня так в мануале написано

так у меня тоже 200 -ка, я ему 1.3 л. даю, не жалею масла... но если мануал так пишет, то наверное кто то  делал  грамотные расчёты....  думаю ему ни чего не станется, если и 1 л. нормального масла лить, просто между минимумом и максимумом я отдаю предпочтение последнему, а вообще так это дело вкуса каждого, главное, что бы критичного масляного голодания не было, особенно в жару...

Спасибо, только зачем его убирать я так и не понял...
пока оставлю как есть, там потом посмотрю

...целью демонтажа экоклапана скорее всего есть  упрощение  общей системы  двигателя - то есть, чем проще система, тем она надёжнее, чем меньше  мест для пропускания  воздуха и газов, тем меньше с ними проблем,  к тому же  таким образом устраняются  хлопки в выхлопной при сбросе газа, поскольку зачастую эти хлопки - это  сгорающая  горючая смесь, которую экоклапан перебрасывает из впускного коллектора в выпускной при изменении разници в давлении внутри них.
...я согласен с тем, что на наших двигателях и в наших условиях эсплуатации экоклапан не эффективен, но если Вы считаете, что он Вам нужен - пускай стоИт, всё в Ваших руках.

пока он мне не мешает)
не знаю как на счет перебрасывает в выхлопную трубу смесь, но то что он качает воздух в головку это факт, кстати, куда конкретно он качает? с того места в головке есть проход в картер ?

Какой у нас размер сальника на коробку передач на 200 ? Не этот случайно (28х14х7) ? Боюсь провтыкать купить не тот !

...в картер не выходит, в канал выброса отработаных газов  запускает,  и не совсем что бы воздух, а то, что гуляет по впускному колектору..

Ребят подскажите, где купить или может у кого есть! Нужна прокладка правой крышки движка! Кто/Что может подсказать?

на крайний случай можно с паранита вырезать

Понятно, спасибо!  

эмм, а вот и фото после долгожданной первой поездки на моем новом зонге 250ке ))
ездил я до этого на дефианте ренспид 200 кубиков..
конечно зонг и деф  просто небо и земля, зонг резвее намного, бежит вообще легко
ну и качество выполнения... догадайтесь  

 

Спасибо )))