Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Это ускорительный насос вы...ся,почти у всех эта "проблема"(для некоторых просто"особенность работы"   )

так ето лечится или привикнуть уже надо?

Есть такое, Катался я на Хьюсе китайце, если не ошибаюсь то Сборка Китай, а взять движки между сборкой Китай-Корея то индетичные , так по ходовым качествам он мне понравился, надавил газульку смотрю а я уже 130 еду

Да я как следующий  мот хочу себе хрюса взять!

Люди столкнулся с проблемой, что за чудо сьемник нужно чтоб бы открутить Гайку которая в кружке, такая же находится под стрелкой, не залесть не пролезть (  

Лечится снимаеш второй тросик,что идет к насосу и снимаеш саму черную пластмасовую фиговину,та что справа   Потом на "монетку" насоса ложим палец и одновременно с резким добавлением газа ручки акселератора(чуть не умер пока написал это слово )надавливаем на насос.Если корч сразу хватает,то проблема в нем (советую всем попробывать(ну кроме Хьюика),займет 10мин.  )

провалы убрать можно но нужно долго играться с карбом.для себя решил эту проблему установкой вакуумного корба со скутера.

а  карб примерно скоко стоит?...и че подходит?...извиняйте за вопросы, очень интересно

ооооо.....ет нада меня контролировать в етом деле..... я по карбу ноль ваще....

такой как у меня около 200грн...у меня все подходит если я сильно захочу

зубило+молоток.либо с трубки подходящего диаметра забацать ключь.

Зубилом молотков изнутри не выкрутишь , буду ключ делать )

Сделай пожалуйста фото переходника под карб со скутера.

вопрооос.... ...а ктонить ставил на зонг другой амортизатор, чтоб он повыше был?.....читал, что в етот ухи доваривать можно, но чет ето мне не катит.....подскажыте  ....а, + бак купил в екстези, так ет ты сам его делал?..там блин ручки в него впираются, буду немного перерабатывать....

я же тебе говорил бак дутый, но если руки прямые думаю лялю зделать можна )))

так мне такой бак и нада..я ж говорю, буду перерабатывать)

Привет всем у меня стал вопрос над заменой цепи и я теряюсь в выборе и бюджет довольно ограниченный.У кого какая цепь и как себя ведёт.Посоветуйте какой цепок можно купить до 200грили немного подороже.Нехочется экономить на своём же собственном здоровье если цепь порвётся.

у нас в Скутерке чешская цепь 140грв думаю в Харькове тоже есть такой магазин

говорят явовские бысто тянутся и довольно много случаев когда цепь рвалась у нас она стоит 135гр

Скажите пожалуйста,цепь мослонасоса должна быть сильно натянута,а то у меня пробег 7500 а она как сопля болтается в разные стороны и трет об защиту и корзину сцепления.