Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Да другие страны думают о практичности и совершенстве, а китай как быстрее и дешевле сделать  да исчё же чтоб и красиво, уроды прямь

так ето китайци в США и т д делали с киками!

а ты не вкурсе - проводка от генератора проходит рядом с передней звездой???

да, рядом, но она от звезды спрятана перегородкой крышки передней звезды.
я осенью перегонял мот на дачу, не доехал 800метров  оборвало успокоитель цепи, розбило ету перегородку, и успокоителем перервало один провод. надо будет запаять.

у меня кышка не стояла - ибо от нее толку как от перегородки почти нет - когда цепь первый раз порвало пробило ее, а сейчас аккум не заряжается, можно на моте кататься но ничо из электрики кроме как на свечу не работает - ну токо что осталось от аккума

всмысле толку нету? вообще крышки у тебя небыло?
ты проверял зарядка на акум поступает?

толку нет на защиту к тому проводу, она есть но после первого раза как цепь порвало она стала хреновой
нет, не проверял я вот токо 2 часа назад цепь поставил - завел с разгона, прогрел и наблюдал что сколько бы газу недавал мигает лампочка зарядки, свет все тусклее и тусклее пока аж приборка почти потухла!
ну просто если до того момента как порвалась цепь все было хашибись то вывод напрашивается - темболее там виден провод оголенный - но в темноте неувидел какой он и один ли он!

наверное на масу пробивает. давай паять, потому что угробишь и статор и реле.

не - паять небуду - я папку и мамку кину и изалентой заделаю

Цепь D.I.D 428V 428V-132 цена 775грн сальниковая золотистого цвета  
передумал 520 так как никто неставил нихочу ошибиться в выборе цепи!!

Кстате есть еще один вопрос - ты знаешь какие звезды стоят на  250-ке - просто они вроде под 520 цепь!

не вникал.

они под 530 цепь

то Таймер- не вникал говоришь? а как же ты мне цепь предлагал тогда на 250 ку не вникая какая там стоит?

а звезды на зонг 200 подойдут?

не подойдут

жаль что не подойдут!

а ты чё единственный кому я чтото предлагал?  я не обьязан помнить розмер цепи каждого мота. нужна цепь, я поднял мануал посмотрел номер, сказал цену.  

Седня цепь пришла с первого взгляды -  толстая, на многих Звеньях написано DID JPN  и DID 428    
Замок шире и если включая включая сами резиновые колечки, но всеравно сам метал шире и меньше изгиб у звена. Еще есть что похожее на покетик с клеем для замка что радует!
в общем будем пробовать
покупал в этом интернет магазине http://www.bikerland.com.ua/components/Chain/
стоимость 672 грн

а я себе кировскую купил за85грн.говорят неплохая.
ЗЫ.поздравляю с покупкой.
а

привет. кировская шо китай. прибалтийскую надо было брать. немного лучше. у нас по 60 гр - ява