Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

но первый мот не едет так как положено из-за веса
вот примерные розгоны 2 мотов с одинаковымы движками...

я имел ввиду "Элластичнось" мотора, секунды разгона мне пофиг
я на второй ( с моими 190/100) спокойно трогался, на 200-ке со второй- грохот штанг и дерганье
я понимаю что все субъективно и ИМХО, но если отбросить наличие запов, и разницу в цене на них- 250-ка верхневальная рулит. 200-ка архаичная фтопку.

20000 эт        

ну ты и кабан , я на нижневальной 150сс спокойно рушаю и еду на 5-й передаче

что поделаешь- гены  
   
с места?

да с места, с 3000-3500об мин. весною могу снять видео (просто многие с трудом верят)

Вал, я на  дорожных звездах(не эндурастых, на тех может и с 4 можно)с третьей с места спокойно трогаюсь. Никакого стука штанг, звук не меняеться. Только сцепление жалко при таком старте.
  Двиг низовой , нормально тянет с малых оборотов.

не знаю , вот знакомий не верил (у него как раз zs200gs), увидел лично - немного офигел  

Аваст- давай буде здраво мыслить
ты что то мне хочешь доказать?
я на Москвиче с 4 трогался когда кулиса вывалилась под кузовом, и так проехал кил 15, и на светофорах трогался только сцепу было жалко
мы изначально говорили о разнице 200 и 250 мотров ( не с тобой)
так вот- 250 мотор на голову приятнее 200-ки
то что нет запов на 250-ки- есть такое момент
то что 172 мотор лучше 163- это однозначно.
то что китаезы криво его скопировали- это вопрос третий.
но факт остается фактом- если еще раз пришлось бы вибирать,- я бы купил 250-ку а не 200-ку
хотя бы из за ощущений с чисто пользовательской стороны.
в плане запов и ремонтопригодности- вам виднее.я не заморачиваюсь такими вопросами.
я пользователь, и выбираю то что приятнее жоппе

Вал, 172167(не зонг) это чисто китайская разработка, поэтому и гуано откровенное, хоть и верхнераспредвальник, но всего на пол лошадки больше , чем копия Хонды 1973 года разработки, а верхнераспредвальник с 7000 оборотов - это вообще нонсенс.   Ничего не доказываю, неинтересно.  
каждый выбирает по себе.  

именно доказываешь потому что интересно

именно. причем в выборе китайцев- то что дешевле


да не в лошадках дело.
у вас в аргументации только " на лошадь больше- на лошадь меньше".

ето была 200ка, потом вставили двиг от 250ки.

сложно не согласится
просто не хочется негативно отзыватся о какой либо технике, но вцелом даже если учитувать цену каждого апарата, то 200сс хуже как не крути...

ездил я на 200сс и 250сс - поразило, что 200-ка едет немного лутше, чем моя 150-ка
а 250сс розганяется и плавнее и быстрее, ну я думаю ты тоже вкурсе, так как ездил на них...

Сказка про лягушку , которая свое болото...
Китайская разработка, с самым большим расходом , при смешной для 250 мощности,  ненадежный шо смех.

Я бы и не писал ничего , если бы не рассказка про грохот штанг при трогании со 2 передачи. На нормально отстроенной 163, цокот на уровне актива с пробегом в несколько тысяч.
 Если бы ты мне рассказал , про то , что максималка больше - я бы даже не отписывался бы, у верхнераспредвальника нет , как у нижнераспредвального - минус  10 процентов на высоких оборотах.
На моем Малекула с 120 кг подрывал без грохота штанг, я с своими 94 не замечал  этого прикола.
Тебе с твоими 100 , конечно виднее.



В общем - болото рулит.

привет Паша. а  ты что, еще и передачи переключал?  

Не совсем с тобой согласен о грохоте штанг))) что с 1й что со 2й разници звука нету, так что не нада хаить! Пересядеш с хрюса на что-то получше и тоже будеш говорить что он говнячий?! Техника - денег!

так я и не хотел чтоб ты был со мной согласен

я не хаю- я констатирую факт  грохот есть ( просто ты извращаешь понятие "грохот", по твоему это наверное уши закладывает?)

а зачем пересаживаться? я и так говорю что он говнячий
почитай темы, или посты из моего профиля поищи если интересно

Вал,  я не буду тебя убеждать в чем то , будешь в Харькове - послушаешь мой двиг. Нет там грохота. Думаю , ты просто ездил на ухобоченном двигле, неотрегулированном.  Думаю и остальные твои ощущения оттуда же.

п.с. Не меряемся письками, просто реально подходим к вещам. Опять таки - с уважением.