Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

а может те выходы которые ты зделал для акума чтоб пластик не снимать коротнули?

Не, там все нормально, склоняюсь к совковой много пережившей зарядке))

ток показывает? есть амперметр на зарядке?
если нет то- выставь 700 мА вкинув в разрыв цепи мультиметр, пусть заряжается 12-14 часов, затем сними с зарядки, пусть постоит 2-3 часа, напруга должна упасть до 13 вольт. потом оставь его на пару-тройку дней, после чего померяй напругу на клеммах, если 12.5В держит- нормальный акум, еще побегает, если упадет ниже 12, до 11 или 10.5 вольт- банке какой то конец. тогда выкидывай

У меня амперметр уже давно сдох на зарядке))) Щас от зарядил акум буду смотреть сколько будет держать)))    Там и видно будет!

ну это тоже вариант
но лучче сделать контрольные замеры, если нет мультика у тебя- попроси померять, или с акумом сходи к товарищу, у кого то же должен он быть
у меня на Зонге родной акум тоже себя так вел- после пары дней простоя заводился, на третий день уже нет. померял- картина прояснилась- как раз банка подохла одна

Как зарядил и покатался зарядка была 12.7 Буду смотреть))) До этого я так смотрел держит от 3-4 дней до 1-1.5 недели)))        Фиг поймёш!

Поскажите, кто менял масло в передней вилке. Какая последовательность действий? и объем заливаемого масла?

снимаем перопоследовательно одно потом другое перо вилки. удобно будет если поддомкратить мот под двигателем.
откручиваем верхнюю крышкуболт, сливаем старое масло, (если хочешь промыть можешь бенза залить помыть)
потом заливаем новое желательно 10w  , но ето как кому нравиться. заливаем 200-230 мл масла в каждое перо. закручиваем крышку, ствим перо на место. также со вторым.

Я пытался выкрутить верхние пробки перьев вилки, но они не выкручиваются    резьба вышла,а пробку вынуть не могу

такого быть не может. ты перо снимал? или на моте выкручивал? если на моте то точно должно выскочить полностью там ведь пружина давит на него.
может не полностью выкрутил?

В том то и проблема, что выкрутил полностью...на обоих перьях пробовал, таже ерунда...

Перья не снимал.

Я на своем прежнем мотоцикле так же делал пробку выкрутил и она в руках, а здесь не получается...

а пружину видно?может пружина плотно вошла в пробку, подёргать пробывал? накрайняк молоток возьми, и через проставку деревяную постучи. не может оно не слететь!!

Нет пружину не видно, видно только, что резьба вышла.

Вполне возможно, что пружина за пробку зацепилась.

А пружина легко вынимается??

пружину вынимать не надо.

Посмотрел на форуме http://www.zongua.org/t377p20-topic?highlight=%E7%E8%EC%FB  по всей видимости, у меня пробка иза пружины не выходила.

Надо будет ещё раз попробовать, потому, что когда гайку выкрутил её словно во нутрь что то тянуло.

Спасибо за совет.

http://begemoto.com/index.php?productID=3265
что за прикол?

ето или на мой зонт (см.авку)
Или скорее всего опечатка!

вроде как есть Зонг 125сс двух котловый,это скорее всего на него колено...