Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

старая на  - я поставил на 15 - не знаю мне как то нормально
кстате старая уже аш острая стала

ок
кстате по поводу звезды на 17 зубьев - я ее сам не ставил но чтиал отзывы что мот хуже ехать начинает, тягу теряет  ну короче надо просто посмотреть в форуме зонговодов! там помоему где тема про цепь - в ней писали=))))))

ну чтож, седня покатался с 15 зубьевой вместо 16 - максимальная скорость упала гдето на 5 -10 км,
1 передача до 30 так же - на оборотах 7.5
дальше хз  

Привет.

Хочу сказать насчет изменений передаточных отношений.( из своего личного опыта)

Если уменьшить переднюю звезду на 1-зуб повысится тяга, разгон, эластичность ( меньне надо будет переключать передачи) болеее отзывчивый на ручку газа.менее чувствительный к ветру и подъемам.
Скорость упадет примерно на 7км/час.

Если переднюю звезду увеличить по скорость повысится на тяга меньше, разгон медленнее нк и тд и тп. максималка может остатся такая же но может и стать меньше мотор не сможет раскрутится до максимальных оборотов.
Зато крейсерская скорость будет при меньших оборотах (300-500об/мин)

http://depositfiles.com/files/a7a6lf458

Очень много зависит от веса мотоциклиста, если вес 100кг то лучше звезду не увеличивать, а если 60-70кг то вполне возможно.
В любом случае надо подбирать индивидуально, от веса, манеры езды, местности где ездишь, и личных предпочтений.

Мое мнение, что заводские пердаточные числа, это "золотая середина"

http://depositfiles.com/files/a7a6lf458

Выкладываю формулу расчета скорости и передаточных чисел, она сделана под мой мотоцикл, значения свои можно подставить, их взять из мануала.

согласен с тем что написал!

не называйте меня дядькай  я совсем не такой старый

максималка та же    спидометр ещё больше врёт , расход бенза подскакивает до 5.3    , стартует конечно резвей , но на зонге звезда стоит на 17 зубов , если воткнуть сток 14 может и нет разницы по разгону , я на 14 не ездил . Ну сидеть удобней мне . Свет веселее на стингере . А так зонгшен в разы качественней , всё что на зонге хромированное , то на стингере покрашено в один слой , на зонге отличная родная покраска в сравнении конечно  с зингером . Тормоза отстой , зонгшен вообще чёткий в этом плане , расход у зонга 3.2 , а раз на баке выездить умудрился 730 км . Зингер оч нормально так вибрирует на оборотах , минусов предостаточно , взял только из-за посадки , очень устаю сидеть аля спорт , спина болит (травмы ) , а так зонгшен в разы лучше и качественнй , экономичней , тормоза лучше , коробка чётче работает , органы управления можно подстроить под себя , а на стингере чтоб передачу щёлкнуть надо всей ногой дёргать , на зонге мягенько носочком клаац  

ясно! Спасибо! А я ище и стингера хотел) ну по виду он бомбезный... Хотя все познается в сравнении! Если бы его взял после скута то было бы заепцом!  
Короч я на своем зонге то накатал 200км!!!!        
ХОЧУ СЕЗОНА!!!    

прикупи себе ещё на перед резинку , вот тогда он станет оч хорошим в управлении и поймёшь зачем впереди два диска тормозных и как он по настоящему останавливаеться , задний тормоз неприветстветься , я взял каточек на перед и просто обалдел с управляемости

сток на зонге по передней звезде 15 зубов. не 14!

Много читал про родную резину все говорят менять... Я как-то уже и усомнился после замены задней, а стоит ли менять все таки переднюю!  
Все таки стоит вкинуть 300-350 грн на б/у мишлин?! Или метзеллер?!

об этом и речи не может быть,сток с мишкай и не обсуждается

Понятно разница огромная...
Ладно так и быть закажу и передок себе)))  

можно и подешевле найти , хотя не факт , тут зимних два месяца ещё , прикупиш , успееш .  

я когда резину менял я сначала на перед поставил а сейчас заказал на зад

вот  я резину здесь заказал,он еще скидки хорошие делает
http://www.moto.com.ua/admoto/

Спасибо! Знаю я этого мужичка! (я у него неделю назад заднюю резину купил) Странички 3-4 назад описывал!

я пирели на 1 фото заказал за 250грн состояние новой покрышки,и питбуль у него заказывал,сегодня перевел ему денег жду

И так! Сегодня проехал по мото магазинам хотель взять зеркала,свечку,масло!
Купил мото масло Хадо 4т с ревитализантом (так как я не знаю когда менял предыдущий владелец) Будем пробовать хадо, до этого на своих скутинках юзал разные масла, автомобильное не стал юзать, ибо на скуте то ище ладно (ито)! А на мото пишут сцепление проскальзивает да и обороты ну короче... Перед этим залил "хорошое"  авто масло в скут ище так оно за 1к пробега стало чёрним как ...! А отец и брат уже по 35000км и 20000км намотали соответственно и сливают такое же за 10к пробега!

+купил свечку! Зеркала не купил выбор не понравился!
+масло 60грн/литр синтетика с добавками!  Короче увидим что да как))) Написано Мейд ин Холанд    
Масло взял на сезон уже! Зиму на старом отстоит а на новый сезон новое!

ты не разгоняйся сильно в выкладывании бабоса
так как еще не поездил особо на Зонделе, утомит он тебя быстро, а вложенный бабос уже не вернешь- вкинешь пару тройку кусков, при продаже их никто не оценит
ты поюзай то что есть- потом будешь заряжать бабло.
вам- молодежи это немаловажно, байк агрессивно вроде выглядит, а сделает его с его 14 сек до сотни любой Ланос.