Zongshen ZS200 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики:
Двигатель
Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:       Телескопическая вилка(перевёртыш)
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (пер / зад):       Дисковый / дисковый(d 300mm)
Размер колес (пер / зад):       110*70-17 / 140*70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:       2010*760*1080 мм
Колесная база:       1360 мм
Масса:       170 кг
Полезная нагрузка:       150 кг
Емкость бака:       20 л
Расход топлива:       2,2 л/100 км (2.2-3.5)
Максимальная скорость:       140км/ч  (120-130)

Мануал ниже!
http://dfiles.ru/files/xhuoysvh9
https://drive.google.com/file/d/0B6v0mUtfBg2qS1VpTHZQX0Vhd3M/view

Вот закончил я обвес для мота, недельку покатал потестил, вроде норм, особо в скорости изменений нету, температура поднялась на 5 градусов по городу( но учитывая то что радиатором я сбил её на 40 градусов, то ети 5 не проблема). по трасе особо разницы в температур е нету. ну и фото.:

Привет, Артур сделал супер! нет слов.молодец  +1 за эту работу молодец,реально мот бомба  

зачетно мот сделал,    а с чего обвес брал?

обвес с нуля делал сам.

    М-О-Л-О-Д-Е-ЦЬ!  А циліндр перегріватися не буде?

У него маслянное охлождение стоит.

про температуру писал перед фотками.

В мене тоже стоїть і шо?  Масло ж циліндр не охолоджує Гляньте хоча б на ці ж Судзукі, на моделях з масляним охолодженням, блок циліндрів обвісом  наглухо не закритий

у меня с завода весь закрыт пластиком "на глухо" (охлаждение воздушное) и ничего не клинит двиг,спереди же забор воздуха есть
а у Таймера радиатор стоит,темболее ничего не заклинит.

Ну по перше теплоємність 125сс і 200сс різна, напевно не дарма Р6 200сс іде з водянкою?

это не та тема чтоб тут обсуждать этот вопрос,но я очень сомневаюсь что у Таймера будут проблемы с температурой двигателя,там же пластик не сплошной а сетки много.(да и 125сс ребер почти нет,точнее есть но очень маленкие,а на Зонге гляньте какой "котёл"соответственно он охлаждается лучше ) Вообще я не считаю что это проблема. Тесты от Таймера покажут что и как.

у меня стоит датчик температуры масла, без обвеса и без радиатора стандартная температура была 126 градусов. независимо от температыры среды. поставил радиатор температура упала на 40 градусов. поставил обвес поднялась н а6-8 градусов. и того от стандартного ниже на 32 градуса!!!!!!! даже в обвесе. сузы 500ки полностью закрыты обвесом 2 котла и масланое охлаждение. ямаха ХЖР 1.2л двиг радиатор чуть больше моего, суза катана шо 600ка шо литр закрыты в обвес полностью с маляным охлаждением. и не греються!!
у меня в обвесе сетки много, закрыто восновномнатех местах где он был закрытштатной защитой двигла. так что вопрос о перегреве отпадает полюбому.

Ну на рахунок невпливання температури навколишнтого середовища, я думаю тут ти трохи "злукавив", бо наприклад при -5 морозу, навряд чи  ти б його розігрів до такої температури Ну а то шо з радіатором в тебе Т впала на 40 град, то я просто тобі по доброму заздрю , бо в мене чомусь лише макс. на 15  Ну а обвіс по любому класний Тобі "респект і уважуха"  

ну про - совую температуру я не говорил, я имел ввиду летнюю +30 по городу, и осенью( на открытии "зимнего 2010) температура 8 градусов, температура подымалась до такой же отметки без радиатора что и летом.

О, це ближче до істини  Бо я їздив без радіатора і при "0" і при -7 морозу  Т масла вище 100 при нулю і вище 90 при "-7" не підіймалася

Приветствую зонговодов! Если не сложно, ответить на пару вопросов.

На днях по объявлению ездил смотреть 200gs.
Пробег 9000 км. красно-белый. правый поворотник разбит, под ним трещина. Подкрашивался.
нейтралка ловиться с трудом (относительно YBR 125)


Смущает:
1- движок захлебывается до 3000 - 4000 об.мин. когда газуешь. потом хорошо работает
2- документов маловато (сертификат відповідності, растаможка какая-то непонятная, еще пару бумаг)  я так понял нужна справка-счет?

привет,да справка счёт должна быть, и ещё мот как я понимаю не регистрировался,а по докам хозяин не ты, и чтоб его на учёт поставить то нада ставить на того старого хозяина,потом опять снимать с учёта и ставить на себя а это не малые деньги и гемора много....

О!вот это я и хотел узнать. Спасибо.

Да, на учете не стоит.

...ничего себе, подвох. Я так понял, лучше не брать. Улепетывать от мигалок на коробке опыта нет.

ну это смотря сколько за него хотят,если почти даром(что наврятли) тогда стоит брать... или взять зарегить на хозяина и сделать генеральную доверенность на отца,а когда будут деньги типа купить через биржу себе его и уже оформлять на себя,но это опять-же деньги и время...
Сколько за мот хотят ? а то может можно поискать варианты на номерах уже...

Хотят почти пять штук грн. По словам хозяина мота график работы не позволяет отлучаться, поставить на учет запара. Справки-счет с фамилией владельца нету.

Видимо буду эволюционировать с мопеда не на мот, а на другой мапет.